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奔驰集体"跳水" 引爆豪车市场的降价潮

2012-07-25 08:58 来源:网上车市  编辑:陈甜甜  

如果说此前豪华车品牌纷纷将入门级车型引入到中国市场,圆了不少人的豪车梦,但总有些意犹未尽的感觉的话,今年上半年波及德系日系美系品牌的一场降价风潮,加上越来越实惠的金融政策,则让豪华车与大众消费者的距离,忽然拉近了许多。

奔驰引领豪车降价潮最高降幅达20万

奔驰集体跳水 引爆豪车市场的降价潮

从今年二月份开始,奔驰S级率先开始了前所未有的降价促销。据新浪、搜狐、网易、21cn等多家门户网站报道,北京、上海、杭州、深圳等地的奔驰S300S350车型大幅让利,其中奔驰S300降价幅度高达20万元,国产E级降价幅度也达到了12万元左右,部分车型的优惠力度甚至超过八折。梅赛德斯-奔驰(中国)销售有限公司销售副总裁蔡公明对此表示,S级降价,是一次限时限量的促销。一家4S店也顶多有十辆车在促销,不会是全部车辆,更不会是全系。

然而事实是,奔驰旗下各个系列车型出现“集体跳水”,引爆了豪华车市场的降价潮,3月份以来,包括宝马奥迪捷豹路虎雷克萨斯英菲尼迪在内的众多豪华品牌降价声一片。经过将近半年的降价促销,虽然奔驰中国多次表明价格将会逐渐回升,截至目前,北京、上海、山东、广东、湖北等地的奔驰C级、E级、S级等车型,仍保持着几万至几十万的降幅。

经销商喊库存压力大降价成短期唯一出路

奔驰集体跳水 引爆豪车市场的降价潮

2011年,奔驰品牌在中国市场全年总销量达到193339辆,较2010年同比增长30.6%,成为奔驰品牌第三大单一市场和增长最快市场。按照戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰全球CEO蔡澈的预估,未来奔驰的增量,其市场分布必然位于中国,到2015年,奔驰在中国的年销量将达30万辆,成为奔驰全球最大的市场。

连续的销量增长,令奔驰高层对中国市场非常乐观,提出了2012年度两位数增长的目标。去年年底至今年上半年,欧洲大陆频繁爆发的欧债危机、经济衰退,导致汽车产能过剩,销量急剧下降,迅速波及美国市场。在此情形下,中国成了最后的阵地,汽车巨头们正在加速抢占和透支中国汽车市场。而从去年的状态来看,中国汽车业正在进入增速回落期。车辆源源不断地供给,导致市场呈现供大于求,厂家追求销量,经销商面对越来越大的库存及资金压力,降价似乎成为短期内唯一的出路。

奔驰集体跳水 引爆豪车市场的降价潮

“今年的市场对于豪华车品牌并不是时机最好的时候!”奔驰郑州之星、郑州利星市场销售总监陈政良在接受采访时非常肯定地表明,压力大于以往任何一年,5000台的全年销售任务显示出厂家过高的预期,年初以来的降价风潮也使得经销商压力骤增。“厂家主动采取降价保量措施,销量整体提升,规模效益显现;经销商库存增加,销售不畅,只能大幅让利销售,以快速消化库存,加快资金流转,确保资金链安全和企业正常运营。”据了解,仅在最近半个月,郑州之星、郑州利星已经进行了四次价格调整,有逐步回升之势。德国总部已经认识到中国市场的增长放缓,减少了对中国市场的供应。下半年引入中国的车型结构也将全新调整,小排量、节能型产品将作为主要的新品引入方向。陈政良表示,目前在售部分车型仍有几万元至十几万元的价格优惠,是购买奔驰的大好时机。

新一轮降价仍在继续豪车市场正经历理性回归

奔驰集体跳水 引爆豪车市场的降价潮

从前两年的高速增长,到2012年开始的增幅收窄,豪华车市场正在经历理性回归的过程。今年上半年,豪华车市场在整体表现优于整体车市的同时,市场热度已经明显降温,与此同时,豪华车企对于中国市场的依存度正在与日俱增。

今年上半年,德系三大豪华品牌在华销量占比均有提升。其中,奥迪在华销量占其全球总销量的比重已超1/4,达26.4%,而去年同期为21.6%。宝马和奔驰在华销量占比仍均低于20%:宝马中国销量占比由去年同期的16.4%升至今年上半年的19.8%;奔驰中国销量比重较去年同期略升0.1个百分点至15.2%。

奔驰集体跳水 引爆豪车市场的降价潮

就郑州市场而言,豫海、丰之元、得佳三家奥迪经销商,上半年销量将近3500台;中德宝、郑德宝、宝莲祥三家宝马经销商,上半年销量超过3000台;郑州之星、郑州利星两家奔驰经销商,上半年销量超过2000台。市场竞争异常激烈之际,各个品牌各种形式的降价促销仍在进行中。河南得佳奥迪市场总监马建勇介绍说,今年上半年豪华车市场的价格战,部分车型已经由于价格下探从而影响到中高级轿车市场,随着下半年一些重量级改款新车如新款奥迪A6L、宝马新3系等的陆续上市,必然带来老款的清库甩卖,所以大规模降价促销仍会持续一段时间。

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(编辑 陈甜甜)

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