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【网上车市太原站 试驾评测】 华晨宝马3系新车上市已有不短的一段时间，随着路面上宝马新3系越来越多露面，华晨宝马新3系也如同华晨宝马5系一样在山西汽车市场中占据领跑地位。长轴距、宝马独有的外观特质、新的四缸涡轮增压发动机，这些究竟让新3系有了质的提升还是表面工作。抱着这样的疑问，我们拿到华晨宝马 2013款 320Li，开上太原的复杂混合路面。
随着新的市政建设改造开始，太原市区的城市混合路段已经达到足够丰富的程度，包括爬坡路段、越野路段、砂石混合路段应有尽有，正好也为320Li的评测打足基础。
（之前我们曾在宝马新3系上市之初做过新车的静态实拍文章，可以点击图片查看）
●车辆概述
众所周知，宝马新3系分为标准轴距与长轴距两个版本，长轴距版本并不是简单的加长，从上市之初厂家就强调这是一款从初始设计就以长轴距为蓝本的车型，而并不是简单的进行加长。归根结底，新车加长后的效果卖相十足，接近5米的车长接近3米的轴距再来个宝马双肾、宝马标，面子的事儿轻松解决。
●内饰、乘坐空间
1.内饰
新3系的内饰与现款5系一致的内饰样式设计让人很容易接受。柔软材质+镀铬装饰+棕色配饰让人很有触摸的感觉，整体的做工表现依然严丝合缝不会对不起这大几十万的投入。第二代iDrive系统被引入新3系，除入门级的320Li时尚型（试驾车型）没有包含导航功能外，其他同5系上功能基本一致。
2.乘坐空间
3.储物空间
车内的储物表现尚可，对于前排的储物设置，新3系上明显更丰富，各个储物格的设置也更合理，车门上更大的空间明显让前排乘客在使用起来变的更方便。
在新3系上加入了更多便捷的使用系统，后排座椅可按4/2/4比例进行放倒，同时加入了一键式放倒后排座椅与高配车型上拥有的后备箱感应系统，对于车主使用的便利性有所增加。
十分感谢车辆提供单位：
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