通辽铃木低油耗新奥拓树节能环保新标杆
2012-08-03 15:43 来源：网上车市 原创 编辑：南海龙
随着节能环保日益成为时代主题，社会对汽车的环保要求也在不断提高。尤其当绿色春天的来临，倡导“绿色地球”的口号越喊越响亮。节节攀升的油价和呼之欲出的车船税增收政策，无一不是在紧跟节能环保的步伐。如何才能轻装上阵，体验海外时尚流行的“减法”移动生活呢？此时，小排量两厢微型轿车便理所当然的成为了不少年轻环保主义者的首选。 而“精品、炫动 、超节能”的长安铃木新奥拓，就是一款时髦低碳的微型节能轿车。
新奥拓公布的最高时速是160公里/小时。上市后至今的大半年，针对这一点的讨论一直没有间断过，依然在各大汽车论坛热闹着。而时速160公里，对于高速限速的中国高速用车环境，对消费者创造了什么样的差异化价值？很少消费者能明白。
领先世界的小排量发动机 缔造同级最高时速
记者查阅了同级车的最高时速描述。新奥拓比对手的平均水平高出20公里。发现新奥拓的最高时速是排名第一的，比最低的一款微型车要多出达40公里/小时；其次，将这5款微型车的最高时速作个平均值，新奥拓仍高出20公里/小时。比新奥拓稍微差一点的表现，也大概时速在150公里左右。
最高时速的表现，首先来自动力。新奥拓采用的是1.0升的三缸发动机，最大功率达到52千瓦，是同级中最高的。我们知道，功率输出的高低将直接影响到最高时速的产生，而同级最高的功率对比同级最高的车速也非常的合情合理。
扎实底盘确保高速稳定性
在高速中底盘是否扎实，是否能经得住更高时速的考验，这是关键。新奥拓各部件采用高强度的钢材，确保了覆盖件品质精良。而先进的焊接工艺，也给整车带来足够的刚性，以经得住高速或高速过弯进带来的冲击。
另外，新奥拓还采用了同级中少有的麦弗逊式独立前悬架，刚度强，适应能力好，能经得住更为极限的驾驶；而后悬挂采用三连杆设计，做工精致、性能优秀，使整车拥有灵活的操控性，过弯时平顺轻松，高速时稳定不发飘。综合这些因素，新奥拓在车身品质方面打下了非常好的基础，其出色的底盘给小车在高速时的行驶带来了更多的信心。
新奥拓出色的轻量化车身，能带来出色的加速和高速性能。在高速上，车身发飘很大程度取决于底盘的性能以及整车的空气动力学等各项指标。新奥拓的轻量化车身是采用更多的高品质部件，比如发动机采用铝质部件，轮毂采用更轻的合金轮圈等。
驾驶信心堪比中级车
新奥拓有能力将时速开到160公里，但是，稍微有一些用车经验的车主都没多大兴趣，因为车辆的很多特性，局限了小车的最高时速，出于对安全的考虑，也很少有人将微型车开到官方的公布的最高时速，甚至连国内高速公路的限速也未达到。
其实160公里/小时的最高时速，对车主来讲是没有多大意义，甚至一些中高级车也很少将车开到160公里。新奥拓能开到160公里的最高时速，其实是对该车整体质量和操控品质的信心。在正常使用过程中，高速公路最佳时速也就是90~120公里/小时，新奥拓的整体性能将在这个时速范围内带来微型车中最完美的表现。而一般的对手，上了100公里的时速，可能就会让驾驶者脚板心出汗。总之，出色的操控和高速时的稳定性，带给消者的是更多的信心和安全。
新奥拓作为微型车在最高时速上引起了消费者的极大关注，其实是其整体性能出色的一个缩影。不过，据长安铃木人士介绍，虽然新奥拓在高速时的稳定性超越了同级车，甚至更高一级的车型，但是，新奥拓的车主仍以交通规则所规定的安全时速行驶，享受高品质车带来的性能和安全，这才是设计制造新奥拓的初衷。
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(编辑 南海龙)
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