全面均衡 大众途观手动挡试驾活动举办

2012年8月4日，上海大众途观手动挡试驾活动在深圳银湖度假村圆满顺利举行。本次活动邀请了主流华南媒体、途观车友和专业网友莅临参加。

环顾市场，目前市面上的手动挡SUV几乎清一色是日韩车系，途观手动挡的推出为消费者提供了更纯粹的德系手动挡SUV选择。为了让大家感受途观手动挡车型的不凡实力，主办方安排了别开生面的体验项目，邀请大家一起加入手动“党”大军。

很多朋友都有感触：开手动挡车型最怕碰到的情况是走走停停的城市堵车，以及前后夹击的坡道起步。而途观手动挡不但不害怕这些状况，更在试驾活动现场将这两个项目作为特别体验项目，专门安排所有参加者体验。看来对于这些挑战，途观是胸有成竹。

首先进行的是坡道起步体验。本次活动参与试车的用户和媒体驾驶经验各不相同，有拥有多年手动挡车型驾驶的老手，也有路上路面经历不多的新手。手动挡的坡道起步是几乎所有新手的敌人，溜车和熄火经常会发生。但是途观的坡道起步比试没有新老手之分，他们都能非常轻松的完成坡道起步游戏，基本没有人会溜坡，更别说熄火，以至于组织方准备的溜坡距离计算标尺都无用武之地。

能做到新老手都不溜坡，主要归功于途观配备了在同级里特有的AutoHold自动驻车系统和EPB电子手刹。在坡道停车时，AutoHold会将车辆牢牢锁定在坡道上，不让溜车发生；而在汽车刚刚起步蠕行时，AutoHold又会自动松开，让汽车顺利起步。也就是说，在任何路况，驾驶手动挡途观都只需正常地松离合、踩油门即可，无需配合手刹操作，真正做到了在坡道上“如履平地”。

参与活动的蔡先生驾驶经验丰富，开过各种手动挡车型，体验过途观手动挡的坡道起步表现后赞不绝口。他兴奋地告诉一起来的家人：“这款车你完全不用担心溜坡，只要油离配合好就行了，AutoHold会自动拉手刹和松手刹，太方便了，你们以后不再需要害怕手动挡车型开不好了。”

坡道起步项目之外，主办方还别出心裁的设置了一段“走走停停”的体验项目：在一段直线距离内设有三个定点停车位，停车时，驾驶者从窗外左侧取球，然后将球从右侧将球投入篮筐内即算得分，超时和中途熄火都要扣分。

这个项目模拟的是城市堵车时的开车状况。因为既要找准停车点，又要投篮，所以选手在分心的情况下起步松离合的动作都比较大，但得益于途观轻巧的离合操作、宽广的扭矩输出范围，这个项目体验也极少发生熄火的现象。

参加这个体验项目的宋先生感触最深。他说，城市堵车经常让手动挡车主手忙脚乱，甚至热爱驾驶的他都想换台自动挡车型。但途观手动挡改变了他的想法，起步很给力，走走停停非常轻松。最关键的是，就算不小心松离合过快也不容易熄火。最终他非常轻松地完成了这个项目，尽管有好几个球投篮未进，宋先生依然觉得这样的试驾游戏非常有意思，让他真正体验到了途观在城市日常使用中的表现。

最后一个项目是综合道路试驾。围绕多弯的银湖山路，既有可以感受换挡加速的直线路段，又有体现扎实底盘和高效滤震的变化路面。其中，不少弯道需要在弯前降速降挡通过，途观1.8TSI涡轮增压汽油直喷发动机与6速手动变速箱的强劲动力组合在这个时候体现出强大的实力，TSI发动机有非常宽泛的扭矩输出，弯中加速能力出众。特别值得一提的是，如果用户不熟悉最佳的升降挡时机，途观配备的智能换挡提示会及时帮忙，通过仪表盘进行升降挡提示，让驾驶者养成良好的驾车习惯。

手动挡驾驶经验不多的何女士在试完这个项目后喜形于色。她对机械本身不大感兴趣，一直掌握不了最佳的换挡时机，开车经常忘记换挡，手动挡车型开得很顿挫。这次试驾她按照途观的换挡提示驾驶，第一次将手动挡车型开得非常顺畅，感觉很有成就感。

为了增加试驾的趣味性，主办方还为媒体组织了分队进行的银湖“寻宝”，将综合道路试驾办成了一个寻宝游戏。“司机”专心开车，副驾和后排乘客则“眼观八方”寻宝。一路走走停停，一边试车变享受银湖美景，也只有开着途观这样的都市SUV，才能带来如此畅快的心情和积极活跃的生活态度。

在所有项目试驾完之后，无论专业媒体还是车友客户，都对途观手动挡车型给出了非常高的评价。他们都认为，途观的6速手动变速箱操作轻松易上手，而智能换挡提示功能和AutoHold驻车辅助系统则非常人性化，是一款新老手皆宜的手动挡SUV。

现如今，用户的选车越来越多元化。不少用户在选择一款高高在上的SUV穿行城市与郊区时，又不愿意舍弃“手动党”的驾驶乐趣。想要一款既能越野又能轻松应对城市堵车生活的手动SUV车型，途观手动挡无疑是上上之选。

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(编辑 卢薇)