【网上车市杭州站讯 世嘉对比宝来】14-15万元的价格区间在今天或许已经可以购置许多中级车,但人各有需,在这拥堵的街道也并非所有人都需要一台稍显臃肿的中级轿车,且他们的配置还让人略感捉襟见肘。这时候回头想想,一台配置丰富的紧凑级车反而更具有吸引力,今天小编就为大家选择了两款热门紧凑级车的顶配版,一同来看看属于他们自己的不同特色
对比车型 |
车型名称 |
售价(万元) |
世嘉 2012款 三厢 2.0自动品驭型 |
14.78 |
宝来 2012款 1.4T 自动豪华型 |
14.65 |
制表:杭州车市 hz.cheshi.com |
三厢世嘉与宝来有着一个不多见的共同点,那就是他们都是为中国市场独立打造的车型,两台车在造型上都有着各自家族的鲜明特点。作为欧洲第一大和第二大汽车制造商,大众与PSA在国内都有着众多追随者。
出于大众各款车型间的明确定位,宝来一直没有采用全新的家族前脸,这也是大众在国内为数不多的“个性”产物;而世嘉方面则采用了全新的海外前脸,在加强了视觉冲击力的同时也可以感受到PSA对华市场的逐步重视。
大众今天的成功在于在对的时候做了对的事,而PSA未能铸就霸业在于在对的时候做了不怎么对的事,假设在“拓荒”年代多一些重视,如今“神车”的思维就该换一个LOGO了。作为80后很多时候从父母辈里听到“雪铁龙”都是神乎其神的,可见在当年影响力绝不一般。
世嘉与宝来的热卖并非偶然,作为针对中国市场的特供车,其设计也是专合国人口味。从整体造型讲两者均非常“和谐”,相对来说世嘉更为年轻时尚一些,而宝来则带几分中庸之美。
轴距方面两者均为紧凑级标准数据2610毫米,而车身尺寸上世嘉略大于宝来,但出于新世嘉整体线条相对宝来更为饱满,在视觉感官上世嘉会明显大上宝来一圈。
尾部造型各有所爱,配置上同样各有优劣,世嘉的强项在于后备箱可以外部开启,这在日常生活里较为方便一些;而宝来则不具备这个功能。但宝来采用了较为流行且视觉效果出色的LED尾灯,这却是世嘉所不具备的。
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