三、奥迪Q3-试驾
奥迪Q3 40TFSI运动型搭载高功率版2.0 TFSI发动机，其可在5,000-6,200转/分的转速区间内输出155千瓦最大功率，在1,800-4,900转/分的宽泛区间内可持续输出300牛•米的峰值扭矩。在7速S tronic双离合变速器的配合下，奥迪Q3 40TFSI quattro 运动型由静止加速到100公里/小时仅需6.9秒，最高车速可达230公里/小时，而综合油耗仅为每百公里7.7升。
奥迪Q3全系标配7速S tronic双离合变速器，通过换挡杆或方向盘后方的换挡拨片进行换挡，体验和享受手动变速的操控乐趣。在D模式下，以发动机转低速来换取燃油的经济性，但迟滞现象不明显。而在S模式下，提升换挡的转速，时刻保持强劲的动力输出。
奥迪Q3采用的quattro全时四驱系统的核心是一个电控液压式多碟离合器。为了能更好地分配轴荷，这个离合器被安装在后驱传动轴的末端，后轴差速器的前面。在正常驾驶过程中，离合器将发动机动力的大部分传送到前轮。如果前轮的附着力减弱，那么离合器可以控制几套碟片共同作用而在几毫秒内将扭矩连续地输送到后轴。
奥迪Q3提供奥迪驾驶模式选择系统。这套系统可提供“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种不同风格的驾驶模式，但在驾驶中配合S挡使用感觉并不是很明显。除此之外，在“高效”模式下空调和巡航系统都将以最节油的状态工作。
奥迪Q3的底盘采用麦佛逊前悬架和四连杆的后悬架，可以单独处理横向力和纵向力。在高速行驶及紧急变线时，摆动及侧倾几乎察觉不到。电子机械式助力转向系统反应灵敏精准，有助于提升整车的高效性能。
与Tiguan同平台的奥迪Q3进口车型，虽然在内部空间上没有给我们带来任何惊喜，但其时尚动感的设计和多项高科技的应用，以及澎湃动力和quattro全时四驱系统，的确为这两紧凑型豪华SUV增色不少。但愿明年国产的奥迪Q3车型能像国产途观一样，在内部空间上给我们带来惊喜。
