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【网上车市珠海站讯】众所周知，斯巴鲁凭借水平对置发动机和全时四驱在车界闯荡多年，开辟了属于自己的一份天地，并且获得了不少车友的青睐。如今的斯巴鲁人，不甘于守住自己的一亩三分地，尝试主动出击，开拓新的市场和疆域。今天面世的斯巴鲁BRZ,就是斯巴鲁人蜕变的开始，后轮驱动的尝试，以及完全颠覆性的外观设计，让今天的斯巴鲁BRZ看起来特别亲近。今天我带大家跟斯巴鲁BRZ来一个近距离接触，做个小小的剖析。
外观方面并未设计地过分张扬，而是稍微有点“大众脸”，和谐而不失动感，与其定位为入门级跑车的身份相符，不会太突兀。而在细节上，充斥着斯巴鲁的运动风格，比如引擎盖上隆起的鼻翼就显示着暗藏不凡实力。由于与丰田联手合作，同时又是丰田来主导设计，所以在外观方面，斯巴鲁BRZ基本形似于丰田86，不过在一些细节上，它又有着自己独到的特征。
车身尺寸上，斯巴鲁BRZ的数据为4240/1775/1285(mm)，轴距为2570mm，与同胞兄弟丰田86相比，它们的尺寸完全相同。
前脸着重进行了有别于品牌特征的处理，进气口及雾灯进行了重新设计。整体看上去不算凌厉，整个车头线条显得平滑又略微锋利。
斯巴鲁BRZ的大灯十分炫目，氙气大灯是全系标配，灯腔内部还有半环状的灯带装饰，整体效果非常动感，如流星闪过寂静的夜空般夺目。雾灯是欧美风格的设计。在侧面，斯巴鲁BRZ的翼子板加入装饰件，视觉效果比较不错，但是材质选择一般。让人觉得惊奇的是BRZ的转向灯安放位置，印象当中这个地方很容易被刮擦的。
侧身线条优美流畅，极具运动风格，得益于整车轻量话的设计，以及53:47的车身前后配重和只有460mm的低重心设计，都让斯巴鲁BRZ具备了极佳的可玩性。
车尾设计上，斯巴鲁BRZ 依然是一副简洁的风格，同时其尾灯组也带有LED光源，夜间亮起不仅有着极佳的警示性，同时也更有时尚感。
巨大的扩散器和双边双出大口径排气管(直径86mm)，散发出的战斗味仿若对后车的挑逗，只是两根铁皮管子看起来实在太单薄了。
轮胎方面，斯巴鲁BRZ采用了优科豪马dB decibel E70型号的205/55 R16规格轮胎，这套轮胎有着尚佳的操控性，不过，对于那些追求乐趣的玩家而言，后期也可以将BRZ的轮毂改成更大型号。
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