带你深入解析雪铁龙个性座驾DS4/DS5
2012-07-12 06:00 来源：网上车市 编辑：高翔
DS4、DS5的长宽高分别为4275×1810×1533mm与4520×1850×1508mm，相比起毫无亮点的长度，宽度与高度的数字都让人对车内的实际空间有了希望。首先看看DS4的内部空间，受长度影响DS4的轴距只有2612mm，所以就造成了比起前排空间的宽阔，DS4的后排腿部空间就显得要紧凑的多，再加上向下倾斜的车顶、不能打开的后车窗，DS4的后排更多的时候是用来应急的。但是考虑到DS4的定位，应该比较多的时间也最多坐两个人，所以后排也就显得不那么重要了。毕竟能接受两厢钢炮的，也是年轻人居多，在配合DS4不算便宜的售价，DS4的群体大多数应该会是年少多金的主，他们的用车需求更多还是个性、拉风。至于实用性，已经完全是可有可无的了。
相比DS4，DS5的适用群体可能会多一些。因为DS5拥有着2727mm的轴距，并且拥有一个在不放倒后排座椅时容积有468L的尾箱。5座的设计让DS5的内部空间显得比较宽松，虽然后排尚未达到从容的翘起二郎腿，但是舒服的半躺在舒适的后排座上，打开头顶的天窗看看外面的天空还是一件很惬意的事，不是吗？相信不少手头宽松的时尚型家庭买家还是很乐意为DS5埋单的，要知道，在千篇一律的大街上开着一辆DS5招摇过市也是很拉风的。
先期上市的雪铁龙DS4、DS5采用了相同的1.6L排量的涡轮增压发动机加6速手自一体变速器做为动力系统，这套动力搭配最大输出功率120KW，最大扭矩240N·m。这套动力运用在DS4身上可谓是完美无缺，要知道大众那台用在GTI和尚酷上面的2.0T发动机的最大输出功率147KW，最大扭矩为280N·m。这就让DS4轻松的成为了以大众尚酷为首的一系列市面在售的两厢个型小钢炮们当中的强力搅局者。但是相同的动力系统套用在DS5身上始终只能说感觉仅仅够用，具体感受还是晚点试完车以后才能告诉大家，现在就先保留一个悬念吧。
法国人似乎一直对扭力梁悬挂情有独钟，所以DS4、DS5的悬挂系统都采用的是前麦弗逊加后扭力梁的组合，而1.6T+6AT+前麦佛逊后扭力梁的搭配也在PSA旗下多款车型上使用并且都有着不错的效果，至于DS4、DS5上面的效果同样需要晚点测试过才能给出答案了，相信应该不会失望吧。
总体来说，DS4、DS5的出现让我们通过汽车了解了法国独特的设计理念，也让我们了解到了雪铁龙品牌并不是只有廉价小车，也有可以和一线品牌相抗衡的高端车型。如同这篇文章，也许并不能让你多么的了解雪铁龙品牌、了解DS系列、了解DS4、DS5，但让你多少知道了这个品牌，这也就够了。
编辑点评：DS4、DS5确实通过独特的外观、豪华的内饰风格提升了雪铁龙品牌在国人心中的形象，但是敢于挑战传统的雪铁龙DS在讲究中庸的中国究竟能走多远，是否可以不再重蹈之前几款车型的覆辙都还需要时间来证明。但是现在唯一可以预测的是，想让更多人接受DS系列的惊艳设计，雪铁龙DS还有一段很长的路要走。
