著名赛车手朱汛：浅谈改装车心得

站在笔者面前的朱汛又高又瘦，光看第一眼，你可能感觉不到他是个已有5年赛车经验的车手。有些高手喜欢深藏不露，朱汛就属于这种类型。

他不仅是名优秀赛车手，其实在赛车手这个身份之外，朱汛还有自己的职业，那就是永塘盛改装部的总监，此外还身兼福建省汽车运动联合会常务理事等职位。在加盟永塘盛之前朱汛一直是福建电视台新闻频道的记者。

朱汛天性热爱自由。新闻记者也是个相对自由的职业，在工作之余，朱汛爱上了自驾游，按他自己的话说，他已经自己开车游遍了全中国。国内可以叫得上名的名山大川，都留下了他的身影。

自驾游玩够了之后，朱汛又开始驾车挑战极限，这让他开始爱上了赛车运动。朱汛表示，其实他更喜欢长距离越野拉力赛，因为这种比赛更能考验车手的综合能力。2008年，他和车队一起远赴黑龙江漠河参加“漠河冰雪拉力赛”，虽然对冰天雪地的赛况有点不适应，但车队还是取得了优异的成绩。

在2009年的汽车场地越野拉力赛难得在连江举行，朱汛以1秒之差输给了黄凤革，摘得了第二名亚军。

朱汛告诫网友：改装一定要去正规的改装店改装，反对马路飙车和马路开快车！(梁孝民)

对汽车钟爱和执着的情怀

简单介绍一下我跟车打交道的历程。之前由于比较喜欢汽车，比较喜欢自驾游，当时买了车，经常做一些近郊旅游，在旅游中得到很多乐趣，汽车让我的生活半径扩大了很多。大概花了2年的时间断断续续开始自驾车，2年时间里我自己自驾车一个人走遍了全中国的每一个省。由于经常自驾游，也碰到很多不同状况，车的驾驶技巧也不断增加。

大概5年前左右，想考验自己的水平就参加了汽车比赛。慢慢地涉足专业。参加了省赛，陆陆续续参加了全国赛。目前为止全国赛是福建的最好成绩。参加了几届全国赛，拿了2次的全国亚军，去年是8届省赛参加了8次拿了7站冠军，成绩也还不错。玩车当中，也是给自己一个证明。永塘盛的发展也需要一个进步，他的老板找到我，看看能不能把改装这块做起来。

作为我们来讲，我们是专业赛手来涉足改装，是相对比较容易的事情，但就因为是专业赛手，我也觉得有责任在这里跟广大网友、车友说一下。改装一定在要在安全的基础上进行。我们通常，赛手快是在赛道里快，在马路上一定不快，所以我是反对马路飙车的，在马路上开快车，这样不仅给自己带来危险，也会给其他人带来危险，所以大家一定不要马路赛车。

改装这块。大家可能有个误区，它相当于一个桶，最短的一片木板，决定你的储水量，所以改装一定是一个全面上升过程，所以不能一味的改动力，这是完全错误的。做一些车身结构的补强，再在操控上其他等方面做一个加强。这其实就是改装。在马路上也好，去合适的赛场跑一跑也好，都会有很大帮助。所以改装一味改动力是完全错误的。

最有荣誉感的比赛

比赛参加了很多场，开始也是一个摸索学习的过程。但是整个比赛让我感觉，比赛也可以到全省全国去跑。而且不同的风光，不同的风格，跑起来假如你是融入其中，享受比赛，跟名次没有关系。你都会很快乐。

比如我们会到中国最北边的黑龙江漠河参加冰雪赛，有时候到新疆参加罗布泊的穿越赛，参加塔克拉玛干的环绕比赛。前段时间也跑到内蒙去巴丹吉林，世界上最美的沙漠去比赛，所以整个的比赛过程也是一种享受的过程。

成绩方面在厦门站，全国比赛福建唯一的分站。跑的时候我的装备不是很好，我们俩的成绩到百分之一秒是完全一样，最后两个人的成绩依照预赛成绩，预赛成绩我没有尽力跑。他比我快，我就拿了亚军。去年的3月份福建又申请了一场全国越野竞标赛福建分站赛，在连江。离福州很近。有一点主场的味道。这场比赛代表福建佳通轮胎车队去比赛，从预赛的开始一直都是第一第二，结果到决赛的时候由于赛车飞起来落地，一个巨大颠簸，造成油门卡死，用脚勾，耽误了两三秒，最后输给冠军一秒，这次更可惜，而且这次至少来了7，8个常年的全国冠军，跟他们比更有荣誉感，很想把他们比下去。

改装汽车安全系统介绍及其安全性问题

对一般车友、网友来看，赛车是一个极限运动，存在很大的危险性。但在统计数据上，赛车尤其是拉力赛、越野赛，车手本身出生命危险的基本没有。只要参加比赛的赛车都经过最基本的检验，检验很重要的部分包含安全检查。赛车经过深度的安全改装，假如赛车颠覆、飞起来、摔倒、翻车其实对车手没有一点伤害，比赛中也会增加安全装备。

下面给大家稍微说一下。比如我们的汽车有整个底盘、车身的加强部分。在赛车内还有防滚架，赛手的生存空间一定有。为了防止赛手在车里翻滚、飞起来，安全带与普通汽车安全带也不同，是有6点固定的，是很安全的。在翻覆的过程中会牢牢固定在座位和防滚笼中间。赛车服要放火，赛车着火了，可以在9秒内出来，赛车防火通常可以防15-20秒。安全带通常需要1分钟系好，解开时开关一摁6点全开。我们还有专业的赛车头盔，可防一定冲撞。焊死的保护系统可以防颈椎，所以整个安全系统是非常充足的，在比赛中出现危险都不会给赛手带来任何危险。

使用过的车型

比赛中涉及到的赛车其实也蛮多的，比如参加拉力赛开斯巴鲁的STI和三菱的EVO九代、八代半，十代这种比较多。这两种车用得比较多。越野长距离现在主要是开过美国克莱斯勒的，最近是以日本三菱系列为主。三菱系列有几款比较强的车，有很大改装潜力的车，所以我们陆陆续续都用了。参加的比赛不同选择的车辆也不同，开过的车还是蛮多的。

省内改装车前景和如何正确的改装汽车

改装车福建发展还是比较缓慢的。全国来讲走的还是蛮好的，福建由于以前的基础不是很好，所以改装的人还不是很多。市场来说，毕竟买的车大家有可能都一样，但是大家都想个性化一点，驾驶水平不同，根据需要不同，也都想做一些个性化得改装和升级。所以这块市场还是蛮大。

福州目前有一些，但是我觉得有一些误区，很多人是追求飙车，追求快，这点是我所不推崇的。建议大家改要从安全方面出发，真正的用意是提升汽车操控性和安全性。所以这方面改了升级对车有帮助，但是不能在马路上疯狂开车，飙车这种行为是严重不对的，是我们所不推崇的。

但是具体到每个车的改装方案，需要根据车主的意愿，比如想做什么用，改到什么样，一定是凭人下菜单。每个改装方案根据需求不同，所花费用不同，有不同方案。大多数车都要改的几个方面，可以说一下。比如说，车身加强，所有车都可以改。作用是用比较新的材料，轻，对车体加不了什么重量，但对大梁、发动机链接处几个地方比原来强好多倍，这样对行车安全，大梁寿命，汽车使用寿命都有帮助，所以这是安全改装第一步。

第二呢，一般做一些电脑升级。一方面节省燃油，一方面对环保有很大帮助。原车出厂后卖到全世界，每个地区数据都不同，所以一般出厂车按比较中庸数据调，预留了一部分空间。电脑升级根据当地海拔、空气密度、油品状况等进行调整，是指燃烧更充分。所以对环保也有帮助，尾气更符合标准。对马力有提升，对发动机寿命有帮助，对汽油会省，对环保有利。别的在超空方面，轮胎抓地更好，支撑更好，做一些细微调校。这方面市场随着汽车工业的发展，市民车辆保有量的上升有这方面的需求空间。谢谢新浪福建，感谢广大的网友和车友。