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【网上车市-徐州讯】：“流体雕塑”这个词汇您听说过么？熟悉车辆的朋友可能听说过有的人用这个词来描绘“索八”，“流体雕塑”是现代汽车创造性的设计理念，灵感源于将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体。同时，“流体雕塑”结合欧洲审美，将成为现代汽车i系列车型的主要设计方向与标志性特征。目前已登陆中国市场的i30、ix35均使用了“流体雕塑”的设计。作为现代大家族的新成员，朗动自然也是这个概念的体现者之一。
外型部分：
朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃，它不仅仅是现代家族新的标识设计，也是打破传统设计风格的经典。一眼看去，俨然就是一个小号的索纳塔八。
可能是由于车身小了一号的缘故，看朗动的外观总觉得比索纳塔八设计的更精致，在细节上处理的非常到位。得益于“流体雕塑”设计理念，朗动的外观设计能最大化的与其他部位有机的结合起来。镀铬的前中网与保险杠部分让前脸看上去有一丝温柔的凶狠，这不太搭调的比喻最能恰如其分的说明问题。
朗动的前大灯新加入了镀铬装饰条，这不算是新鲜事，但至少大灯看着不在单调。朗动1.6L车型采用的是不带透镜的卤素大灯，同时也没有配备日间行车灯。而在1.8L车型上均没有带透镜的氙气大灯和日间行车灯。
为了提升自身竞争力，北京现代尽可能的在一些大众喜爱的配置上下工夫，后视镜带转向灯这一功能在1.6L车型上也能看得到，不但能提升自身档次而且在实用性上也有所提高。从细节上我们可以看出，现代尽可能的将各个部件与车身能有机的结合在一起，让朗动能达到一种整体美。
侧面看朗动才能体现“流体雕塑”设计理念的精髓，可以看到侧面腰线十分张扬的与尾灯结合，但是却又显得那么协调。无论是轮拱还是引擎盖上的凸起，都在朗动身上表现的淋漓尽致。
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。
敦实的尾部造型与前脸并不相同，它没有表现出过多的前瞻感，但紧凑而动感的整体设计，却也让这款时尚的小车增加了些许厚重感.只有1.8L车型尾部才会有1.8字样的标示，而1.6L车型是没有这个标示的。
1.6L车型配备的是16寸五幅轮毂，样式显得非常普通，似乎与朗动的身份不太相符。轮胎采用的是耐克森CP672，尺寸为205/55 R16 ，而高配车型上采用的轮胎尺寸为215/45 R17。
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