【网上车市金华车市行情】网上车市金华站 编辑了解到2013款上海大众途观2.0TSI旗舰版已经到店义乌众宝,现在开始现车接受预订,具体详情可致电4S店详询,下面我为大家带来本次实拍图片,希望大家会喜欢。
2013款途观 | ||||
车型名称 | 售价(万元) | |||
手动都会版 1.4T | 21.48 | |||
手动都会版 1.8T | 22.48 | |||
手自动都会版 1.8T | 23.68 | |||
手动进享版 1.8T | 25.08 | |||
前驱风尚版 1.8T | 25.88 | |||
四驱风尚版 1.8T | 27.58 | |||
前驱菁英版 1.8T | 27.98 | |||
四驱菁英版 1.8T | 29.68 | |||
手自动耀智版 1.8T | 29.58 | |||
四驱菁英版 2.0T | 31.18 | |||
四驱旗舰版 2.0T | 33.48 | |||
制表:金华车市 jh.cheshi.com |
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本次实拍车型为2013款途观2.0T四驱旗舰版,但单从外观上来看它和其它版本并没有太大不同。如果想要在大街上一眼辨认出高配的话,头灯和轮毂是两个特征明显的位置。顶配版配备了带泪眼LED日间行车灯的氙气头灯,而18寸铝合金轮毂的样式也颇为特别。
在外观方面,2013款途观的长宽高分别为4506×1809×1685(mm),轴距为2684mm。与老款车型相比,长度减少了19mm,而轴距并没有变化。 车身侧面并没有太大特色,还是熟悉不过的轮廓。而提到顶配和低配之间的不同,全系只有顶配后排车窗采用了隐私玻璃,而银色的行李架则为顶配标配,其它版本车型均需选配。而车门把手上的无钥匙进入感应区也告诉了我们这台车配备了无钥匙进入和一键启动功能。
实拍的顶配车型车头配备了6颗前泊车雷达,在拥挤的城市应付狭窄车位时,前雷达的加入可以减少刮蹭的发生。后6倒车雷达搭配倒车影像,将途观在拥挤的城市中刮蹭的几率进一步降低。同时,得益与车身周围12个雷达探头,这台顶配的途观还可以完成自动泊车,对于很多新手司机来说,这是莫大的福音。
2013款途观在前脸部分,2013款途观对前大灯、雾灯进行了重新设计。采用了更为犀利的头灯,而头灯组内集成LED日间行车灯也跟上了帕萨特、迈腾、途锐等车型的不乏。其中前大灯采用了途锐的设计风格,且顶配的旗舰版车型加入了晶钻状的LED日间行车灯,这让前脸的造型看上去更具气势。
另外,值得一提的是,氙气大灯作为了全系标配出现在2013款途观上。2013款途观的日行灯样式和途锐、迈腾的很相似,点状LED围成的U型在阴雨天气具有很高的识别率,提升行车安全。同时,顶配的大灯还配备了AFS智能随动转向功能。
2013款途观换装了更紧凑也更有型的尾灯,LED带状灯组亮起后视觉效果颇有小途锐的感觉。而对于顶配途观来说,最令人热血喷张的就是那全红的TSI标识了,机盖下那台熟悉的2.0T发动机能带来不错的加速感。
和现款的顶配版仅采用17寸铝合金轮毂不同,2013款途观在顶配上采用18寸10辐设计铝合金轮毂,尺寸上要比老款旗舰版车型大上一号,且新款设计的轮毂更具动感,样式也更富设计感。至于轮胎宽度则没有变化,视觉效果提升不少。另外,此次拍摄的车型采用了规格为235/50 R18的邓禄普SP SPORT 01V系列轮胎,市场价格约1500元/条。
在内饰方面,2013款途观的整体布局与老款车型保持一致,区别只在空调控制面板按键、仪表盘中间的行车电脑屏幕及配置方面。另外,新车加入了棕色内饰,以满足消费者个性的需求。而2013款的内饰布局更加精简,中控面板上的按钮减少,看起来清爽不少。
方向盘样式从polo到途锐都是差不多的样子。顶配途观出了常规的多媒体按钮、真皮包裹外,还配备了方向盘换挡拨片,搭配2.0T强大动力的发动机,在城市中游走也能偶尔感受一下转速表瞬间红线的快感。简朴的仪表盘一如既往,唯一的亮点则是中央行车电脑液晶屏采用了彩屏显示。
中控采用的多媒体一体机采用的是RNS315,集导航、多媒体、蓝牙电话、倒车影像与一体,提供SD卡/USB接口,功能齐全。座椅加热、分区自动空调、自动泊车,ESP、泊车辅助、 车身稳定系统、电子手刹及AUTO HOLD这几项实用的配置同样是2013款途观的标配,另外,旗舰版车型更带有了12探头的泊车雷达、自动泊车系统、丹拿音响、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统配置。从配置上我们也可以看出,途观在设计驾驶安全和便利性上配置从不含糊,在顶配上装配的这些都是实用而贴心的功能。
在空间方面,座椅采用了极具质感的红棕色,材质则选用了真皮和翻毛皮拼嵌,增大乘客和座椅间的摩擦力的同时,不失真皮座椅的质感。驾驶位采用了12向电动调节并带腰部支撑调节,并有3个座椅记忆位可供存储座椅设置。 身高1.8米的体验者坐入前排,把座椅调整至最低的位置,其前排头部空间有1拳,车门板上的丹拿音响标志再次提醒着我们这台车的旗舰身份,而这一配置也仅出现在顶配车型上,次顶配车型都需要选装。
保持前排座椅调节不变体验者坐入后排,可以看到它在腿部空间上表现不错。后排座椅同样质感出色,对中间位置的安全措施很到位,三点式安全带,和两遍座椅同样大小的头枕,都体现出了途观在安全方面的追求。后排设置出风口,在出风口下方留有一个220V的电源接口,后排乘客没有按钮可以摁闲的慌就掏出电脑来打游戏吧。
2013款途观车内的小储物格遍布各个角落,空间利用率很高。其中在两边车门板内侧、手套箱都有不错的储物空间放置饮料钱包等物件,同时中控台上除了设有常见储物格外还有若干卡槽,设计较具人性化。整体而言,2013款途观丰富的储物空间让驾乘者每一件日常小物品都能找到合适的摆放位置。
实打实的大空间尾箱才是它最大的核心竞争力,在常规的状态下,后备厢的最小纵深为83厘米,宽度为100厘米,高度为79厘米,其容积则为400L,这些数据在同级别里面并不是太出众,但胜在后备厢设计较为方正,在实用性方面表现不错。另外,它的后排座椅支持4/2/4放倒方式,通过放倒后排,其后备厢纵深达到了178厘米,容积扩展至1530L,后备厢储物空间得到了很好的扩充。
在动力方面,2013款途观的动力总成并没有变化,其中我们本次试驾的旗舰版车型搭载的是2.0TSI发动机,相信大家对这款发动机再熟悉不过了,广泛用于迈腾、帕萨特 及昊锐车型上,最大功率为200马力(147kW)/5100-6000rpm,最大扭矩为280牛·米/1700-5000rpm。搭配上顶配版的四驱系统,能轻松应对城市路况下所能遇见的大部分恶劣路况。
在传动系统方面,它匹配的是6速手自一体变速箱。
底盘方面,顶配四驱版途观采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构,并配备了一套适时四驱系统,应对湿滑路况和普通越野路段都能有不错的表现。
在实际的驾驶中,可以感受到2013款途观在起步初段略显拖沓,动力输出并不迅猛,同时油门的呼应也有些迟缓。但当转速到达2000转左右,你可以感觉到涡轮逐渐发挥作用,同时随着转速的不断提升,发动机开始苏醒,此时加速会变得更有力。底盘方面采用前麦弗逊式后多连杆的悬架组合,整体调校给我的感觉仍然是有些柔化。在正常路面行驶,悬架对路面细小颠簸的过滤能力值得肯定,当高速通过坑洼路面或减速带时,悬挂侧展现了韧性的一面,你可以感受到车身上下浮动有限,没有明显的晃动。另外,它仍然采用电动助力系统,转向灵敏,精准度让人感到满意。
编辑点评:此次推出的2013款途观只属于小改款车型,其在外观上作出小幅变动。全新的大灯设计、雾灯及后尾灯让整车造型看上去更添时尚气息。同时新车对配置也进行了升级,其全系标配了氙气大灯、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统、胎压监测,在顶配车型上还加入了LED日间行车灯、疲劳监测、方向盘换挡拨片等之前所没有的配置,其竞争力得到了一定的提升。
2013款途观依靠着大众品牌不错的口碑支撑以及途观较为均衡的综合实力,相信它仍然会和在同价位本田CR-V,翼虎领跑紧凑型SUV市场,。
2013款途观的价格已经正式公布,新车也会在近期陆续到店,如果对这款车有兴趣,可致电或到店详询上海大众义乌众宝4S店。
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