MG这个英国汽车品牌的起源要一直推到1924年，直到近十年被收入上汽集团旗下，才逐渐被国人所熟识。MG品牌这几年在中国的产品线布局有条不紊地展开，MG7、MG6、MG3、MG5相继面世，这次上海车展，上汽带来了全球首发的全新SUV概念车MG CS，延续着一贯的英伦设计，外形更时尚动感。

上汽设计中心全球设计总监Anthony Williams-Kenny先生和上汽MG品牌市场运营部总监林嘉瑜女士接受了我们的采访，聊聊MG的设计。（大家都亲切地称Williams-Kenny先生为”Tony总“，下文中的Tony便是Williams-Kenny先生。）

全新SUV概念车：MG CS

上海车展上，上汽MG品牌展台上最抢眼的莫过于全球首发的SUV概念车MG CS，这款定位于紧凑型SUV的概念车仍坚持MG品牌一贯的英伦设计，三角碎片式灯组、棱面设计等元素的运用使MG CS看起来动感十足。我们的问题便从这辆概念车的设计语言展开。

问：我想问一下MG CS这款车的设计理念和人群的定位是什么？MG CS是怎么用外形上的设计细节来体现我们所理解的英式SUV概念？

Tony： MG产品强调英式设计，希望能把英国时尚主义和实用主义的概念结合起来。这款车定位于都市SUV，希望它能够兼顾”乡村的实用功能“和”都市的时尚功能“。比如这张图，左边是英国式的田园生活。英国是一个古老的国家，乡村生活是英国人生活中非常重要的部分。比如他们穿的惠灵顿雨靴，是二战时期一位将军设计的。英国天气潮湿，这种雨靴兼顾了实用功能，还有很多时尚的元素在里面，因此英国的很多明星经常会穿着这种限量版的鞋子，参加各种秀。这个例也形象地诠释了MG CS的设计理念。这个鞋如果放在乡间，会非常实用，如果放在时尚界，又是非常时尚。这也是我们这款车设计的初衷，既要非常实用，又要非常时尚。

问：MG CS为什么会定义为“英国之光”呢？

Tony：“光”在英国设计领域与创新紧密联系。就像MG CS的发布会上主持人提到的，英国一直是一个在工业设计上以创新、领先而著称的国家。英国的很多设计，比如说蒸汽火车、F1赛车等设计在某种程度上推动了人类文明的发展。从设计师的角度来说，我觉得这是一种创意之光，在产品当中蕴含着创新的设计、速度感、新锐的外形。因此，“光”这个概念，其实是比较好的诠释了英国的创新、革新精神，表达了“引领潮流”的意思。不管从设计理念来说，还是从产品的设计细节来说，我们都希望MG CS是一个走在时尚前端、革新的产品。因此，我们定义它为“英国之光”。

问：刚才您说在MG CS概念车上，有很多创新的元素，请问一下在哪些方面有所体现？

Tony：这是我们的设计板，谈谈设计创新。举个例子，大家可能会注意到这两年英国建筑中一种新的设计方式：“精准的碎片设计几何”。我们把它用在车子的设计上，尤其是前灯的设计。前灯灯组用了很多水晶碎片，组成了前大灯的图版。这些碎片看起来是不经意地放起来，其实是经过精心地排列，在每个角度都有不同的光辉。特别是斜上看可以看到八角的形状，很有细节感。

另外，MG的LOGO非常显著、有特征地展示在我们整个设计中。设计师希望大家把视线聚焦在八角的标识上，所以在旁边的格栅设计也做了精心地处理。可以看到旁边竖线条的设计跟八角是一脉相传的，更加突出MG品牌的八角Logo。

问：MG的概念车从MG FASTBACK、MG ZERO、MG5、MG ICON到现在MG CS，有什么相同的设计理念？各自有哪些特点？

Tony：如展示板上所列，它们在细节上是一脉相承的，

整个外形看上去非常相近。 第一眼是整个家族脸，视线聚焦于八角LOGO。设计时，具体到每款车型，前脸和车灯的设计在细节上会有不同，但都是希望人们的视线聚焦于Logo。现在，我们更注重于家族脸的设计，这也正是很多豪华品牌在坚持的。 MG一直是坚持家族风格的前脸，同时每一款车又属于不同的细分市场。从细节上来说它们各有千秋。总的而言，这些车的目标人群，都是追求时尚的年轻人。
说到英式风格，是温润的，线条柔和而有雕塑感，外形并不很张扬，纤细精致。很多车型在市场上获得了良好的反馈，我们从中也了解了消费者对英式设计的想法。MG3这款车非常有个性，它改变了大家”小车设计感比较差“的印象，尤其是尾部设计。

这些车坚持了MG产品固有的设计精髓，包括温润设计的造型感，有动感和品质感的设计。我很自豪的是：这些年我们成功地建立了从品牌到家族脸再到设计性格的一个体系。

问：有这样一个矛盾——很好的设计，可能意味着更高的造价。在中国市场，MG主要面向年轻人，是怎么样协调设计和成本的矛盾？

Tony：作为设计师，设计的理念就是针对目标市场。在目标消费者可以接受的价格范围当中，尽可能为他提供最好的产品。因此我的理念就是：设计为一个产品带来的品牌价值。设计产品会付出一些成本，来符合它的设计价值。有时候会增加一些制作成本，来达到特别的设计理念。我的工作就体现在设计价值带来的产品溢价，最终目的是提高产品销量。MG品牌，包括荣威品牌，设计的理念需要让产品的品牌溢价物超所值，这并不容易，是我一直在努力的方向。
问：现在技术的发展对车的设计有哪些影响？是设计改变技术，还是技术会影响设计？

Tony：我本人是设计师，当然觉得设计很重要。中国市场现在发展非常快，我们的消费者对车设计和技术的要求越来越高，消费也正在向理性过渡。在技术层面可能消费者对技术的革新点、车子的品质要求会越来越高，对品牌价值的追求也会越来越高。所以对MG品牌来说，非常重要的一点是：针对消费者多元化的需求，做出个性化的设计。从树立产品形象而言，我们觉设计感、整车的外形决定了给人的初步印象。

问：MG可以说是一个中英混血的品牌。在MG CS的设计中看到了很多英伦元素，那中国元素在MG里面有没有体现？是否有专门针对亚洲的车型？

Tony：上汽跟英国合作，很大一部分资源其实是英国的设计中心，这两年其实我们花了很多精力在充分利用这个资源，并且推动中英设计师团队的整合。我想简要说一下全球设计流程。上汽乘用车有荣威和MG两个品牌，我负责两个品牌的设计工作，有一个200人的设计团队。这款概念车的设计，是我们中英团队合力完成的。同时，上汽海外的产品都是以MG品牌销售，这款产品也是为国际市场度身定做的都市SUV。整个设计团队，包括英国伯明瀚、中国，都是资源共享，并肩工作的。

在英国的中国设计师，可以学到更多有关英国的造型、或说英国的文化的东西，能更融入英国设计的环境，希望把设计的过程在制造过程当中执行出来。在中国学习的英国团队，可以更加了解中国消费者的需求，做出更加针对中国市场的设计。所以我们设计出来的产品可以符合中国市场的需求，同时兼顾欧洲市场。

问：您曾经是欧洲设计中心的负责人，现在欧洲设计中心主要设计的车型是面向欧洲还是面向全球？两个团队是如何协同工作的？

Tony：面对全球，因为是量产车型。

我之前在英国工作，负责上汽整个欧洲设计的工作。这两年“荣威”车型设计主要是在英国设计中心完成，还是很成功的。我们也在不断改变，上海的技术中心建立起来了，所以很多的主流设计开始全球化，我现在主要在上海负责全球的设计中心。

在英国设计中心非常自由，充满设计激情的空间。继续维持英国优秀的设计师团队，对MG设计的前景是非常有帮助的。很多项目是中英团队合作完成。团队和团队之间，也有一些内部的比稿，有效的推动团队，既是合作，又是竞争，会产生更好的设计灵感，提高工作效能，能够不断有新产品推出。内部友善的自我竞争，这是一个共同提高的机制。

作为上汽全球的设计总监，我的工作主要是推动这些项目的进程，最好地发挥英国设计团队固有的优势，同时和中国的设计团队互动，从而提升整个设计师团队的竞争力。我要保证两地设计师能充分交流、互相学习。保证大家对这些项目都有发言权而不是谁跟着谁去做。对每个设计师来说，激情是非常重要的，所以我一直鼓励他们有激情，争取自己的设计在项目当中可以被选中。

我们这种项目的操作方式，经常是一个项目开始的时候，有一些技术的构思，然后接下去上海的项目组把它呈现，然后两个组共同去协作。我们的生产基地在中国，可以把产品推向市场，有执行性，所以我一直在努力推动两地的合作。我们在英国就有三个上海的工作组，有项目大家一起来做。之前有五个英国的项目在这里。

我更希望的是：在英国创意中心的这些初始的高质量的作品，能够通过中国团队的协作，在中国执行、制造。我们的制造是在中国，所以一般设计项目在执行阶段，都是在中国完成的。

问：据悉去年MG品牌在中国的销量是7.2万台，增长量51%。那么，在刚刚过去的第一个季度，MG表现怎么样呢？

林嘉瑜：这个问题我来回答。应该说第一个季度MG品牌的表现是非常好的，大家都知道我们的精品小车MG3在市场上依然占据着前排的名次，销量一直稳定维持在4000多台/月区间当中。同时MG6和MG5的销量也是在稳定的区间，在市场当中获得了非常好的客户口碑，包括产品的形象。

问：中国汽车消费有一个成长的过程，长期以来中国市场是以性价比为主要标准的，但在全球，技术性能是更重要的标准。为什么上汽特别重视外形设计？您是否认为审美的需求会变成新的竞争力？

Tony：我也问我的团队，让他们思考：左右消费者购买的决策因素是什么？过去十年，中国消费者买车是因为有用车的需求。近些年来，中国的消费者改变了很多，不光是满足需要，还会更多地考虑究竟想要什么样的车，这个车是不是符合自己的个性。

目前在中国市场上紧凑型城市SUV增长非常快，越来越多的年轻消费群体不仅需要有车，而且需要代表自己个性的车，希望在爱车上展现出自己对时尚的理解。我们花了很多的力气在车的造型上帮助他们实现这样的梦想。MG CS里不仅加入了造型，也加入了文化，包括态度。

回到刚才的问题，欧洲的消费市场还是非常注重整车的驾驶性能，除此之外，他们同样在乎自己个性的体现。现在中国年轻的消费市场跟国外市场越来越多的接轨，这是个好的趋势。

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