运动之王，以悦致胜

近日,太原宝诚全新BMW 3系媒体专场试驾会，在长风停车场试驾专区隆重举行，让来自太原各大媒体的记者们深度体验来自全新BMW 3系的动感和激情。通过专业的产品性能讲解、场地试驾等精彩内容，将BMW卓越的驾驶性能、领先的科技创新全面展现出来。让大家真正了解融合了BMW最新的设计语言和尖端汽车科技的这一款世界上最时尚和最先进的高档运动轿车。

试驾体验开始前，太原宝诚内训师宋晓光向媒体们介绍了全新BMW 3系悠久的历史、先进的技术和一系列实用的驾驶技巧。BMW 3系是BMW历史上最成功的车型，也是所有品牌中最成功的豪华车，自上市以来，赢得超过1350万客户的青睐。如今3系迈入第六代，对其原创设计哲学进行了全新演绎，完成全新的自我超越。高雅而坚固的车身、时尚而强劲的发动机、经典的后轮驱动和运动底盘匹配，由此形成最佳的动态行驶性能和灵敏性。此次，BMW 3系更是在其历史上第一次向客户提供长轴距和标准轴距两个版本，让中国客户享受到前所未有的丰富选择。BMW 3系的每一处细节都在证明着其积极进取的时代精神和潜在客户个性化的愿望的辨别力。

拿新320Li豪华设计套装来说，它装备的是宝马最新一代的2.0升四缸双涡管涡轮增压汽油机，型号N20。虽然排量只有2.0升，最大功率达135kW，在转速为1250rpm时就能产生 270Nm的最大扭矩并能一直维持到 4500 rpm。

宝马为新3系装备的全新驾驶体验控制系统（Driving Experience Cotrol）设有舒适（Comfort）、运动（Sport）、运动+（Sport +）、节能（ECO PRO）4个驾驶模式供选择，按键位于换挡杆旁。试驾后感觉到，日常驾驶舒适模式最适合，转向轻盈、油门温和，底盘也变得舒适，来自路面的大部分颠簸都被有效地过滤掉，安静的车舱让你感觉不到这是在开一辆以运动性著称的宝马3系。而这也恰恰是宝马在新3系上的一个重点诉求——加入更多的舒适与便利。

在运动模式下，新3系的运动轿车本性立马显露无疑—油门响应迅速猛烈、发动机爆发力十足，随着涡轮增压器进入工作，立刻就有强烈的推背感；此时自适应式底盘悬挂变硬—之前在多弯路，我们已体验到新3系运动模式下硬悬架的出色防倾性能；方向盘也变得重了起来。到4000转时发动机声音由低吼转为轰鸣，继续保持深踩油门状态，发动机转速一直拉高到6000甚至7000转的红线区，表现出了极佳的持续加速能力。厂商公布的数据0-100km/h加速7.9秒，最高车速235km/h（电子限速）。想要玩得更刺激，还可将中控台上的DSC开关关闭，过一把漂移瘾。

宝马3系作为紧凑运动型四门轿车的缔造者，也是 BMW品牌美学、动感与运动性的象征。与前代相比，新3系的尺寸全面增大：车身长度和轴距分别增加了93mm和50mm，前轮距加宽37mm、后轮距加宽47mm。轴距的加长为后座乘客增加了15mm的腿部空间，而加宽的前轮距则带来更好的行驶稳定性。此外，车内的头部空间也增加8mm。

另外，新3系设计了三种内饰和配置风格：运动型、豪华型与风尚型，这是宝马3系历史上的首次。客户可以根据自己的喜好进行选择。看到新3系长长的选装配置清单（BMW统称驾驶辅助系统——Connected Drive），可以说是“武装到了牙齿”。其中，彩色平视显示系统、变道警告系统等许多装备都是首次用于3系车型。

说到安全性，德系车的口碑摆在那里，你能想到的先进的主、被动安全设施在新3系上都可装备——宝马宣称新3系是有史以来最安全的3系。    BMW 3系自1975年第一代面市以来，一直是全球销量最好的中型高级轿车，迄今已销出1350万辆。近年来，宝马在中国市场发展神速，大有抢夺奥迪霸主地位之势。新3系在中国的主要竞争对手是奥迪A4L和奔驰C级。就产品来说，里外大换血并显著提高舒适性的全新3系有着自己明显高于后两者的优势。

全新BMW 3系灵动的操控性能在实战路面展现得淋漓尽致。加速直行减速过弯，让每位试驾者感受到了全新BMW 3系独有的精准操控性与清晰的路面反馈，在如画般秀丽的雅居乐白鹭湖风光中领略到了纯粹的驾驶乐趣。试驾结束后媒体们纷纷表示，“此次试驾全新第六代BMW 3系给我们带来了很多惊喜，3系是当知无愧的运动之王。”

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