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提起讴歌的SUV车型，或许大家肯定会想起它的MDX。的确在国内，人们对讴歌的MDX似乎更加熟知一些。但另外一款中型SUV，RDX其实也已经进入中国一阵子了。最开始讴歌引入国内的是3.5L排量的RDX，但因其售价等原因，销量并不理想。而为了进一步打开中国市场，扩大销量。此次讴歌专门为中国引入3.0L排量的RDX，售价进一步降低，但配置并没有减少。今天我们一起来看一看这款3.0L排量的RDX性价比如何。
● 外观方面
这款3.0L的RDX在外观方面和3.5L没有区别。同样是V6发动机，但这款3.0L精英版的售价已经下探到五十万元以下。拉低了入门门槛。但配置并没有比3.5L排量的少多少。RDX在前脸方面，圆润了不少，虽然依旧是家族化的进气格栅，但显然收敛了很多，没有那么多犀利的棱角了。
| 产品名称 | RDX | RX270 | X3 |
| 品牌 | 讴歌 | 雷克萨斯 | 宝马(进口) |
| 长(mm) | 4675 | 4770 | 4642 |
| 宽(mm) | 1870 | 1885 | 1881 |
| 高(mm) | 1680 | 1725 | 1686 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2740 | 2810 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
RDX定位中级SUV，在这一级别里，当仁不让的是德系的奥迪、宝马、奔驰等SUV占据着主要的豪华品牌市场。而RDX在尺寸上并不劣势。RDX使用了注重舒适性的米其林轮胎，轮毂的样式也很讲究，轮胎规格为235/60 R18。具有典型的美系车特征。从侧面造型看，这款车更多的是注重城市使用。流线型的设计占很大比重。
车尾的样子就显得更激进一些了。尾灯的边角更加锋利。加上横贯车尾的镀铬饰条，显得很肌肉范儿。在车尾的顶部也有装饰意义的尾翼。除此之外，车尾并没有标识AWD的四驱系统，是其和3.5L车型的一大区别。
