2012-07-13 17:15 来源:网上车市 编辑:周钢
车门开口角度很大,方便乘员进出,门把手上设置了后视镜调节、车窗调节、车门落锁及车窗锁止按钮,可惜只有驾驶席的车窗才配有一键升降功能,不够人性化。
作为一款全新跨界SUV车型,马自达CX-5的座椅设计并没有融入性能车的筒形座椅设计元素,座椅两侧的包裹性一般,更多体现的是座椅支撑性,它对于肩部和腰部的支撑都相当到位。
马自达CX-5后排座椅采用4:2:4分体式设计,三个座位均可独立由后备箱的开关拉手实现一键遥控放倒,座椅放倒后与后备厢地板齐平,可使后备箱储物空间由500L提高到1620L,如此大的装载空间,可以充分满足出游旅行时的载物需要。不夸张地说,就算遇上特殊情况投宿无门的话,也有“床”可以安睡,毕竟躺着总比坐着睡舒服。
马自达CX-5物品的储物空间还是蛮可观的,车门储物格、中控台下方、中央扶手箱以及手套箱的空间,放些手机、饮料、卡片单等小物件足矣。
编辑点评:实际上目前大部分SUV车主90%以上的时间都只是用于城市道路,因此,具有轿车一样舒适性的CX-5,显然是为最多数的那部分SUV潜在消费者所设计的。它除了可以带来轿车的驾乘舒适感和操控感外,还可以带来轿车所体会不到的高通过性、高视野和安全性。如果厂家在上市后可以给出一个平易近人的价格,凭借品牌优势及主打绿色节能科技,CX-5的竞争力无疑是强劲有力的。
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