试驾体验英菲尼迪M25L 大块头有大智慧
2012-08-01 13:48 来源：网上车市 编辑：陈甜甜
【网上车市绍兴站讯】轴距加长150mm后，英菲尼迪M25变成了大块头。而以“挑战者”自居的英菲尼迪，也终于有了可以与A6L、5系等加长型轿车的后排空间相媲美的车型—M25L。
大块头有大智慧。除轴距加长外，英菲尼迪M25L没有再作妥协。后轮驱动方式及清晰的路感，仍能让你体会操控的快感；主动安全屏障，则让你在驾驭这款尺寸变大的车型时，不必担心会发生剐蹭。
操控性强 驾驶乐趣与生俱来
你无需担心M25L毫无操控性可言。虽然轴距加长，但该车的悬挂调校仍然软硬适中，坐在后排的乘客感觉不到明显的震动，路感仍算清晰。
M25L采用代号为VQ25HR的2.5L自然吸气发动机。“HR”意为“High Revolution（高转速）”和 “High Response（快速响应）”，而这也正是此款发动机的最大特点。与之相匹配的是7速自动变速箱。英菲尼迪为这个动力组合设定了普通、运动和节油三种模式。
在节油模式下，M25L绝对是个守财奴，想方设法为车辆节油。此时，换挡时的发动机转速降低，你甚至无法深踩油门，因为油门踏板会给脚一个反作用力。
在运动模式下，发动机转速明显提高，油门响应也更加灵敏。此时，你可充分享受后轮驱动车型那种与生俱来的驾驶乐趣。
放心行驶 主动安全屏障护航
遍布车身四周的各种传感器，在英菲尼迪M25L车外打造了一个主动安全屏障。当出现与前车距离太近、车道偏离或盲区内有车等情况时，主动安全屏障均会发挥作用，将车辆纠正到安全的驾驶环境下，避免事故发生。
智能巡航系统（ICC）可以在32-145公里/小时的速度内开启，在非紧急情况下可以将车辆完全刹住。与之相匹配的是车距辅助控制系统（DCA）。该系统的控制键位于方向盘上，驾驶者可自由选择与前车的最佳距离。当传感器检测到车距过近时，系统不仅会对车辆施加制动力，还会给油门踏板一个反作用力，提醒驾驶者应及时刹车。
M25L配备了车道偏离警告系统（LDW）与车道偏离修正系统（LDP）。位于内后视镜前方的传感器负责收集道路信息。当系统感应到车辆偏离车道时，该车的动态稳定系统（VDC）会对车轮稍加制动，帮助车辆修正前进方向。
此外，安全屏障还包括盲区警示系统（BSW）与侧面碰撞修正系统（BSI）。当车辆传感器感知到盲区内有车辆时，驾驶员会收到声光提示。此时，如果驾驶员执意并线，系统会通过向另外一侧车轮施加制动力，来制止车辆的转向趋势，以提醒驾驶者此时盲目并线会造成车辆碰撞。
乘坐舒适 奢华版独享部分配置
购买M25L的车主，多数喜欢坐在驾驶席享受操控的乐趣。而对乘客来说，M25L乘坐起来也很舒适。
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(编辑 陈甜甜)
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