龙城的车迷们最近都知悉了一个福利性消息，太原兰博基尼4S店即将开业，同时“强壮的公牛”实车也已经陆续到店，曾经只有在大型车展中才能一饱眼福的超级跑车就在我们身边不远处。

在实车到店的当天，途经之处以及店内就成为了焦点，引来了车友、市民的围观，微博、相机、手机上都有“公牛”的身影，那么就让我们把兰博基尼到店的实车简单的介绍一番。

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【主角之一--兰博基尼LP570-4】

兰博基尼Gallardo

Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

兰博基尼Gallardo采用5.0 V10 DOHC 4气门v90引擎，最大500马力，510牛米的扭矩。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速可达到309公里/小时。

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD（自动刹车差速器）功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

主角二--LP550-2--售358万元

2010年5月28日，在北京著名的798艺术园区中心，兰博基尼汽车公司向中国超级跑车市场推出了其最新车型：时尚且强悍的兰博基尼Gallardo LP 550-2，新车售价348万起。这一引人注目的新产品的上市，印证了这家位于圣亚加塔波隆尼的超级跑车制造商对中国豪华跑车市场的承诺，以及对极致驾驶乐趣的不懈探求。

兰博基尼Gallardo LP 550-2在超级跑车收藏家、名人和媒体的见证下，伴随着欢呼与掌声，揭开了神秘的面纱。这对兰博基尼汽车公司来说是一个激动人心的时刻，不仅因为它标志着世界领先的最新超级跑车的面世，而且预示着该品牌在中国市场的新时代拉开了序幕。

兰博基尼汽车公司亚太区经理克里斯蒂安·马斯特洛（Christian Mastro）在发布仪式上说：“我很高兴与大家聚集在中国当代艺术界的中心地带——798艺术园区，共同见证一件伟大艺术品破茧而出的瞬间。兰博基尼设计的Gallardo LP 550-2是一款极其少见的高性能后轮驱动超级跑车，能够充分满足中国客户需求，而且，它独特精密的设计、卓越的性能和决不妥协的精神，都是兰博基尼致力于超级跑车文化在中国发展的绝佳证明。”

强劲与优雅兼顾

与兰博基尼传统四轮驱动不同，Gallardo LP 550-2采用了独特的后轮驱动传动系统，为驾驶者带来非凡驾驶乐趣和操控乐趣。它搭载了强大的 5.2升V10 IDS 550CV发动机，而经过精确调校的后驱ESP系统，则使得LP 550-2最大限度地减少了翻滚、侧倾和转向过度的可能性，在给驾驶者带来陆上飞翔的感觉的同时，又使一切尽在掌控。

这款超级跑车上体现出的优雅设计，是兰博基尼奢华的意大利式激情与精湛工艺的完美结合。LP 550-2专为中国最有经验的超级跑车手量身打造，其装配和空气动力学部件都经过重新设计，使后轮驱动系统的性能发挥得淋漓尽致。10缸发动机在8000转/分钟时可达到最大功率405千瓦和最大扭矩540牛·米。兰博基尼LP 550-2从静止加速至100公里/小时只需3.9秒，最高速度可达320公里/小时，这样的成绩让许多超级跑车望尘莫及。