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新夏朗,全尺寸7座MPV 舒适从容而来

2012-07-31 15:38 来源:网上车市  编辑:李迎梅  

新夏朗,全尺寸7座MPV 舒适从容而来

说起夏朗,国内的消费者可能并不熟,但在其家乡—德国,夏朗一直占据着最畅销MPV的位置,市场占有率达30%,而即使在整个欧洲市场,夏朗在同级车中的销量也位于三甲之列。那么卷土重来的夏朗能否在中国重振雄风呢?

从外观上看,沿袭了家族风格的夏朗看上去与途安颇为相似,但只要细看它的个头,就可以一眼判断出夏朗的身份。更加庞大的身躯和更多平直线条的应用,使得夏朗更具商务气息。此外,电动侧滑车门是又一处体现夏朗商务特质的地方,自动开启的方式有效提升了车辆的档次和科技含量。

进入到夏朗车内,内饰依旧让人一眼即可看出其来自大众的血统,简约而不简单,并且有着属于夏朗的特色设计:横贯整个中控台的木纹饰条非常有档次感,突出了稳重的商务气息。车内的内饰做工非常扎实,用料选用也非常讲究,车内基本全部被软性材质覆盖,手感非常不错。

新夏朗,全尺寸7座MPV 舒适从容而来

夏朗的配置也极为丰富,自动驻车、泊车辅助、定速巡航以及中控台彩色大屏等都是全系标配。另外,夏朗的座椅同样值得称道,座垫厚实,腰部和腿部的支撑性都比较到位。夏朗的车长4854 mm,轴距为2919mm,表明了空间将是夏朗的重要卖点,前排的宽敞不必赘言,第二排和第三排的空间同样不俗。通常一款有着三排座椅的MPV,往往会因为第三排的存在压缩第二排的空间,导致后两排空间全部狭窄,但是这方面夏朗做得很不错,即便是1.8 m以上的大个子坐在第二排也并不十分拥挤,而第三排却也不必过分强求,那里多数是孩子们的天下。

在实际驾驶过程中,夏朗的操控感受是一个惊喜。正常驾驶模式下,调校偏向经济和舒适性的DSG变速器表现不温不火,游刃有余。而当开启Sport模式,油门的响应立即快速了许多,换挡时机也被推迟到了3 000 r/min以后,此时的夏朗仿佛从一辆温文尔雅的途安变成了大了两号的GTI,畅快的动力让每一次超车和提速都信心十足。诞生于大众PQ46平台,得益于模块化生产模式,使夏朗采用了和迈腾一样的悬架结构,悬架反馈力度适中,整体感很强,高速行驶中并线不会因车辆重心较高而产生不适感。也许从外观上看,温吞和蔼的夏朗比不上GL8的大气和奥德赛的犀利,但是这硬朗的驾驶感受却令人对它爱不释手,这就是德国车的魅力所在。

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(编辑 李迎梅)

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