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限购成趋势,十大城市限牌指数大盘点

2012-07-26 06:01 来源:网上车市  编辑:陈晓珊  

2010年12月23日,北京成为国内首个发布汽车限购令城市……

2012年6月30日,广州宣布对中小型客车进行配额管理……

一个个城市的限购政策,无时无刻挑动着经销商及车企的神经。城市出台限购汽车政策,意在缓解城市交通压力。的确,我国的车市通过前些年的高速发展,目前已呈现出诸如交通拥堵、停车难,停车贵等问题,大城市限购已成不可逆转的趋势。小编在此盘点的十大城市,它们极有可能成为下一波的限购城市。

十大城市盘点,谁是下一个广州?

深圳:平均上班用时35分钟

限购指数:★★★★☆

限购理由:深圳目前道路总长6100多公里,道路车辆密度已经突破300辆/公里,为全国之最,已经超过了国际上270辆/公里的警戒值。

杭州:平均上班用时22分钟

限购指数:★★★☆☆

限购理由:截至2012年3月,杭州城区机动车保有量达到85.1万辆,远远超过了道路增长和基础设施建设的速度。

南京:平均上班用时31分钟

限购指数:★★★☆☆

限购理由:“国际拥堵警戒线”为20公里∕小时,而南京的数据为18.4公里∕小时,拥堵程度可想而知。

天津:平均上班用时29分钟

限购指数:★★☆☆☆

限购理由:去年,天津曾一度传出限购消息,但最终被证实为传言。种种迹象表明,限购政策还没有被提到讨论桌上。

重庆:平均上班用时30分钟

限购指数:★★☆☆☆

限购理由:虽然上班用时比较长,但与北京、上海、广州相比,重庆的汽车保有量还有较大增长空间。

成都:平均上班用时23分钟

限购指数:★☆☆☆☆

限购理由:成都才刚刚限行,目前正在大力改善交通条件,未来的顺畅交通指日可待。

宁波:平时上班用时20分钟

限购指数:★☆☆☆☆

限购理由:作为发达的二线城市,宁波此前一直被传限购,汽车保有量确实可畏。

武汉:平时上班用时30分钟

限购指数:★★☆☆☆

限购理由:武汉交通向来拥挤,限购是迟早的事情。

苏州:平时上班用时15分钟

限购指数:★☆☆☆☆

限购理由:宜居城市,居住人口多,经济发达。

哈尔滨:平时上班用时15分钟

限购理由:东北第一大城市,拥有东北地区最大的汽车保有量。

限牌时代,奇瑞QQ增值首选

随着政策的明确导向,加上消费者日益增强的环保意识,当下不少有购车计划的消费者优先选择购买奇瑞QQ。首先,这是应对当下限牌政策的解决方式:比起日后花几万元上牌,现在花几万元既能买到车,又能上牌占号,这无疑是一种明智的增值投资;其次,奇瑞QQ百公里综合油耗仅为4.9L,这不仅大大降低了消费者的养车成本,更是顺应了当今绿色环保的主。

限购成趋势,十大城市限牌指数大盘点

据悉,奇瑞QQ“首付6000元贷回家”活动正在火热进行中,消费者只需首付6000元即可买到QQ并上牌占号,保值率高,增值潜能巨大;更可享受3000元国家节能惠民补贴和车船税减半优惠。

如今,限购趋势不可逆转,奇瑞QQ无论是从性能还是价格上来说,都可谓最佳之选。想早日购车上牌的消费者,不妨到当地的4S店去试驾一下,赶紧出手吧!

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(编辑 陈晓珊)

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