雷克萨斯新GX 400登陆中国

雷克萨斯新款GX 400正式登陆中国市场，建议价格为人民币92.3万元。GX 400定位为一款全路况豪华中型SUV，界于雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间.仍然延续了GX车型的强悍越野能力，在传统中更有创新。

1、GX400外形设计优雅、霸气

富有张力的车身线条简洁流畅，硬朗舒展，令GX400顿生豪迈之气。三维立体的V字型前脸造型，营造出金属雕刻般的刚劲力度，辅以车身侧面的低腰线设计及18寸6辐铝合金轮毂，跃动之感呼之欲出。宽大的无框设计后窗及车牌上下方镀铬饰条彼此呼应，时尚动感。GX400备有7种车身颜色可供选择，更显优雅气质。

2、GX400内饰设计更显豪华、舒适

三区独立控制自动空调系统（带空气自动调节）：GX400采用了先进的三区域独立控制自动空调系统，能够分别对驾驶员席、前排乘客席及后排座椅进行分区温度控制，配合前排座椅通风功能、前排及第二排外侧座椅加热功能及方向盘加热功能，提供卓越的舒适感受。空调滤芯具有灰尘捕捉及污染物清洁功能，智能空调系统能将清洁空气优先定向吹送至乘员脸部前面，确保纯净舒适的内室环境。

多功能显示操作系统：8英寸多功能显示操作系统（EMV）集显示与操作（包含影音、温控、导航和其他功能）于一身，可以在高清晰LCD屏幕上播放DVD，显示地图及其他信息，而且所有操作都是在同一触摸屏上进行。

LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统（带语音识别）：GX400搭载了LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统，运行速度更快，使用更加方便，其超大硬盘存储空间更高达40G，提供了多达2000首CD歌曲的复制存储功能，使您的车载曲库不再受到CD盘数量的限制，在越野旅途中您也可欣赏美妙乐曲。

LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾：LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。这套服务在初期阶段将为顾客提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员服务、资讯提供服务、G路径检索服务、预订服务、网络地图接收服务、高速公路安全驾驶提醒服务和图形交通信息服务等十一种便捷、实用的服务内容。

更有Mark Levinson®高级音响系统、经济驾驶模式等多种高级配置，欢迎各界朋友到店了解。

3、GX400安全设置更放心

全车配备10个SRS气囊：除了前排座椅前面气囊和膝部气囊，GX400更配备前排和第二排侧面气囊，以及前后一体式窗帘气囊以应对侧面撞击。当车辆发生翻滚时，前后一体式窗帘气囊将会自动打开，保护乘员。

预碰撞安全系统：预碰撞安全系统能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。

经过无数次的驾驶员反应测试，LEXUS雷克萨斯工程师为预碰撞安全系统中的每一项功能都制定了最合理的启动时机；在即将发生撞击之前，预碰撞安全系统将自动调节一系列安全系统，预碰撞刹车辅助系统—该系统将处于待命状态，确保在驾驶员踩下刹车时提供最大的制动力。

若系统最终判断撞击是不可避免的，预碰撞安全系统将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带，同时，自动启动刹车以降低撞击时的车速，从而最大限度的减轻撞击所造成的损伤。

冲撞吸能车身结构：GX400的吸能车身可根据撞击力度对能量进行不同程度的吸收。一旦发生撞击，车身骨架前端的延伸部分将首当其冲。若撞击力度超过延伸部分的承受范围，能量将通过车身前部被悬架基座吸收。若撞击力度超过悬架基座的承受范围，能量将为前柱前端所吸收，务求减少车厢的变形。

多路况防抱死制动系统和电子制动力分配系统：多路况防抱死制动系统（Multi-Terrain ABS）和电子制动力分配系统（EBD）通力合作，在沙地、砂砾路面和泥沼等多种路况下优化ABS控制，进而在公路和越野行驶中确保良好的制动力。

还有汽车稳定控制系统、上坡辅助控制系统、下坡辅助控制系统、停车辅助控制系统及自适应巡航控制系统等多项安全配备，让您的出行更放心。

4、GX400越野性能更强悍

全时四轮驱动系统：GX400传动系统采用TORSEN®防滑差速器LSD*，可以根据路况变化调节前后轮的扭矩分配。正常行驶时，系统采用前后比例为40:60的扭矩分配。在转弯和轮胎打滑时，则优化驱动力并确保良好的牵引力。

GX400搭载V6发动机：GX400采用了V6顶置双凸轮轴24气门汽油发动机。该款发动机能够在5600转/分钟时输出202千瓦的最大功率，并能在4400转/分钟时产生381牛米的最大扭矩，保证了充沛的动力输出，增强了车辆的越野性能。不仅如此，其低摩擦科技、改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）技术，还成就了GX400更加经济的油耗。同时，发动机由皮带传动改为链条传动，增强了稳定性和耐用性，而铝压铸制造的汽缸体则显著降低了发动机重量。

自动爬坡控制系统：自动爬坡控制系统可以利用五挡车速选择开关，自动控制发动机和制动系统来保持极低的车速，并能最大限度地降低车轮打滑和抱死的危险，帮助车辆平稳通过崎岖路段、甚至从陷入的泥沙中脱离困境，您只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，充分保证转向安全。

四种道路模式选择：GX400提供了简单便捷的越野驾驶操控。通过四种道路模式选择（岩滩模式，丘陵模式，岩石模式和泥沙模式），便能轻松应对各种路况挑战；自动优化的驾驶操作过程简单便捷，确保不同驾驶技术水平的驾驶者都能轻松操作，协助您顺利征服最困难的路况与地形。

非承载式车身结构

GX400采用了强韧的非承载式车身结构，从而保证了出色的车身强度、可靠性及高通过性。高强度非承载式车身结构与刚性后轴相结合，提供充沛的牵引力；更令人感到赞叹的是，较之那些基于轿车平台研发的竞争车型，非承载式车身结构在降低城市路况行驶时的声噪及震动方面更胜一筹。

还包括电子动态悬架系统、多地形监测系统等多项功能，让您的越野倍感从容。

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(编辑 降磊)