空间表现
在储物空间方面，马自达CX-5展现出较高的实用性，各式各样的储物格提高了空间的利用率，大到书本杂志，小到烟盒手机都能找到合适的归宿。此外，在中央扶手箱的设计上，向内凹陷的内胆提供了更大的空间，12V电源、USB以及AUX接口则满足了日常使用。
其实再来谈一谈乘坐空间，尽管2700mm的轴距并不起眼，但通过巧妙的设计空间对于马自达CX-5来说并不是问题，尤其是头部空间。在实际测试中，身高为176cm的模特坐入前排后，其头部间隙尚有一拳四指，相同身高的模特再次坐入后排时，其头部与腿部也分别有一拳两指与一拳的间隙。由此看来，在紧凑级SUV之中，马自达CX-5在空间方面并不逊色与其他竞争对手。
最后再来看看后备箱空间，在正常状态下马自达CX-5的后备箱空间为490L，但将第二排座椅放倒后，这一数字将得到几何倍数般的增长，并且放倒后的后备箱地板较为平整，利于存放物品，同时，大面积的遮物帘也对存放于后备箱的物品起到了一定的遮盖作用。
动力及底盘
马自达CX-5所搭载的Skyactiv“创驰蓝天”技术是一套针对发动机、手动自动变速箱、底盘车身在内的优化技术，通过提升发动机性能、轻量化车身、加强底盘强度、提高传动效率等方法使CX-5拥有更为出色的性能。其中发动机方面，一台采用缸内直喷的2.0L自然吸气发动机拥有114千瓦的最大功率以及200牛米的最大扭矩，并且在将压缩比降低至13:1后，实现了与93号汽油（京92号）的完美兼容。
变 速器方面，采用了SKYACTIV-Drive技术的六速手自一体变速器拥有更高的传动效率。与传统的AT变速器相比，CX-5的变速器可以在换挡完成之 后锁定位于液力变矩器中的离合器，使发动机与变速箱齿轮实现直接连接，从而提高传动效率并且降低油耗。其次在底盘方面，除了势在必行的轻量化之外，采用 SKYACTIV-CHASSIS技术的CX-5提升了副车架的尺寸与强度，使前麦佛逊后多连杆的悬架组合在强度与舒适性方面均有所提升。
编辑点评：如果单从产品来看，马自达CX-5具备了成功的全部因素，亮丽的外观、宽敞的空间、强劲的动力以及先进的科技，但这一切却在23-28万元的售价面前显得有些苍白，不过好在CX-5的国产化已经提上日程，相信在不久之后这台令人眼前一亮的SUV必将以一种跟为亲民的姿态展现在消费者面前。
(编辑 丁祎)
