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雪地试驾进口三菱欧蓝德EX•劲界

2012-06-20 08:53 来源:网上车市  编辑:邵华  

网上车市营口站讯城市SUV是最近几年来增速最强的一个细分区间,很难认定最早是哪款车型开创了这个迎合都市生活的市场,不过来自进口三菱欧蓝德EX•劲界自然是最早的一批城市SUV之一。

建国之前我们曾经有过“农村包围城市”的战略,如今在汽车市场里,却有点反其道而行之的味道:在一线大城市逐渐饱和的时候,众多的二三线城市逐渐成为那些已经占据一线城市的主流厂商的扩张目标。而道路状况是二三线市场有别于一线城市的重要特征,在那里,高速路并不发达,更多的充斥着山路和不是太好的铺装路面。这个差异对于轿车来说是一个障碍,而以欧蓝德EX•劲界为代表的城市SUV来说却不是问题。信心满怀的欧蓝德EX•劲界甚至组织大家来到冰天雪地来体验欧蓝德EX•劲界四驱能力。

原装进口三菱ASX劲炫PK新款斯巴鲁XV

欧蓝德EX•劲界2.4升发动机配备INVECS-Ⅱ 6速自动变速器,可以自由操控。驱动模式选择钮,位于触手可及的中央操控台上,通过它可以迅速改变驱动模式。无论是省油的两轮驱动模式,还是能应对相对冰雪野外环境的四轮驱动锁定模式,你都能轻松切换。内饰的材质和做工都还是那么的无可挑剔,7英寸TFT触摸显示屏先峰导航系统,这个配置在进行户外穿越的时候是必不可少的。在12月的乌鲁木齐郊外,道路两侧已经积压了厚厚一层雪,除了高速公路之外的普通路面也都有着不同程度的积雪,在过这样并未让我们的欧蓝德EX•劲界车队产生什么险情,大家都保持着足够的安全车距。在刚刚出城不久发生了一个小插曲:通往我们的目的地——天池的高速公路封闭了。我们正好掉头绕到国道上去,继续体验雪地道路。在提速阶段车内噪音控制得还不错,车外雪花飘飘,车内谈笑自若。

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在道路试驾前一天,我们在郊外场地试驾的时候,体验到了车上的S-AWC系统。它将防抱死制动系统(ABS)、主动稳定控制系统(ASC)、主动前差速器(AFD)、带电子制动力分配系统(EBD)等高性能集成于一体,可实现实时控制,以响应驾驶员的操控。当我在场地内驱车快速通过厚厚积雪的路面并且打着方向盘拐弯的时候,S-AWC开始介入,能够感觉到方向盘和油门踏板有些抗拒的反应,仪表盘上的警示灯也开始亮起,在我的车速降低,顺利拐过弯之后,一切又回到了正常状态。在开场地的走道中间时,我忽然放开油门,轻点一下刹车,车也没有发生下滑的情况,再补上一脚油门就能够继续进行爬坡动作了。根据陪同的试驾教练介绍,实际驾驶中如果是因为堵车或者其它需要在坡道中间停留时间较长,还是要拉上手刹或者挂P挡的。

经过道路和场地试驾之后,欧蓝德EX•劲界让我完全摆脱了城市SUV只是形似SUV的印象,它无疑是一款很强劲的越野选手。当然也没必要把它神话,但它的表现也绝不是碌碌之辈。

 

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(编辑 邵华)

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