为抗衡咄咄逼人的一汽大众，上海通用上调销售目标，一点都不意外。令人意外的是，作为自主品牌阵营“新丁”的广汽乘用车，自去年11月广州车展透露其2013年6.5万辆的销量目标后，其内部近期已悄然将销量目标上调为8万。

从去年的成绩单来看，3.3万辆的全年销售数字，基本达到了该公司预定的目标。不可否认，从量级来看，这一数字显得分量不足，但对于一家汽车新丁来讲，在去年微增长的背景下，实现同比增长翻番，已属不易。

目前仅有两款车型的广汽乘用车，为何在2013年如此自信?

在广汽乘用车总经理吴松看来，“分水岭”在于该公司推出的首款SUV车型GS5。自去年3月份GS5上市以来，在车型陆续到达全国销售网络之后，GS5的销售曲线一直持续上扬。

特别是自去年10月突破月销4000辆之后，GS5以每月增加1000辆的速度迅速提升，今年1月份销售突破6000辆大关，跻身主流热销中高端SUV行列。

有业内人士认为，广汽传祺取得如此优异的销售业绩，与高品质车型及精准的市场定位密不可分，传祺GS5无论设计还是品质细节都可媲美合资车。

对此，初尝成功喜悦的吴松并不满足，并再次迅速作出乘胜追击决策：传祺GS5 1.8T系列车型1月6日正式公布售价并上市。吴松对1.8T寄于厚望，“1.8T的上市将进一步拉高GS5的销量，夯实产品矩阵，同时提升传祺产品品牌。”

由于该排量车型1月处于铺货阶段，但其显然延续了传祺GS5 2.0L单一车型月销过6000辆的好势头，一线反馈非常热烈。

从策略上，这不失为一步好棋——传祺GS5 2.0L排量主攻14-16万区间，并下探12万元左右市场，为消费者带来更多选择，且较同级合资车型低5万元左右;而1.8T两驱的出现不仅与2.0L高端车型形成有力互补，更在16-18万区间强力布局;传祺GS5 四驱版本则冲击17万元到22万元区间的高端细分市场，在这区间中，传祺GS5 1.8T四驱车型相对同级别合资车型有6-8万元左右的性价比优势。

传祺GS5销量持续攀高，产品竞争力不断完善，1月北美车展上，广汽作为国内唯一参展企业，展示其对于设计和技术的最新诠释，备受好评;广汽传祺更邀请部分北美著名车手亲身试驾传祺GS5，其底盘扎实和操控稳定性得到一致认可。

吴松表示，在2013年，GS5仍是广汽乘用车的主推车型。理由很简单，对于中国市场而言，SUV的竞争远小于轿车的竞争，更重要的是该细分市场增速远高于行业增长率。

中国汽车工业协会数据显示，2012年SUV 销量突破200万辆，同比增长25.5%，而行业的增长率仅为7%。

而长城哈佛和东本CRV近年来所创造的成功，更是点燃车企对SUV市场的无限热情。不过SUV的市场竞争也在进一步加剧，无论是合资抑或是自主车企，几乎都在这一两年推出或即将推出SUV车型。

对此，吴松认为GS5具备跟合资品牌PK的竞争力，仍可以在SUV浪潮中脱颖而出，并赢得市场份额和品牌建设的双线成果。

不仅如此，随着2013款传祺GA5的上市，以及即将上市的全新A级车，传祺的产品矩阵进一步丰富，并助力其内部最新的全年8万辆销售目标实现。有内部人士告诉网易汽车，“基于对后续产品的信心，公司目前已经开始了扩能工作，由10万辆扩展到20万辆，预计年内完成。”

与此同时，吴松表示，自主品牌想要在国内市场生存下去，必须抓住“一个基础和两个突破口”。也就是说，以提高产品质量为基础，以高端品牌和外贸出口为突破点，才是自主品牌今后的出路所在。

据悉，目前，广汽乘用车已经成立了专门的机构进行海外出口的布局工作，广汽也在去年进行一年的考察，在南美也找到了总代理，有些样车已发过去。

此外， 广汽还力争今年把车出口到欧洲去。“打入欧洲市场很难，但只有进入欧洲市场才能证明广汽传祺的产品能力、品质、性能和各个方面的优势。”吴松说

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