2012-06-19 14:08 来源:网上车市 原创 作者:沈守菲 编辑:周磊
【网上车市合肥讯】近年来,随着轿车消费市场的理性化和国家相关政策的引导,1.6L升及以下排量的轿车已成为中国汽车市场的主流,尤其1.4L、1.6L排量的家轿,更不断受到市场热捧,改款及新品的推出让人应接不暇。群雄纷争,愈演愈烈。当然,除了拥有一副靓丽的外表,对于喜爱驾驶的年轻人来说,爱车能够同时拥有不错的动力以及擅长操控的稳健车身同样重要,所谓的运动也来的更加名副其实。今天就为大家推荐几款性价比高、经典耐用、实实在在家用车,仅供大家参考!
产品名称 | 捷达 1.6 MT 典藏版 2012款 |
品牌 | 一汽-大众 |
厂商指导价(万元) | 8.08 |
经销商报价(万元) | 6.58-8.08 |
长/宽/高(mm) | -/1674/1415 |
轴距(mm) | 2471 |
保修里程 | 两年或6万公里 |
最大功率(kw) | 70 |
最大扭矩(n.m) | 140 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
厂商指导价:7.58-9.88万
作为经典、经济、耐用的代名词,新捷达依旧将自身优势传承,在经过多次的更新后,新捷达与时俱进。新捷达采用了大众最新家族设计理念,并将大众实用的人性化设计融入其中,呈现给消费者一部实实在在的家用轿车。
新捷达带给我们一个全新的面貌,全新的前脸设计让我们不得不想到6或是大众旗下其它车型。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条,看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点,只有取消的防撞擦条是唯一改变,整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条,与整体车身搭配起来更加协调。
全新捷达与老款捷达在内饰整体风格上没有什么变化,由于受到成本控制等原因,所以捷达不会采用全新设计的内饰,这样可以有效控制成本。新老款捷达最大变化之一是,全新捷达全部使用三幅式运动方向盘,样式相对更加好看。
捷达的铸铁缸体发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴的结构,最大功率不过70千瓦,最大扭矩也不过140牛米,从表面性能上看比较落后。不过其最大扭矩却可以凭借8气门以及SOHC优势在3500转被释放,这对于车重仅仅1.1吨出头捷达来说无疑是动力输出够用,甚至非满载5人的前提下仍然体现出发动机扭矩充沛。因此捷达1.6车型起步加速都很迅猛,这一点对于的哥来说体验很深(非柴油的士),大家可以注意观察求证或亲自试试。
编辑点评:全新捷达主要针对外观、内饰及人性化设计进行进一步完善,在整车技术上并没有什么大变动。提起捷达,不得不说是个奇迹!闯荡中国汽车市场近20年,至今依然非常畅销,被人们爱称为车市“常青树”,是一部更为适合家用的经济型轿车。
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