这是一辆05年的CLK350，快10年的老车了。不论是从外观还是从内饰都能看出车主是个爱车人，车子保养得非常好。

奔驰CLK是在C级轿车的基础上开发的一款中型跑车，在1996年到2009年间一共出现了两代车型（208、209），分别是基于W202和W203的C级轿车而制造。尽管这样，CLK不管是车型风格还是动力配置或者是售价都跟E级轿车很接近。而在2009年的日内瓦车展上，奔驰推出了E级Coupe（C207），这或许让CLK（209）成了绝唱。不管奔驰会不会推出CLK的换代车型，当下拥有一辆CLK总是能够让人羡慕的事情。

CLK350搭载了一台3.5升 24气门V6引擎和一台七速自动变速箱，十年前的七速变速箱算是比较先进的了，即使与现在国内最流行的DSG七速双离合变速器相比也豪不逊色。276匹的最大功率倒是比我想象中要小一些，在整车重量超过两吨的情况下，推重比才刚好达到国产六代GTI的水平。不过话说回来CLK倒不是为速度而生的，这么优雅的一辆小车反正我是不愿意拉着他出去撒泼的。如果你非得认为CLK就是拿来狂飙的话，奔驰也有CLK GTR跟CLK DTM AMG去满足你。但我认为今天的这位既然选择了CLK350，那么车主的想法跟我应该没有太大出入。事实上也是这样的，这台CLK350并没有做太多改动，车主大部分动作只是为了让这台“老车”变得更漂亮。

来自Prior Design的名为PD的一套包围，跟AMG的原厂套件很像，安装精度较高。Prior Design是一家来自德国的汽车改装品牌，主要产品就是空气动力学套件、排气系统和轻量化轮毂，涉及的都是诸如奔驰、宝马、奥迪这样的高端品牌车型。与AMG相比，这款Prior Design外观套件进气格栅造型能够更好地与圆润的车身相呼应，至少比AMG原厂造型要生动不少。两排LED的日行灯替换了原厂圆形雾灯的位置，亮度和耐用性均有提高。

从尾灯上可以看出，这是W209后期版车型。由于使用时间较长，尾灯显得有些陈旧。

AMG样式的全车包围，四出的排气，亚光黑的竞技式轮圈，光从外观上来看，你大概会觉得这台车藏着无穷的马力。打开引擎舱你才发现事实上并非如此，一切都是原汁原味儿。车主是一名私营业主，为了考虑到日常实用性（至少不能吓到同乘一辆车的客户），所以大马力并非车主的改装方向，引擎舱甚至连进气系统，或者是起车身强化作用的顶吧都没有安装。或许车主认为对待像这样一台停产的经典车型，尽可能保留他原本的面貌也是一种很好回味历史的方式吧，不过车主廖先生表示，可能在不日之后，会考虑上一套Prior Design出品的宽体套件。

Prior Design出品的PR1三片式锻造轮毂，“Y”字造型是不是有点像福克斯ST身上那套？轮胎为邓禄普 SP SPORT MAXX，前轮规格为245/35R19，后轮为275/30R19。

分片式轮毂的优点就是能够做出比较复杂的外观，而且由于是分片制造，不同部分可采用不同材料，可进一步降低轮毂质量。至于缺点嘛，那就是money的事情了。

原厂引擎舱未作任何改动，大灯内测两个赤裸裸的进气口还是忍不住会让人对这台V6引擎想入非非。确实，以当今的眼光来看，280匹不到的马力输出对于一台奔驰制造的3.5升的V6引擎来说一定是没有物尽其用的。