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科技舒适并重 试驾2012款东风雪铁龙C5

2012-07-25 10:21 来源:网上车市  编辑:郑文彬  

【网上车市 海口站】C5对于东风雪铁龙而言无疑是最为重要的一款产品,它的推出不仅仅将雪铁龙的品牌提升到一个全新的高度,同时C5作为东风雪铁龙在华的旗舰车型肩负着与众多中级车竞争的重任。

科技舒适并重 试驾2012款东风雪铁龙C5

本次全新推出的C5系列增添了“皓月灰”的车身颜色,对一些舒适配置进行了调整,例如全系配备电动天窗等等,从性价比而言无疑是只高不低的。而在动力配置上则是主力车型2.3升发动机,本次我们也针对该款热门车型进行了详细的评测。

本次2012款C5在外观上没有太大变化,人们对于当代雪铁龙的家族式前脸已经不再陌生,而C5的前脸造型具更强的冲击感,双人字LOGO与散热器格栅融为一体,与“鹰眼式”前大灯完美融合,使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲,大气而富有张力,侧面的线条完美地展现出动感和流畅。侧面欣赏雪铁龙C5尽显优美的线条,2815MM的轴距的在中级车中也属翘楚. C5整体有一种蓄势待发的运动感,而作为偏向商务的中级车来说也拥有一股沉稳的气势,这种具有双重性格的中级车还是不多见的。而C5独具匠心的双曲面后风窗,造型充满个性,这也让人联想到了雪铁龙的高端C6车型也是如此,要知道那可是法国总统的座驾。

C5是一款注重科技并且拥有科技的车型,它的大灯在同级别车型中功能是最多的之一。本次我们的试驾车并非高配,但依旧拥有包括日间行车灯功能在内的诸多照明功能,相比竞争对手而言感觉更加物有所值。在目前中级车流行的元素中,C5也绝不落伍,LED刹车灯大尺寸铝合金轮圈原厂配备的固特异F1 极品飞靴轮胎和17吋铝合金轮毂配置于的提升,都能够衬托出C5是一款有含量的中级轿车。

对于内饰来说,整个中控台来说无疑是C5的亮点之一,冷色背光仪表台设计走的是豪华车路线而中央最大的仪表盘的多功能显示屏都经过彻底的汉化,使用起来确实方便。中控台的导航屏幕角度适中,使用起来也较为方便,自动空调和天窗也成为标准配置。2011款雪铁龙C5在人性化设计方面丝毫不输给其他竞争对手,在许多细节设计上都非常贴合人心,比如手套箱带有冷藏功能、各种安全提示、以及全新升级的头部气帘等等。在座椅方面,PSA集团旗下的车型从上一代时代起就拥有十分舒适的座椅,本次C5将这一传统得以延续。C5的前后排座椅都拥有良好的支撑,尽管包覆效果没有赛车桶式座椅那么出众但乘坐起来依旧很舒适感很强。C5的内部空间在同级别车型中并不是最大的,但是它在设计初也是为了更好的迎合驾驶员,在后排空间的表现上也非常的理想。

科技舒适并重 试驾2012款东风雪铁龙C5

对于动力而言我认为C5并不是一个强调运动的车型,它整体的驾驭设计风格都是偏向舒适的动力搭配,整体平均才能获得更好的舒适度。2.3升发动机更加偏向于经济性初段动力输出较为稳定,它的特性依旧是高转速有较为抢眼的表现,这也是法国车一直享有的特点。而在行驶中的静音效果上C5则是有重大的突破,设计师们很显然下了不少功夫,让我驾驶C5时十分轻松惬意。在加速测试中,C5的成绩表现的比较出色,9.75秒的成绩已经是这台自然吸气发动机得到测试者的好评。制动测试中,C5表现十分出色,依托性能更好的轮胎表现,几轮制动下来均控制在40米左右,这样的成绩完全可以和更高一级别的车相媲美。不得不承认,C5很听话,尽管是一个中级车,身躯已经略显庞大,但穿行起来还算游刃有余。相比其他竞争对手而言,C5的悬挂确实偏象舒适化,这种感觉又和日系车有些相同。

科技舒适并重 试驾2012款东风雪铁龙C5

今日油价再次涨幅,已经达到了空前的水平,但我们的油耗测试也并没有因此而停滞,相反我们更需要关注车辆的油耗表现,这也将成为我们对汽车在2011年评测的一个主要项目之一。我们选择满箱油方式采用全城市路宽对C5进行了百公里油耗测试,整个测试中拥堵的时段占到了30%其余时段都较为的畅通,车速能够维持在一定的水平。最终的成绩还是令人满意的,目前在2.3/2.4L级别的车型中综合路况9.4升/百公里的情况已经极为常见,而C5的表现也和变速器的贡献必不可分,大多数情况下它都将发动机的转速维持在一个较低的工作区域,这对节约燃油有必然的关系。

仔细品位东风雪铁龙C5你会发现它是一款非常值得推敲的车,尽管它和目前众多的车型有些不同,但法式的风情却给编辑留下了深刻的印象。如果你注重科技又需要舒适,渴望享受安静的驾驶环境,如果你是一位重视商务而又有生活品质的人,那么C5应该是一个非常好的选择,但它不适合那些追求速度和激情的人。

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(编辑 郑文彬)

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