亚洲保时捷卡雷拉杯 鄂尔多斯激情上演

鏖战内蒙古  人车迎来终极考验

 内蒙古鄂尔多斯国际赛车场并非世界著名赛道，但因其海拔高度加之一系列复杂弯道及时刻变化的路面情况，成就了独一无二的地势风貌，而这也成为了对车手的极致考验。亚洲保时捷卡雷拉杯——这项亚洲顶级跑车赛事于7月6日-8日移师鄂尔多斯，迎来第十赛季的第五及第六回合赛事，28位实力车手势必将带来充满惊喜的激烈竞争。

PICC追星车队亚历山大（Alexandre Imperatori）目前领先总积分榜。鄂尔多斯国际赛车场赛道全长3.751公里，亚洲保时捷卡雷拉杯于2011年首次造访这里时，定居上海的瑞士车手亚历山大度过了一个纷扰的赛事周末，一回合退赛，另一回合受到判罚，在赛季关键时刻失去了积分领先优势。

目前暂列总积分榜第二位和第四位的是卫冕冠军LKM车队的泽圭太以及捷成车队的艾明达（Rodolfo Avila）。对他们而言，去年的故事完全不同：他们在这里获得了冠军。艾明达还迎来了代表捷成车队出战以来的首场胜利。

对于初来乍到者而言，这条赛道是令人生畏的，永达东方车队的班杰明（Benjamin Rouget）就是其中之一，目前他暂列总积分榜第三位。不过鉴于赛道表面的情况会随时发生改变且每圈情况都不同，之前几站的经验帮助相对有限。

Seminole Racing Team的伯菲特（Egidio Perfetti）目前暂列总积分榜第五位、B组积分榜首位。首季参加亚洲保时捷卡雷拉杯，伯菲特就表现出惊人实力，他能否在鄂尔多斯延续精彩表现，令人期待。

Modena Motorsport的申威位列B组积分榜第二，他去年在鄂尔多斯登上领奖台。BBT车队的利素（Davide Rizzo）在去年的鄂尔多斯一战中坚不可摧，获得杆位并连下两城，今年这位天资卓越的意大利车手将为总冠军而战。

继上海一战后，丹麦人西蒙森（Allan Simonsen）再披战袍角逐亚洲保时捷卡雷拉杯。4月，西蒙森曾在上海国际赛车场的2012赛季揭幕站中获得季军。

第五及第六回合-暂定参赛名单

No. 1/泽圭太 (日本)/LKM Racing Team

No. 3/*西蒙森Allan SIMONSEN（丹麦）/亚洲卡雷拉杯车队

No. 5/陈友贤(新加坡)/B/McElrea Racing

No. 6/郑挺 (中国)/B/BBT

No. 8/班杰明Benjamin ROUGET (法国)/永达东方车队

No. 9/王建伟 (中国)/百得利车队

No. 11/张灵康 (新加坡)/康顺车队

No. 16/申威 (香港)/B/Modena Motorsport

No. 18/谢马赛Marcel TJIA (香港)/B/OpenRoad-亚洲赛车队

No. 20/艾明达Rodolfo AVILA (澳门)/捷成车队

No. 21/谢汉耀Francis TJIA (香港)/B/OpenRoad Racing

No. 23/特里斯达Paul TRESIDDER (澳大利亚)/B/Hewlett Motorsport

No. 25/谢基亭Christian CHIA (加拿大)/B/OpenRoad-亚洲赛车队

No. 27/迪士华Adrian Henry D’SILVA (马来西亚)/B/Nexus Racing

No. 28/申庄 (香港)/B/Modena Motorsports

No. 31/*萨里宁Pekka SAARINEN（芬兰）/B/PS Racing

No. 37/利素 (意大利)/BBT

No. 55/*TBC/PS Racing

No. 66/谭颖 (中国)/建发车队

No. 68/方骏宇（香港）/A/OMAK

No. 78/张大胜 (中国)/百泰车队

No. 81/黄楚涵 (中国)/B/和德车队

No. 83/马智勉医生 (香港)/B/马智勉医生

No. 86/马丁Martin RAGGINGER (奥地利)/奥鹰 – 捷骏&骏宝捷车队

No. 88/伯菲特Egidio PERFETTI (瑞士)/B/Seminole Racing Team

No. 96/李超 (中国)/B/亚洲赛车队/Team JR

No. 98/董荷斌 (中国)/百威追星车队

No. 99/亚历山大Alexandre IMPERATORI (香港)/PICC追星车队

*嘉宾车手

第四回合后积分榜

总积分

B组积分

亚洲保时捷卡雷拉杯2012

合作伙伴

亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚一号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚一号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司(Motorsport Asia Limited)筹办。

保时捷911 GT3 Cup

新版保时捷911 GT3 Cup在2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。新型赛车首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。

新车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出30 匹。

新车的排气系统采用赛车催化转换器。发动机动力通过ZF Friedrichshafen AG赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。

车尾较公路版车型加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5 J x 18的轻合金三件式轮圈，后轴也  同样宽阔，能采用12 J x 18合金轮圈。

前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节，能根据赛道的特点作出更准确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。

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关于亚洲保时捷卡雷拉杯

亚洲保时捷卡雷拉杯在本年进入第十个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。

赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的跑车和房车赛好手，以及天份极高且雄心勃勃的”绅士”车手。 

关于保时捷中国

保时捷品牌一直以日常使用终极跑车形象享誉世界。凭借“Porsche Intelligent Performance”的设计制造理念， 保时捷推出了一系列名副其实的高效、高性能新款跑车。自2001年正式运营以来，保时捷中国为中国市场带来多款经典的车型，它们代表着保时捷自1948年起一直秉承的运动精神，包括具有传奇色彩的911系列、久负盛名的Boxster和Cayman中置发动机跑车、豪华SUV翘楚Cayenne车型以及四门GT跑车Panamera。保时捷中国目前在全国范围内辖有43家保时捷中心，以确保全国车主均能体验到与保时捷品牌相称的独到个性化服务。2012年，保时捷携2011年度销售24,340台（中国大陆、香港及澳门地区）的骄人业绩在中国迈入第二个辉煌十年。如需更多咨询，请访问www.porsche.cn。

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