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【网上车市 盘锦站讯】斯巴鲁从旅行车发展到SUV，是由富士率先完成的，傲虎是这类旅行车化SUV的始作俑者。富士重工于1989年推出第一代的力狮，凭着独步天下的水平对置发动机和全时四轮驱动系统，令它有极高的操控准确性和稳定性。于是，顺理成章地以此布局发展出讲究全天候和全地域使用的旅行车车型SUV-傲虎。当傲虎面世时，它的动力表现，操控和越野通过性都表现强劲，引来厂家争相制造同类车型。
傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，因为同时保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，就算是SUV，它也能有超越一般轿车的操控性。傲虎的造型可以说推翻了往常对富士品牌"性能高超、造型中庸"的思维定势。
旅行车只是傲虎的身份，但傲虎的取向，仍是富士一贯的"性能为王"。新傲虎2.5L最高输出245匹马力，搭配无级变速器，0--100公里加速成绩8秒，最高时速224km/h。得益于富士重工专利的水平对置气缸技术。尽管傲虎的车身离地间隙有点高，但并不影响傲虎的过弯性能发挥，以较高速度切入弯道时，全时四轮驱动系统发挥的作用，四个轮子紧紧的抓住路面。虽然傲虎是一辆供休旅用的旅行轿车，但其疾走性能却没因此而大大折扣。
