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以革新产品撬动市场 新轩逸为夺标而来

2012-07-27 16:43 来源:网上车市  作者:陈睿睿  编辑:莫健恩  

新一代轩逸为颠覆而来,为夺标而来!”近日,东风日产市场销售总部副总部长杨嵩在一次访谈中表示,“新一代轩逸日产汽车倾力打造的中级车巅峰之作,它在为中级车市带来多项革新技术的同时,也将在中国市场实现夺标。”

东风日产  轩逸 1.8 XL CVT 车辆右侧45度角

杨嵩的这句话引起了不少媒体关注。众所周知,中级车市的王者之争从未停息。轩逸、卡罗拉等领军车型均以傲人的成绩和过硬的产品力,赢得了市场和消费者的认可。而新一代轩逸的推出,颠覆了消费者对中级车的传统认知,打破了目前的市场格局。

矢志革新  越级品质打破市场格局

东风日产  轩逸 1.8 XL CVT 车辆右侧尾部视角

2009年前后,轩逸和卡罗拉等主流车型相继改款、换代,并明确定位于家轿车型,开创了中级家轿这一细分市场。外观大气,老少皆宜;空间宽敞,适合家用;操控顺畅,驾驶平稳;力求环保,践行节能……它们将中产阶层消费者格外关注的外观、空间、操控和节能等方面进行完美均衡,获得了巨大成功,树立了行业标杆。

东风日产  轩逸 1.8 XL CVT 中控台整体

随后,多款车型逐渐以轩逸、卡罗拉为标准,不断加强产品力升级。如思域速腾明锐等车型,也逐渐打出家轿牌,争夺市场。目前,在中级家轿这一细分市场中,主流车型的月均销量都达到万台以上,它们也成为长时间内领跑中级车市的先锋。

然而,看似平衡的市场背后,却一直都是暗流涌动。以思域和速腾为例,它们希望趁换代之机,挑战中级车王者之位。但是,它们的改款或换代并没有超出“中级车”的界限,这使得中级车市的竞争一直都没有发生质变。一向主打“科技牌”的新速腾,在换代时也并没有取得产品力上的突破,反而进行了“减配”,引来了不少质疑声。

不在沉默中灭亡,就在沉默中爆发,新一代轩逸的出现似乎要打破这种平和态势。它一举突破了中级车的技术标准,采用中高级车天籁的众多先进技术,配有多项中高级车,甚至是高级车尊享的配置,成为“越级款待的旗舰家轿”,全面超越了同级车型。

分析人士称,以中高级车甚至高级车技术打造中级车,新一代轩逸尚属首例。这足以说明东风日产在中级车市夺标的决心。同时,新一代轩逸也可能为中级车王者之争提供一种解决方案,以中高级车技术打造中级车,或将成为未来中级车发展的新趋势。

筑梦夺标  新轩逸欲推动车市洗牌

夺标之梦一经公布,就引起了车市的不小震动。许多静观其变者面对“来者不善”的车型定会采取反击。而这种反击,则会不断催化“中级车元年”即将迎来的车市大洗牌。事实上,中级车市场现状已经为“洗牌”提供了有利的土壤,中级车市的大洗牌不可逆转。

东风日产  轩逸 1.8 XL CVT 车辆发动机舱整体

2006年前后,中级车集体入主中国,东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉和一汽大众速腾等都是当时的明星车型,并用良好的市场表现打开了中级车市场的大门。然而,五六年的生命周期也足够成为一个轮回,多款重量级车型在今年面临改款或换代,这也成为众车企争霸的有利时机。

另外,我国汽车市场在经历了几年的爆发式增长之后,逐渐趋于平稳,进入了“微增长时代”,在此期间,我国消费者的购车观念也发生着悄然变化。汽车已不仅是代步工具,它承载着更多的社会价值和文化属性。能否精准把握变化之中的消费者心理也成为能否获胜的关键。

同时,众多中级车打算在“本命年”大放异彩之时,却遭遇了前所未有的“拦路虎”。中高级车大幅降价,紧凑型车乘势紧追,SUV车型恃宠而骄……正所谓“乱世出英雄”。如此混战的市场也必将迎来一位统领天下的王者。新一代轩逸以“高、富、帅”产品实力和史上最强中级车的非凡魅力,向竞争对手发起宣战,一场好戏即将上演。

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(编辑 莫健恩)

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