日前， Euro NCAP（欧洲新车碰撞测试协会）公布了2012年各级别碰撞安全测试中的最佳车型，同时公布了36款欧洲地区在售车型的具体测试成绩。其中，现代集团全新胜达（all new Santa Fe）在成年乘客碰撞保护、儿童乘客碰撞保护、行人碰撞保护以及安全辅助系统等四项主要测试中都取得优异成绩，并最终获得五星评价，成为大型SUV级别（LARGE OFF-ROAD 4X4）的最佳安全车型！

不仅如此，根据最新的销量信息，刚刚在2012年12月底国产上市的全新胜达， 1月份的订单数量超过了8000台，一上市即热卖，看来全新胜达同样得到了中国消费者的认可。那么全新胜达在各项测试中的具体表现到底如何呢？下文中便知分晓。

成年乘客碰撞保护测试——苦炼内功，终有所成

全新胜达在正面、侧面、后面碰撞中，对成年乘客的完美保护让其在该项测试中获得了96分的好成绩（即所得分值为该项测试满分的96％，下同）。

对成年乘客的保护如何，是车辆碰撞测试的最重要的内容，也是车辆安全性能最充分的体现。在正面碰撞之中，全新胜达高强度的车身保证了乘客区域保持整体稳定。测试假人的数据显示，全新胜达的车身结构对于驾驶员和前部乘客的头部、膝盖、股骨等各部位的保护都非常到位。而且，还能有效兼顾不同身材的乘客以及不同的乘坐位置。全新胜达的车身材质采用了大量高强度钢板，使用率占到全车钢材的37.7％，最高强度达到1480Mpa。高强度钢板的大范围使用，让车身强度在保持并提高的同时，车辆自重还能明显减轻，减重幅度达10％。车重的减轻一方面减小了车辆的惯性，提高了制动效果，另一方面也有效降低了碰撞时的动能。

在侧面撞击中，全新胜达全车配备的6安全气囊让驾乘人员身体各部位都得到充分的保护，即使在对冲击力更强的侧面柱形碰撞中，保护仍然很到位。在遭遇后部撞击时，全新胜达的座椅和头枕设计也能够给予乘客的颈部很好的保护。

纵观国内市场同级别SUV的表现，富士斯巴鲁新森林人此项测试成绩91分; 在国内拥有众多粉丝的JEEP指南者，在此项测试中，最终仅得到61分，车内模拟驾乘人员的假人在碰撞中，全部躯干都遭受“重创”，失去了继续竞争的资格。

儿童乘客碰撞保护测试——呵护入微，重在细节

虽然不是每一辆车都有机会搭载儿童乘客，但是由于儿童乘客的脆弱和对家庭幸福的重大意义，因此碰撞测试中专门设置了儿童乘客碰撞保护测试。在这项测试的正面碰撞中，模拟18个月大婴儿的假人在全新胜达中被保护得非常周全，模拟3岁儿童的假人正向坐在安全座椅中也仅有少许位移。在侧面碰撞中，两个假人都被牢牢固定住，不会出现头部与车辆内饰接触的可能，非常安全。

全新胜达全系标配ISOFIX儿童座椅接口，安装儿童安全座椅非常方便。此外，全新胜达还配备了安全气囊开关，能够关闭安全气囊，以便反向安装儿童安全座椅。同时全新胜达也在车内做出醒目的标示，对不关闭安全气囊就反向安装儿童座椅的危险进行提示。

对比全新胜达在此项测试中89分的成绩，新森林人以91分的成绩扳回一城，而指南者的成绩仍然垫底，仅有76分。

行人碰撞保护测试——大家好，才是真的好

车辆不光要保证车内乘员的安全，对于行人的安全也应当给予关注。全新胜达对最有可能与行人发生碰撞的保险杠进行了专门设计，对行人腿部的保护十分到位，并且取得了ENCAP测试中该单项指标的最高分。同时，全新胜达的发动机舱盖也采用独特的弹出式设计，当保险杠的传感器感知撞到行人时，发动机罩会迅速隆起，留出更多缓冲空间来承接跌落的行人。全新胜达的这一设计在实际测试中，对儿童行人的保护近乎完美。

最终，全新胜达在此项测试中得到71分，略逊于新森林人的73分，远胜指南者的23分。

在上述三项碰撞测试之外，Euro NCAP还对车辆安全辅助系统进行了单独评价。全新胜达全系配备的电子稳定控制系统、车速限定装置得到了Euro NCAP的肯定，获得了86分的测试成绩。

Euro NCAP的严格测试，为我们考察车辆的安全性能提供了定量的参考。全新胜达依靠主被动安全装备的共同作用，为车辆驾乘人员乃至行人提供有效的安全保障，毫无悬念的获得五星安全评价，并成为2012年同级最安全车型，也可以预期全新胜达的销量在2013年将有很不错的表现。

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