12款别克英朗GT全面登陆别克经销商门店

如火如荼的北京车展已经落幕，除了让人眼花缭乱的名车靓女，留下的实实在在的东西莫过于今年即将登陆中国市场的诸多新车了，其中不难看出，中级车市场仍然是各大厂家的必争之地，不少重磅产品更是吊起了消费者掏荷包的冲动。但是车展的喧嚣总是要回归市场的理性，虽然新轩逸、新福克斯、新朗逸等新车造势充分，但纵观品牌与产品综合价值，仍然没有车型能够撼动英朗GT与新速腾在中级车高端细分市场的领袖地位。今天就抛开还残留着聚光灯热度的新车，把眼光聚焦在更加靠谱的在售车型身上，看一看扩容了2款新车型的2012款别克英朗GT带给我们的是怎样的“老大”气度。

    2012款别克英朗GT扩容，降低购买门槛2012款别克英朗GT在车展前期全面登陆别克经销商门店，在进行了配置的小幅调整之外，最大亮点就是新推出了两款入门车型，分别是售价13.27万的1.6L手动舒适天窗版和售价14.77万的1.6L自动舒适天窗版，较1.6L进取版售价相应调低5000元，拉低了别克英朗GT的购买门槛，由此别克英朗GT的全系售价调整为13.27万至18.73万元，共9款车型，发动机涵盖1.6L、1.8L和1.6T三种，是目前中级车市场动力配备最齐全的车系之一。
    家庭性价比入门之选：1.6L手动舒适天窗版——13.27万调整后的别克英朗GT官方价为13.27万，与新速腾的入门价位接近，但考虑到外观造型和品牌价值，别克英朗GT更能带给人“高端”的感觉，仔细来看看这款车的规格参数：采用1.6L ECOTEC自然吸气发动机，最大功率达到了89kW，而150Nm的最大扭矩在3800rpm即可爆发，非常适合城市驾驶使用，配备的5速手动变速箱并没有太大亮点，但是其造型、入档的清晰感以及使用成本等均有良好表现，非常适合私人家庭使用，油耗方面，1.6L手动舒适天窗版的百公里混合工况油耗为6.9L/100km，更是让人满意。

安全配置方面，虽然是入门车型，但仍然具备前15寸通风刹车碟和后15寸实心刹车碟，ABS+EBD自不必说，还拥有cbc弯道制动控制系统和EDC发动机阻力矩控制系统，前排双气囊和侧气囊均为标配，并且如车门可随车速提高自动锁闭这类的贴心细节配置也一应俱全。既然名曰“舒适天窗版”，那么舒适和天窗自然是车辆配备的卖点所在，英朗GT 4671mm的车长在同级车中堪称头排，外观的大气感觉油然而生，而内部空间得益于2685mm的轴距也显得游刃有余，电子控制的手动空调取代了双区自动空调、自动灯也变为手动控制，不过相较5000元的差价，这似乎又颇为划算；不配备天窗是很多品牌入门车型的软肋，但又是很多消费者心目中的“必备配置”，所以英朗GT入门款车型的大尺寸电动天窗应该会让你满意，它不仅可以一键式控制，具备智能防夹功能，更在天窗打开时会在前方竖起小网，阻挡灰尘、杂物飘进车内，是天窗中的高规格产品。总之，别克英朗GT 1.6L手动舒适天窗版旨在提高英朗GT的竞争力并扩大细分市场的覆盖。对消费者而言，以这个价位购买一台别克品牌、兼具商务气质的中级车高端车型，显然是明智的。小资舒适优越之选：1.8L自动时尚型（真皮版）——16.53万。
   如果资金比较充裕，如果有小资情结，如果看重舒适享受，如果志在优越生活，那么更充裕动力的1.8L车型是恰当之选。1.8L ECOTEC自然吸气发动机拥有108kW的最大功率，在发动机3800rpm时可爆发177Nm的最大扭矩，搭配S6六速手自一体变速箱，是中级车细分市场中体验最优的动力组合之一；相比低配车型，新增加的4探头倒车雷达大大方便了日常泊车，更加符合“舒适”的需求。除了舒适之外，优越的要求就来的比较苛刻，但也能在自动感应大灯、双区自动空调、安吉星全时在线助理等配置上找到满足，特别值得一提的是安吉星全时在线助理，是目前市场中最高科技水准的车载通信服务系统，同时也是别克英朗GT大幅领先速腾和其他同级竞品的杀手锏；USB接口完美兼容iPod和iPhone，可以完全同步苹果设备中的音乐及播放列表，实现了不俗的使用感受，而带多功能按钮的方向盘释放了驾驶者，不必再为换音乐、调音量而平伸手臂寻找中控台的按钮，省力又安全。别克英朗GT 1.8L自动时尚型（真皮版）拥有别克英朗GT极具代表性的如S6六速手自一体变速箱、自动头灯、双区自动空调和安吉星等优越配置，将中级车高端定位很好的落实在了用户的日常体验之上，对于小资情调的用户而言，这款车的配置已经能够带来充分的优越感，其16.53万元的售价也算公道。

白领驾驭乐趣之选：1.6T新锐运动版——18.73万。
别克英朗GT最引以为豪的，就是傲视同级的动力和操控乐趣，选择整个车系的旗舰车型：1.6T新锐运动版的最大收获，就是这台爆发力十足、性能优异的1.6T涡轮增压发动机，135kW、235Nm的最大功率和最大扭矩超越普通2.4L自然吸气发动机的输出水准，在S6六速手自一体变速箱的配合之下0-100km/h突破9秒并非难事；为了匹配新锐运动版的称号，车身高度比普通版下降12mm，带瓦特连杆的扭杆梁后悬挂令车身运动姿态更好，前16寸通风、后16寸刹车碟确实是同级最高配置，为1.6T的强劲动力护航，SPORT运动模式启动后，在仪表盘红色背光的衬托下动力输出更加凶猛直接，而ESC电子稳定系统为驾驶平添一份安全保障；除了动力之外，1.6T新锐运动版还特别增加了运动尾翼、镀铬车窗框饰条和镀铬排气管等细节装饰也做的很到位，充分展示出“旗舰版”的身份。除了性能，舒适性的升级也是新锐运动版的卖点，HID氙气大灯成为标配，无匙启动系统也出现在配置表之中，甚至到内饰配色和材质也做出了“运动化”的改变，大胆的红黑色配饰与铝合金踏板传递出运动的魅力，运动型红黑座椅为织物材质，摩擦力和包裹性远超普通车型，以满足速度操控爱好者对运动轿车的苛刻要求。作为以“满足自己需求”为首要任务的驾控爱好者，英朗GT 1.6T新锐运动版无疑有着超越中级车的驾控乐趣，既然是自己喜欢的，又何必对万儿八千的差价斤斤计较呢？小结：别克英朗GT自2010年6月上市以来，已经牢牢占据中级车高端细分市场，与英朗XT一道每月销量稳定在万辆以上。就目前细分市场格局来说，非英朗GT则速腾，除了领先的动力科技和安全性口碑之外，传承自别克品牌的档次感和豪华感，仍然是消费者选择英朗GT的主要原因。在中级车市场新品频出、风起云涌的2012年，拥有自己的核心技术和优势，才是在市场立于不败之地的核心根本，如果看中英朗GT的澎湃动力、优势操控、品牌价值、安全口碑以及安吉星等先进科技，那么恭喜你可以放心出手了，因为至少在2012年内，英朗GT所拥有的这些优势还没有挑战者。