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大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

2012-09-25 22:35:55 来源:网上车市   原创      编辑:袁娜   

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

 【网上车市潍坊讯】提到大众旗下哪款车型最经典,大家肯定会不约而同的说出甲壳虫三个字儿。不管是现在的大众尚酷是多么的动感,也不管大众EOS是多么的创新,延续了60多年经典的甲壳虫是大众旗下哪款车型都超越不了的。作为大众最经典的一款产品,甲壳虫一直走着自己独特的复古路线,而它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度,不过这似乎并不影响人们对它的热爱。

外观:全新设计 双色车身

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

 甲壳虫的外观充满更多神采和灵气,优雅的车身比例,圆润而流畅的线条,炯炯有神的前后橢圆形大灯,诱人心动的多种明亮色彩,诉说着半个多世纪以来甲壳虫的经典神韵。相比老款已经有了很大的进化,首先是圆润的车头更为硬朗。

甲壳虫的长宽高为4129mm*1721mm*1498mm,外扩极其夸张的轮眉,使甲壳虫整体出现了少有的阳刚气。超过2.5米的轴距让车内可以容纳两排座椅,但内部空间并不奢侈。

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

 全新的甲壳虫并未真的采用最新的家族式前脸,还是在继续的走甲壳虫车型的独特造型路线,并且在细节部分延续了甲壳虫车型的自身特点。新甲壳虫的前脸造型也加入了如今大众家族的最新元素,更宽的进气格栅配合着经典的圆灯造型,似乎还要比老款的更可爱。简单的单幅镀铬和简单的前引擎罩,让一种复古气质融入在了新车当中,确实难得。

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

 新甲壳虫保留了和老款相近的风格元素,同样的圆眼大灯以及宽阔的轮拱等等,一切看上去都是那么熟悉。但是当你沿着它的弧形车顶向后看时,就会发现其中的不同,之前老款车型车顶的曲线如今变得平缓了许多,特别是从C柱开始是缓慢的向后延伸,这恐怕是新甲壳虫身上最明显的变化之一,原本非常女性化的甲壳虫变得更中性了。

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

 在整体造型和特点中,前大灯依旧以圆形为主,在高配版车型上配备了大众家族的“帽盔式”透镜大灯,而在其他车型中则依旧采用了普通的卤素大灯,看起来颇为简单的大灯也融入了LED日间行车灯,而转向灯、示廓灯和雾灯则集成在了大灯下部,和前进气隔栅融合在了一起,这样就保证了大灯的简洁造型。

貌似很多人都不太认同新甲壳虫现在的设计,如果你仔细端详一下它的侧面,会不会发现有些保时捷911的风格?有些朋友戏称新甲壳虫是911与MINI结合的产物……

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

 两侧轮眉的外突非常的圆滑,不像美式肌肉车那样线条化,甲壳虫带来的更多是一种圆润的视觉感,和整车的气势非常相符,同时也给车身增添了些许俏皮的感觉。

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

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  尾部与车头设计相呼应,向下的弧度也是非常大。尾灯造型是非常明显的大众家族风格,内部为LED灯组,同时点亮后也明显的体现了大众家族L造型的特点,转向灯与刹车灯集成在一起,并且两个尾灯都处于最外侧,这样在夜间可以让后方车辆判断出车体宽度。后保险杠上装有4方位倒车雷达,为倒车提供了有效的安全保障。后保险杠的下部,左右分别镶嵌了后雾灯以及倒车灯。

大浪淘沙,惟经典永恒 大众甲壳虫实拍

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 甲壳虫为两门设计,车门分为两段式开启,最大开启角度接近90度,方便了身材高大的车主上下车。大面积的侧门采用无框设计,虽然不能升降,但增大面积后会让后排乘客感觉更舒适。

大众似乎有意将甲壳虫从最初的“女性化”风格向着“中性化”、“运动化”转变,上翘的小扰流板、双出的排气管、厚实的车身线条、宽大的铝合金轮毂等等都指示着这种变化。

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