【网上车市沈阳站讯】力帆320采用了“先上赛场，再上市场”的策略，出征08年CRC全国汽车拉力锦标赛，力帆320在经受拉力赛的严苛考验后才正式上市。2008年全国拉力锦标赛首站比赛于6月1日在上海正式拉开帷幕，力帆汽车于07年年底就与重庆著名车手文凡秘密签约组队参加全国汽车拉力赛。由文凡领军的力帆320车队已向中国汽联完成了车队注册，正式成立了力帆320车队。而力帆320将成为文凡的赛车，与文凡一道征战08全国汽车拉力锦标赛所有赛程比赛。重庆作为中国汽车生产的重镇，几年来一直没有车队参加全国拉力赛，而力帆320车队此次参加拉力锦标赛也成为重庆唯一一支拉力车队。全国汽车拉力锦标赛整个比赛路面既有平坦的柏油公路，又有荒山野岭的崎岖山路和砂石路面。在6月1日-3日举行的全国汽车拉力锦标赛首站比赛当中，文凡驾驶当时还尚未上市的力帆320完成全部赛程的比赛。此次上海站的比赛，赛事里程总计403.54公里，路面是典型的柏油路赛段，其中赛段14个，共计125.87公里，行驶路段277.67公里，车手和赛车必须经过长途跋涉方能抵达终点，这对车手和赛车的要求之高不言而喻。力帆320车队队长文凡表示，此次参加比赛之所以没有选择一款成熟的车型而选择。尚未上市的力帆320，是看中了力帆汽车的产品品质。

对于首场上海拉力赛柏油路面的比赛对力帆320来说是一个挑战和考验，力帆320上海站比赛为全年的比赛积累了经验。对力帆汽车的产品性能特点十分熟悉，并且深知其品质过硬，尤其是在以往力帆汽车极限大动员特技表演中，文凡曾驾驶未经任何改装的力帆汽车商品车完成了蛙跳、360度原地调头、高速拉力飘移、烧胎、蛇行绕弯等多个高难度挑战汽车品质的极限动作，亲自体验并给予了“力帆汽车经得起整”的高度评价，这也是文凡再次大胆选用力帆320参加2008年拉力赛的原因。力帆320配备了力帆自产1.3L发动机， 与夺得06年拉力赛自主品牌第一名成绩的力帆520搭载的发动机一致。输出功率为65kw/6000rpm。最高时速可达155公里/小时，在同级车中具备了突出的动力优势。力帆汽车销售公司总经理胡祺表示，力帆320之所以要延续力帆520“先上赛场，后上市场”的市场策略，不仅是出于对自身产品的信心，更重要的是出于对用户负责的态度。

残酷的拉力赛是检测力帆320品质的最直接体现，力帆320虽然是力帆汽车针对时尚人士开发的首款微型车，但有助于增强力帆汽车将其打造成为最精巧的个性化轿车信心。一方面，力帆320经过拉力赛的严酷考验，可以迅速提升用户的购买信心，1.3L力帆520的热销是最好的印证。另一方面，通过拉力赛不光在品质上追求精巧，而且在文化内涵上追求、传承经典，为新车力帆320积淀赛车文化！

力帆320是一款AO级车型，车身造型借鉴并融入经典车型mini cooper的设计元素。不同的是力帆320为五门掀背版紧凑型轿车，长宽高（mm）分别为3755*1624*1435，最小离地间隙为135mm，具有良好的通过性能。既适合了年轻人的口味，又满足了中国汽车消费者的实用需求。力帆320排量为1.3L,输出功率为 65kw/6000rpm。最高时速可达 155公里/小时，在同级车中动力性能十分优异。唯一不足之处就是挡阳板与其他车型一样没有安装凯美霖智能滤光屏，当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。力帆320作为力帆汽车针对年轻人群设计的首款个性化轿车，将代表力帆汽车出征08年全国拉力锦标赛，力帆汽车有意用残酷的赛道来检验新车的质量和性能。

对MINI的模仿使得力帆320备受争议，除去造型上的诟病，力帆320仍旧是性价比突出的车型，在5万元内可以拥有CVT 变速器恐怕只此一家。二三线城市还是非常有市场的。力帆320搭载的是力帆自产LF479Q3发动机，驱动形式为前置前驱，配备五档手动变速器，排量为1.3L,输出功率为 65kw/6000rpm。最高时速可达155公里/小时。等速油耗仅为每百公里4.8升。新增了CVT无级变速器，这在5万元左右级别的小车里独此一家。