8月15日，通用汽车旗下的高性能微型轿车品牌—雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌首款A00级车型。今后，通用汽车与上汽在华合作的四大品牌：凯迪拉克、雪佛兰、别克、宝骏汽车将组成更为完善的乘用车品牌矩阵，全面参与中国市场的竞争。

乐驰迎来新东家：通用汽车对品牌战略再调整

作为通用汽车在2004年引进中国的全球热销车型，乐驰在华已效力9年，时至今日依然是A00级市场的一款主流车型，足见其坚实的用户基础与优秀的产品力。将这样一款在市场上经久不衰的成功产品，纳入宝骏品牌旗下，足以看出通用汽车对于宝骏汽车未来广阔发展的一种认可与支持。

而对乐驰而言，通用汽车进行的品牌梳理或许也会为其带来新变化——宝骏汽车在过去的一年中，已用业绩证明了其对于中国消费者需求的准确把脉。而乐驰这样一款已热销近10年的车型，将会在宝骏的带领下，进一步得到提升与发展，创造出更好的市场业绩。

更为重要的是，宝骏汽车与雪佛兰同属通用汽车与上汽在华合作的四大乘用车品牌，可说是系出同门，两者在生产工艺、制造体系和检测标准等各方面，皆源自通用汽车的国际统一标准。这一切，都为乐驰产品的切换奠定了良好的基础。

平稳过渡，竞争力再升级

据上汽通用五菱介绍，乐驰的生产在2003年开始就在上汽通用五菱的基地之中，因此本次换标实际上仅仅就是品牌归属发生变化而已，产品质量与服务质量依然将维持不变。对于雪佛兰乐驰与宝骏乐驰的销售及售后渠道上，两款产品将并店销售一段时间后，全部切换至宝骏乐驰，两者销售与售后的渠道将维持不变，始终严格按照通用汽车国际标准的服务操作流程执行。以此来看，在雪佛兰和宝骏汽车对乐驰产品的过渡阶段，将非常平稳。

品质依旧，但新宝骏乐驰在产品力将得到进一步提升，新投放市场的宝骏乐驰将有多达54项的升级，其动力总成也经过二次开发与调校，使其油耗得到进一步提升，达到了5.1L/百公里，遂入选“节能惠民车型政策”和“节能车型车船税减免”两大优惠政策。油耗的降低与政策的倾斜，无疑将再次提升了乐驰车型在市场上的竞争力。

可以说，乐驰这个热销9年的“老功臣”走马上任新东家，对于通用汽车和上汽通用五菱，都是一个令人满意的结果。有专家表示，随着乐驰产品纳入宝骏阵营，丰富的产品线将帮助宝骏汽车逐渐步入市场的主流地位，也让宝骏车主有更多的选择。同时，借助乐驰这一市场上的“常青树”，宝骏汽车也将进一步提升自身的品牌知名度，吸引大量的年轻用户。