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（鸣谢：广汽传祺松兴店 电话0755-28684688）
【网上车市深圳站讯】提到1.8T的SUV，大家首先能想到的哪个合资品牌，而如今自主品牌的大力投入，涡轮增压也是必然趋势。自传祺GS5已与2012年3月上市来，接着广汽又推出了五款1.8T车型，并丰富了车型可选范围，虽然14.88万元的售价依旧不低，但小编试驾完后，对GS5印象已另眼相看，下面我来跟朋友们分享一下我的试驾感受。
动力操控试驾篇：
| 产品名称 | 传祺GS5 1.8T AT 2013款 | 传祺GS5 2.0L AT 2012款 | 途观 1.8TSI AT 2012款 |
| 最大功率转速(rpm) | 5250 | 6300 | 4500-6200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5250 | 4500 | 1500-4500 |
| 最大功率(kw) | 130 | 108 | 118 |
| 最大扭矩(n.m) | 237 | 187 | 250 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 自动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 6 |
| 前悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
传祺GS5 1.8T涡轮相比之前的2.0L，在涡轮增压器之后，1.8T涡轮增压发动机的最大功率达到130kW/5250rpm、峰值扭矩为237Nm/1700-5250rpm。而传祺GS5 2.0自然吸气发动机的参数是108kW/6300rpm、187Nm/4500rpm，相比增长显著。传祺GS5的1.8T参数不错，相比途观那款1.8T看似还要强劲，但它并没有那种涡轮增压的强烈介入感，传祺GS5的涡轮虽然在1700转就已介入，但它的涡轮介入比较温柔，直到2200转时再加速你才会察觉到它的威猛。阿尔法·罗密欧166技术平台的底盘经过调校后，在高大的车身上依然具有不错的操控性。
传动方面，源自爱信的5速手自一体变速器，虽然技术不是很先进，但品质有目共睹。在换挡的时候变现平稳，没有明显的顿挫感。在S档运动模式，随着转速的提升，才能感受强烈的推背感。
（左图是前悬架 双叉臂；右图是后悬挂 多连杆）
传祺GS5源于阿尔法罗密欧166的底盘技术,但悬架很有来头，采用前双叉臂后多连杆的悬架组合。应对一般的城市道路和简单的非铺装路面完全足够，值得一提的是铝制下摆臂的后悬架和铝制上横臂的前悬架，都让我印象深刻。
这台传祺GS5 1.8T发动机的动力储备充足，低扭不错，高转速下也能提供良好的加速感，作为一款城市SUV，它的动力对日常使用来说已经足够。油门十分线性，不到2000转即介入涡轮。深踩油门加速时，变速箱降挡拉高转速，动力衔接依旧相当平顺，没有太多的突兀感。
在弯道路试中，小编也可以更真实的感受传祺GS5的底盘操控，当然它的表现也没有让大家失望，过弯稳定，车身的侧倾不很明显，完全在接受范围内；当按下ESP按键时，车抓地力明显不开启ESP按键时来的稳定，可谓人车合一，我从一开始的小心谨慎到后来的游刃有余，心里很有底气。
广汽传祺深圳松兴店
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