新款汉兰达 演绎豪华城市型SUV 新境界

【网上车市 承德讯】广汽丰田新汉兰达，是今年SUV市场的一个亮点。作为大中型SUV市场的引领者，此次改款超过了对一般改款的预期，外观变得更加时尚、尊贵，配置更加丰富，内部空间更加灵活多变，产品力得到显著提升；加上24.88万元起极具竞争力的售价，为大中型SUV市场树立了新的价值标杆，其未来的市场表现也被普遍看好。

业界对新汉兰达普遍具有市场信心的另一个主要原因，还在于老款车型良好的市场表现及市场口碑。自2009年至今上市3年来，汉兰达累计销量突破23万辆，缔造了国内这一细分市场的销量奇迹。同时，汉兰达更凭借卓越的产品力和良好的市场口碑成为SUV行业的价值典范。

百闻不如一试，今天我们就来一个亲身的试驾体验，深入领略其“新形象，新体验，新生活”三重全新价值。

时尚尊贵 强悍大气

曾经，汉兰达的强悍外观将SUV车型应具有的大气、尊贵演绎得淋漓尽致，让人过目难忘。在此基础上，新汉兰达采用了更多硬朗的线条，添加了更多精致的镀铬装饰，凸显出更时尚、更尊贵的崭新风貌。

一眼就可以从前脸明显地感受到这种变化。前大灯采用全新的三角形设计，显得锐利无比，新增的透镜式近光灯不仅强化了照明效果，同时也让大灯具有“目光如炬”的“眼神”。全新前格栅呈六边形，棱角设计非常锋利，采用两道格栅条、一体化的丰田牛头标和粗厚的镀铬装饰，一种超越以往的尊贵气质油然而生。

来到车身侧面，健硕而浑厚的腰线从车头贯穿至车尾，汉兰达的肌肉感和力量感依旧保留。与此同时，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛等新设计，又增加了整车新的运动活力。抬起头，看到车顶的行李架采用仿镀铬的铝合金新型材质，进一步提升了整车的尊贵感。此外，3.5L豪华版和至尊版配备全新设计的十辐19吋轮毂，人们很容易就能区分这两款车型和普通车型，让拥有者更具高人一筹的尊贵感。

如果将视线转向车尾，就会发现新汉兰达给予我们的惊喜不止于此。后组合大灯新采用红白色调和三阶梯式的新组合造型，看起来简约而且时尚。后保险杠也采用了全新设计，上方采用镀铬装饰条提升高级感；下方的黑色塑造出运动感。而LED高位刹车灯和高位扰流板这些颇具运动气息的元素全部保留下来。

开启车门时，发现新汉兰达的智能钥匙外观也进行了升级，采用了“钢琴黑 全新镀铬”设计，令人从手握钥匙开门的那一瞬间，尊贵感随之而生。

魔法空间 宽敞灵动

大空间一向是汉兰达引以为傲的突出优势。当初上市时，7座的SUV车型寥寥无几，如今虽然不乏七座“选手”，但从第三排座椅的宽敞和舒适程度看，汉兰达依旧是当之无愧的引领者。遥想当年满载7人、上千公里的舒适自驾旅程，至今还在笔者脑海中时常浮现。作为中期改款车型，新汉兰达的车厢空间尺寸并未改变，但通过对细节的升级和改善，使空间的利用变得更加灵活便捷。

进入新汉兰达车内，乘坐在高品质的真皮、丝绒座椅上，高档的木纹装饰以及部分车型才拥有的高光泽银色面板映入眼帘，豪华典雅感扑面而来。车内3205mm长的大空间，更令人惊叹不已。其中，新汉兰达被称为“舰长式座椅”的第二排座椅，可以前后滑动120毫米，当滑动到最后端时，第二排乘客拥有1021毫米腿部空间，即使移动到最前端位置也有901毫米的腿部空间,在确保第3排座椅舒适可用的前提下，使新汉兰达具有豪华轿车的空间水准。

非常巧妙的是，第二排中间座椅还具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则形成一个储物台，供后排乘员使用。而且第二排中间座椅折叠之后，会形成独立的两个座椅，同时也会为移动途中与客户之间的会谈提供开阔的空间，更加提升整车的商务感。

值得一提的是，新汉兰达7座车型的第二排与第三排座椅均具备可放倒的功能，通过不同搭配设置，能够形成多个空间组合，被业界誉为“空间魔法师”。当放倒第三排座椅时，车厢的行李仓容量达到1200升，足以容纳四个高尔夫球包或手提箱，放置全套摄影器材简直是绰绰有余；如果将第二排也同时放倒，其容量则更为惊人。值得一提的是，新汉兰达在无出其右的空间优势上，第三排座椅又增加了50:50分割设计，提升了日常使用的灵活性，可谓锦上添花。

动力澎湃 平顺舒适

作为一款SUV车型，动力操控性能是试驾体验的重中之重。新汉兰达3.5L和2.7L两个排量的车型可谓各有千秋，半天的试驾体验就已征服众人。

新汉兰达3.5L车型搭载V6 2GR-FE发动机，最大功率为201kW，在转速为4700rpm时能够迸发出337Nm的最大扭矩，虽然说整车质量达到了2吨多，但是动力性能依然澎湃。当轻踩油门时，车辆稳中带劲，起步阶段强有力的扭矩表现给人留下深刻的印象。后段发动机持续发力通过五挡自动变速箱的配合，动力稳步增强，不用肆虐油门踏板即可得到理想的加速感，约9秒的时间就达到100Km/h的速度，又非常轻松提高至高速公路所限定的120km/h时速。

相比于3.5L车型的沉稳，2.7升车型在油门、刹车以及转向上表现就显得较为轻盈。起步、加速都是在不经意间完成，发动机响应速度快，挡位转换也相当顺畅紧密。轻盈灵敏的操控还包括了油门和刹车的踏板力度以及转向等。

与多数SUV车型相比，源自于轿车平台的新汉兰达更注重驾驶平顺性和舒适性。在坑洼路面，经过调校的悬挂系统能够及时地将路面琐碎的震动过滤掉，配合车内出色的静谧性，舒适程度超过了大多数同级别SUV车型。

由于拥有“HAC上坡起动辅助控制系统”和“DAC下坡辅助控制系统”，在高低起伏的上下坡路段，新汉兰达也应对自如。上坡时，HAC上坡起动辅助控制系统能避免车辆后溜车的现象，而在下坡时，DAC下坡辅助控制系统能够帮助驾驶者控制车辆速度，以防止车辆下坡速度过快。虽然试驾道路没有这样的机会进行体验，好在活动专门设置了驼峰桥体验区，尽管作为2吨重的四驱车型并不占据优势，新汉兰达依旧没有令人失望，稳健扎实地完成驼峰体验，表现出色。

先进配置 豪华实用

一直以来，汉兰达的先进配置已经足够丰富和出色，而新汉兰达则又更上一层楼，在试乘环节终于有机会细细品味一番。

最令人印象深刻的是新汉兰达的导航与音响系统，这次改款堪称“飞跃式”升级。导航不仅内置了丰富的地图数据，画面布局和功能性也更加完善。同时，对音响系统的均衡器等设备进行了调试，音质比之前更加出众，营造出现场感十足的完美环绕音效果。对于车主来说，新增的汉字手写输入功能将更加易于操作，USB接口和蓝牙音源的添加也将使年轻的消费者有更多方式享受音乐的激情。

不得不提的还有全新搭载的手机G-book智能副驾系统。它利用蓝牙将智能手机与车辆的G-book智能副驾系统相连接，利用手机信号将车与G-book呼叫中心连接，能提供道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。尽管此次试驾路线较为偏远，通过“话务员服务”也轻松找到了附近的加油站和商店。而且，除了通话、上网产生的手机流量费，使用其他各种服务功能都是永久免费的，省去了车主们对于费用的担忧。

除此之外，新汉兰达的座椅舒适性方面丝毫不减，依旧采用8向电动调节驾驶席座椅 驾驶席电动腰靠、4向电动调节副驾座椅、前排座椅加热装置以及4向调节方向盘等配备。坐在副驾驶席上，座椅的调节轻松自如，很容易就能控制调整到最适合的位置，享受最惬意舒适的旅程。

在看不见和试驾不容易体验到的地方，新汉兰达还装载了许多先进的安全装备，为驾乘人员打造出细致周到的呵护。丰田独步世界的GOA车身、标配的7个SRS空气囊、同级罕有的膝部气囊，已经让新汉兰达的安全性能超越同级；而VSC车辆稳定控制系统，同时配备带EBD的ABS防抱死制动系统、BA刹车辅助系统、TRC牵引力控制系统等电子设备的装载，更实现了同级别车中顶级的安全性能。值得一提的是，新汉兰达全系车型车身前部的吸能技术进行了进一步的提高，在保护车内驾乘人员的同时，增强了对行人的保护，为大中型SUV重新定义了安全的新高度。

汽车行业流行这么一句话，叫“专门为中国消费者打造”。在2009年引入国产的时候，汉兰达就根据中国顾客需求推出2.7L车型，3年来得到了23万顾客的拥护，此次改款是汉兰达又一次对中国顾客对汽车生活新需求的积极响应。相信新汉兰达的到来必将会更加迎合中国市场的“胃口”，继续“大”有作为。

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