2012-08-01 16:42 来源:网上车市 原创 编辑:杨阳
中控区域皓驰版并没有太大的改动,对于“坐”多于“开”的唯雅诺来说后排的升级更具备看点。即便如此第一排依旧极具豪华感,绵软的真皮包裹以及桃木纹的装饰都让他有了几分美式房车的味道。
皓驰版唯雅诺对第二排座椅进行了优化,整体流线更贴合人体,特别是头部以及人体侧边包裹方面有了长足的进步。不同于埃尔法、日产贵士以及GL8那类“航空座椅”是对于生活的休闲,唯雅诺正经的商务理念也融入到了座椅的设计中去。
随着驾驶者系安全带习惯的普及,以及副驾驶“不系安全带”要罚款的消息三人成虎,前排乘客似乎越来越接受这项保命配置。而后排乘客依旧没有这个概念甚至对系安全带的乘客表示很“异类”,在此我们真心提醒,不论你身处车内的哪个位置,都请系好安全带。
皓驰版车内依旧保持了唯雅诺“惬意而不失严谨”商务风格,游艇式的包裹极具豪华感,电吸门、后排DVD影音系统以及三扇式全景天窗均得到配置。在皓驰版车上介绍这类设施多少有点给2.5L车型打广告的意思,皓驰版的重点是发动机,而这些2.5版本的也都有。
灵活多变的车内空间与座椅位置是唯雅诺有别于普通MPV的一大特点,自由升降的小桌板为乘客们提供了移动的会议场所。虽然不太有人会想到购置一台唯雅诺用来家用,但在有过一次尝试以后我始终觉得这是一个不错的想法。
与3.5L发动机搭配的依旧是5速手自一体变速箱,另外125周年纪念版上出现的空气悬挂并没有装备在3.5L车型上,皓驰版与普通2.5L车型一样使用了拖曳臂式的后悬挂,偏硬的路感也符合德国车给人的大体印象。
3.5L皓驰版唯雅诺的出现目标很明确,弥补国产车型排量单一的空缺,以及在2.5L车型与进口125周年纪念版车型之间开辟一块新的区间。在装备了3.5L发动机以及升级了部分车辆配置后这台皓驰版售价67.9万,相比86.8万的125周年纪念版便宜将近20万,但在配置上仍然有着不小的差距,以及“进口”与“国产”之间的心理纠葛。这其中的选择如何拿捏,相信选择唯雅诺的商人们,自然比我有更多想法。
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