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记得东南菱帅是在2003年初上市的，转眼已经10年了。想想2003年中国大陆15万左右轿车市场有什么车可以选择？最新就是丰田威驰、捷达、马自达323、哈飞赛马，好像能选的就这些了。再高级点的就是大众宝来了，但20多万的价格，只能成为高富帅们的玩物。而选择和EVO有着相似血缘的东南菱帅，等于走上了一条改装之路。虽然现在玩儿菱帅的越来越少了，但现在收一台成色不错的菱帅只需3万块上下，所以对于痴迷改装但又囊中羞涩的同学们，菱帅确实是一个值得选择的改装好坯子。
外观
南菱帅在很久之前就已经有人对其进行改装了，由于它的车架与三菱EVO六代极为相似，所以有不少改装爱好者都让他变身一番，而且甚至还有改装爱好者为其加入三菱的名机4G63和四驱系统，让它彻底变成一台EVO。时至今日，虽然它的年事已高，但是它的改装者和改装件都并不或缺，但下面这台菱帅在外形改造上，并没有使用以前常见的EVO 5或者EVO 6代夸张的包围套件，而是保持最原始的原厂状态。而且不久前车主对全车进行了一次整车喷漆，漆面选择了干净的纯白色，而且进行了全车除标，更加显得干净干练，绝对没有丝毫一般改装菱帅“廉价”的感觉。这样的“素颜”效果肯定也是受到HF的影响。
图：干净素雅的外观慢慢成为趋势，拉花贴纸终于淡出人们的视线了。
图：尾部也全部除标处理。
图：尾灯上的小细节，使尾部线条更加舒展。
图：这么处理的尾灯，效果很棒吧。
操控
当年可选的车型就后悬挂来说，配备后独立悬挂绝对是个不小的优势，就连当时的重量级“高富帅”宝来1.8T也不是后独立悬挂，所以对于这个级别来说，优异的操控可以说是菱帅的优势。操控的提升，车主选用了一套台湾D2绞牙避震来提高车辆在弯道的极限性和稳定性，而且制动系统的性能与行车安全性息息相关。因此，优先改装制动系统也是我们所提倡的。车主同样选择了来自台湾的JBT四活塞330mm盘刹车套件，足以满足目前的动力所需的制动力。
图：安装避震后的高度，轮眉和轮胎还不到一指，以后开车可要小心了。
图：车主并没有盲目的选择18寸或者更大的轮毂，而选择16寸，对于原厂动力的菱帅来说算是想当合理的尺寸，既能有更轻的簧下重量，平时代步也不会因为胎壁过薄而饱受煎熬。
图：来着台湾的JBT四活塞刹车，连卡钳都擦的一尘不染，想必车主肯定是个爱车之人。
图：台湾D2避震能明显增强过弯的稳定性。
图：除了D2避震，狮特的底盘加强件也一并安装到位。试整车底盘更加紧凑。
动力
菱帅的爆改不绝于耳，虽然菱帅不能算是EVO车系，但是它却或多或少流淌着EVO的基因。EVO身上的那台4G63引擎更是原装位移植，连机角都不用怎么修改就能实现4G63的移植，可移植的引擎不仅有280匹的4G63还有170匹的4G92。这样的爆改也许不错，但不是适合所有的人。后续的调教和不稳定因素，都会成为车主的负担，所以改车前还需量力而行，这台菱帅在动力上就还是原厂那台4G18引擎，虽然马力只有100匹。但经过操控的优化，还是玩味十足。
图：原厂1.6L 100匹马力4G18发动机。
图：K&N进气套件，虽然会损失一部分低速扭矩但高转缺更加畅快。
图：机油透气壶最大的减少了积碳的产生。
图：排气采用了HKS排气尾段，十足的JDM精神。
内饰
最早一批菱帅还有运动的的黑色内饰，但后来不知怎么就取消了黑色内饰，变为了米色内饰。虽然比较受家庭用户的喜爱。但还是黑色内饰更适合改装也更加有运动味。而显眼的MOMO方向盘和运动档把，说明车主有一颗不安分的心。
图：米色内饰看起来有点突兀。
图：直径更小的MOMO方向盘（320mm），说明车主有颗不安分的心。
图：档把窝敢十足。
改装清单
改装清单：
1.K&N进气套件
2. HKS排气尾段
3.JBT四活塞刹车
4.D2绞牙避震
5.狮特全车加强
6.TE37轮毂
7.机油透气壶
8.MOMO方向盘
9.全车纯白喷漆
