2012-08-03 11:26 来源:网上车市 原创 编辑:陈乌兰
让利2.2万 福特蒙迪欧致胜2.0T运动到底
在完成换代之后,蒙迪欧致胜采用了两代同堂的策略,代表其先进技术的是2.0GTDi200的系列车型。原本希望借此坚守高端B级车价格区间的福特,面对日益扁平化的市场仍然不得不对蒙迪欧致胜2.0T车型进行了2.2万元的让利,最低售价达到17.78万元,比雪佛兰迈锐宝同级别车型略高3000元。与雪佛兰同源北美的福特,在核心技术上有着相似的血脉关联,尤其是在动力总成技术上,GTDi高效汽油直喷发动机与6速双离合变速箱的配合,在运动性上同样足以与德系双雄分庭抗礼,在17—20万的价格区间内,蒙迪欧致胜和迈锐宝构成了与大众两强对抗的美系阵营。
与迈锐宝的驾享合一相比,蒙迪欧致胜值得称道的主要是其出众的动力性能。不过,虽然新一代蒙迪欧的外形设计已经照顾到了中高级车消费人群的口味,但是和福特传奇中级车福克斯相似,在享受方面,蒙迪欧致胜的功力还略显稚嫩,在驾享缺一不可的B级车市场,蒙迪欧致胜还有需要补的功课。
在日系三强中,唯一完成了换代的是丰田新凯美瑞,从新产品来看,日系似乎将未来发展的重点定在了混合动力上,虽然新一代凯美瑞在技术上有诸多升级,但是从技术代次上看,没有跟上德系与美系的最新发展。同样采用了两代同堂的凯美瑞,为了给老款留下足够的价格空间采用了高定价策略,因此从降价绝对数额上,在新近上市的B级车中是比较高的,不过从2.5L产品的入门价格上看,凯美瑞2.5G豪华版仍然要18.68万元。
新凯美瑞采用了三车系布局的产品体系,突出了混合动力板块,也从形式上表达了对运动型市场的重视,不过其核心产品思路仍然沿用了老款诉求综合性能优势的思路。从车辆配置和内部装饰方面看,新凯美瑞延续了日系在尊崇享受方面的优势,特别是在车内细节的雕琢上保持了其一贯的功力。新凯美瑞在固守中庸大气之风的基础上,加入了时下流行的极简主义设计思路,但是从实用性的角度来说却不减反增,很得中国市场消费心理的认同。不过,增强型的引擎技术虽然对车辆的动力性能提升不少,但在德美核心技术换代的背景下,仍无优势。
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