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奥迪汽车相信大家都不会对其陌生的，这个来自德国的经典品牌，在中国市场赢得了很高的评价和认同，不过恐怕人们对今天的主角却未必熟悉，那就简单的介绍一下奥迪家族中的性能版车款。奥迪每一款车型都会有一个相应的S版后继，S是Sport的简写，很简单就是运动，那么这一款就是这个系列中的高性能版，那么RS就容易理解了，它是S的延伸和升级，所以划分出来就是奥迪普通版、S版和RS版，这次的主角是奥迪S3/RS3。
第一代奥迪S3同奥迪A3、大众高尔夫、奥迪TT等都是出自一个生产线上的，最早的原型车于1999年生产，第二代奥迪S3动力系统得到了大众集团的支持，配备了2.0L涡轮增压FSI汽油引擎，最大马力265hp，和其他系列的S车型一样，这款S3同样是由quattro GmbH设计的，其特色在于进一步提升的高性能活塞、增大的涡轮尺寸和一个更大的中冷器，这些改动加上本家quattro 的四轮驱动系统，造就了这一款超级大马力的奥迪S3。
奥迪S3是一款三门车型，其耗油量异乎寻常的降低到了百公里8.5升，18寸轮胎保证了坚实的抓地力，悬吊系统采用了轻量化的铝制材料同时使车身较之奥迪A3降低了25毫米，17英寸的碟盘上搭配着黑色的卡钳还真是质感十足！
而其竞争对手也都是非常强劲的车界明星，宝马130i M Sport，最大马力达到269hp，在0-100km/h加速度上小输S3车型0.5秒，大众高尔夫 MK5 R32同样250hp马力，0-100km/h用6.5秒的时间，西亚特 León莱昂 VXR的马力虽然要小一点，不过也达到了243hp，0-100km的加速度自然也不尽如人意的用了6.5秒，所有这些车款中只有奥迪S3和RS3是四轮驱动。
奥迪S3的生产是一个基于前轮驱动和引擎横制的平台，所以Haldex机电液力耦合差速器的应用，一定程度上弥补了过弯时转向不足的缺点，并将四轮驱动的魅力带到了小型车中，奥迪S3在视觉上首先会让人感觉出它独特的外形修改，从水箱盖到保险杠，无一不体现了奥迪S3靓丽而尖锐的线条设计。
内饰方面，运动座椅可供选择，皮革包裹或是Alcantara材质，铝制踏板、高档自动空调、防盗警报装置LED日间行车灯，如此配备的奥迪S3实际上应用在城市间的泊油路面上，定位人群就不可置否的圈定在那些不满足于日常应用的好动之人了，驾驶着奥迪S3不用发愁超车时要使出全力就可以轻松将前面的车甩到身后！
奥迪RS3的一大亮点就是其更宽的外型、外倾的轮罩以及一种与众不同的车体前后线条的独特风格，这款车型在奥迪公司匈牙利工厂进行装配，去年底该车已经在欧洲上市，而今年则有望登陆中国，这对国内的性能车迷来说，无疑是一大福音。
这款奥迪家族RS系列中的新一代动力型车款，按照家族惯例，它的引擎会搭载奥迪引以为傲的5缸涡轮增压技术。2.5升340hp马力和450Nm的扭力，平均每百公里耗油量仅为9.1升，动力传输系统为7速运动变速系统和全时四轮驱动，19英寸轮胎和碳纤维复合材料（CFRP）的翼子板，昭示着奥迪RS3 Sportback的王者地位。
奥迪每一款RS车型都是代表这系列车款中最顶级，升级过程依然由quattro GmbH负责，造就这款严格遵循了动力哲学的紧凑型车款，4.6秒的0-100km/h加速度，超越了S3车型很多，升级版RS3与与同样以性能著称的小老弟S3车型，必然要体现动力性能方面的绝对优势，所以从各方面提升RS3的动力就是这款车的最大亮点。RS3除了在机械引擎方面做了大的改革，同时在车身其他方面做了改变，在车身重量方面，以1575公斤的重量有效的提升了车辆的驾驶性能，而每公里二氧化碳排放量为212g。
高性能的奥迪RS3所产生的巨大的推背感，能够带给乘客强烈的驾乘快感，当转速达到6800转的时候，引擎带来的巨大动力同时传送到驾乘人员身上，这时的体验是言语所无法表达的，再加上那无法忽视的咆哮声，或许还能辨认出五个活塞有节奏的点火次序吧，再由排气管加深声音的传播，这下子恐怕也会带动车外的人一同激情飞扬了！
