英菲尼迪M长轴距版：厂商指导价 49.80-81.80 万元
推荐理由：加长之后依然有很好的操控，集运动与豪华于一身。
加长版英菲尼迪M在造型设计上并没有做出太大变化，与之前上市的车型基本一致，不同之处在于车身加长之后，后车门明显能够看出要长于标准轴距版车型。在造型设计上，英菲尼迪M设计灵感来自于Essence概念车，取用了大量圆弧形元素，使整体造型看起来充满了肌肉感。
英菲尼迪ML被定为于豪华商务轿车，对手自然会锁定奔驰E、宝马5系和奥迪A6L。但新M的定位消费群体更趋向是时尚感较强的商务人士，这点从M的车身设计就可以看出，从头到脚的波浪曲线演绎着它的优雅和质感，完美的将时尚和豪华融合到了一起。在一些细节方面也远远的高于同级别的竞争对手。
作为一款豪华车，M25L大量使用高级材料自然不在话下，环抱型的中控台配合着各种功能按键分区雕刻出多个立面，舒展的线条一直延伸至前门，犹如天使的翅膀，整体效果很有立体感。阶梯式的设计一来可以使车内空间看起来更宽敞，二来不会对前排乘客造成压迫感，想必在设计时花了不少心思。全黑内饰除了跑车爱用之外，同时也是豪华车的常用手法，档次与质感同时呈现。
多媒体中控台的设计的确是科技感十足，按钮的质感也做得不错，中间硕大的按钮尤为醒目，只是密密麻麻的按键设计看着有点令人眼花瞭亮，有点让人难以上手的感觉。真皮包裹的挡把相对握感欠厚实的方向盘来说要好得多，手感不错。
从使用前中置FR布局的设定不难看出，M25L在展示其D级豪华轿车身份的同时，还保持着对运动性的坚持。简单说，是辆能坐能开的车，不会一味地加长轴距而牺牲操控性。M25L的轴距为3050mm，比宝马5系加长版和奔驰E级加长版要长一些，后排空间是很有保证的，翘个二郎腿不是问题。
英菲尼迪M25L配备的是2.5L V6引擎，与其配合的变速箱是英菲尼迪引以为豪的7速手自一体自适应变速器。该款变速器可根据驾驶员的驾驶习惯进行自适应调节，以便更好的达到经济省油的目的。同时该变速器还具备了经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。
总结：作为日系豪华车的代表，英菲尼迪越来越重视中国市场。为了提升自身的竞争力，英菲尼迪在今年推出了英菲尼迪M长轴距版。宽敞的乘坐空间与自身的运动气质相结合，就自身而言能与德系的一些豪华品牌进行同场竞技了。
