【网上车市深圳站讯】FTR/FVZ五十铃公司凭借百年商用车制造经验，适应中国用户使用环境和购买能力研发而成，进一步丰富了庆铃公司轻、中、重全系列五十铃商用车的产品阵容。蛇年刚过，五十铃中重卡交付深圳经销商一批新车，正式拓展深圳市场。目前深圳地区只有“深圳市新同锦汽车有限公司”拥有五十铃中重卡的经营权。

隶属于五十铃第五代中重卡的FVR、FVZ，是五十铃重卡系列的主力产品。近年来，庆铃与五十铃实现了同步技术更新，使得FVR、FVZ始终走在国内商用车技术质量的至前沿。为此，中日双方还成立了包括开发、品质、采购、生产、财务等各方专家在内的专门工作组。中日双方根据F车在中国东部沿海、西部高原、油田矿井、戈壁沙漠等道路和使用环境中的使用信息，对产品设计进行改进、改良，保证F车既拥有五十铃最新技术，又成为中国各地用户至适合的产品。

庆铃旗下五十铃重卡FVR为8吨车(4×2)，240马力，排放达到欧3、欧4，轴距从3.9米－5.8米，货箱长度从5.3米－7.6米，车型主要对应平原、道路条件较好的地区。

五十铃FVZ为12吨－15吨车(6×4)，280－300马力，排放达到欧3、欧4，双桥轴距从5.6米－7米，货箱长度从7.1米－9.4米，车型主要对应道路环境差、山路多和高海拔的区域，如我国西部、西南等地区，或是平原地区对载重量要求较大的客户。

FVR/FVZ采用最新的6H系列共轨发动机，在燃油性、动力性、耐久性和排放等多方面实现了大幅提升。该发动机采用新型超高压共轨燃油技术喷射系统，喷射压力高达200Mpa（国内发动机为160-180Mpa），大大提升了柴油发动机的燃油经济性、动力性和排放性能，并改善了发动机噪声和振动。电控可变截面涡轮增压器系统大幅提高了低速扭矩和响应性，能够适应重载情况下各种复杂路面。新型发动机采用的新技术、新工艺和新材料实现了高可靠耐久性、100万公里无大修。

同时，该发动机在电控模块内设置有下坡和平路挂挡滑行省油功能。即在下坡和平路挂挡滑行时，松开油门（加速踏板），发动机停止供油，滑行结束，踩下油门，发动机自动恢复供油，车速提高，实现了在使用过程中省油。目前，国内商用车尚未采用此项技术，只在部分轿车上使用。

此外，该发动机还采用了油、水双冷却增压器。国内发动机机型增压器一般只有油冷却功能，运用发动机润滑油对高速、高负荷运行的增压器轴承进行冷却润滑，无法确保高热、高负荷的长时间正常运转，一般在8000至25000公里时容易出故障。而庆铃采用的油、水双冷增压器增加了水冷功能，运用发动机冷却液循环对增压器轴承进行强力冷却。在油、水双冷共同作用下，确保增压器耐久使用。【网上车市深圳站】


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