菲亚特博悦Pk马三 进口两厢车谁更强

广汽菲亚特博悦是一款凝结了菲亚特百年造车工艺与独特意大利风韵的原装意大利进口运动轿车，Bravo博悦自2008年首次进入中国便以其顶级跑车般的外观和内饰、媲美跑车的动力操控和令人满意的燃油经济性获得了广泛好评，售价为16.39-20.79 万元。为了让广大消费者更加了解这款车型，我们为您选择了同为进口方式引入的两厢轿车——马自达三，通过全方位对比，详细地告诉您这款车的特点。

Bravo与Mazda3一样都是追求运动的个性：

对意大利车来说，他的魅力不是在于法拉利、也不是在于玛莎拉蒂，而是在优美的外型设计和对机械的独特见解上。菲亚特虽是意大利的头号车厂，由于产品定位的关系，往往只能在小型车和紧凑型车上面大展拳脚，再往上追求高性能的车型，可能只有落在阿尔法.罗密欧或是蓝旗亚的身上。不得不承认菲亚特在打造小车的实力上面是很强的，看到菲亚特500就知道什么叫做经典。而这次摆在我们面前的这辆Bravo同样堪称经典。虽然他的历史没有500那样悠久，但他独树一帜的运动风格很快就在民间打响了名声，让不少喜欢欧洲掀背车的朋友意识到除了Golf、Astra、BMW 1系原来我们还可以选择Bravo的。

Bravo在外型上面真的是漂亮到不行，不知道是我个人的观点还是大多数人的观点，我一直觉得意大利车的车身设计不比德国车和英国车差，在某些讲求个性的特点上面意大利车往往很容易抓住最精髓的部分，不驻足观看一番真的很对不起自己的好奇心。菲亚特Bravo的设计师是著名的Frank Stephenson，虽然不是地道的意大利人，但在设计的思维上面还是得到了不少菲亚特高层的认可，所以在法拉利F430和612Scaglietti上面，我们同样的可以找到很多Frank Stephenson的元素。

反观Mazda3的外形设计就没有这么多的可读性了，但是没有可读性并不代表他是一件没有亮点的作品，平心而论Mazda3在外形上面要表现的就是很大众化的运动风格，这样也许有一个好处就是能让人第一时间察觉到他很运动。比如说加大的前后包围，宽大的后扰流板，这些看似很运动的空力套件。

营造运动气氛还是Bravo要强一些：久违的意大利车除了在高性能的超跑领域能让我们感受到他的内涵外，在小型车上面国产的西耶纳、派力奥等在相当程度上并不能代表意大利汽车的精髓，所以这款Bravo承担了重新诠释意式风格的重任。两张半桶形的座椅，虽然不是Recaro出品，但在包覆感上面绝对称得上是近年同级车中少有的，比如BMW 1系的座椅就过于的轿车化，要让人坐上去就产生驾驶的冲动，座椅是先决条件之一。之后更加厉害的便是红线缝合的方向盘与变速杆，以及那三块金属感极强的脚踏，这些很直接的告诉驾驶者，“我不是等闲之辈...”。

2.0NA引擎与1.4Turbo引擎在功率输出上相若：

Mazda3沿用的是2.0排量的直四发动机，在6500rpm的时候最大的输出功率为110Kw，4500rpm的时候最大的输出功率是182N.m这个数字在对于Mazda3在0-100km/h加速时间为10.80秒来说已经够用了，在实际驾驶的时候这台发动机要比国产的来的运动一些，排气的声浪明显的要比国产的2.0强烈一些，让置身于车内的驾驶者体验到像驾驶跑车时的感觉，档与档之间的衔接平顺，动力输出较为线性。2640mm的轴距保持在了一个较为有利于在操控尺寸，用运动化来强调他还是相当的恰当。

博悦Bravo的纵臂扭力梁设计是典型欧洲车所擅长的，他的好处就是在入弯的时候可以提供相当强横的抗侧倾能力，保证了在一定的速度下面更快的入弯和出弯，提供了必不可少的支撑力，论舒适性比Mazda3就要逊色那么一两成。

安全装备是快的先决条件：

安全向来都是消费者非常关注的一个方面，车子很好，开的很快不是难事，快只是开始，关键势要停的下来，站的稳，即使有鲁莽的驾驶，在车子性能发挥到的临界点的时候，车辆上面的主动安全系统能否将危险减至最低、化险为夷，这才是运动特性的车子最重要的地方。两部车在安全方面的表现都相当不错，除了基本的前排双气囊，侧面气囊也都是标准的配置，但Bravo同时还具有驾驶席和头部保护气囊，还具有电子车身稳定程序（ESP）及ASR加速防侧滑系统及发动机阻尼控制与坡道驻车系统。以上的多项设备均对车辆的主动安全性起到至关重要的作用。Mazda3可能出于成本的考量在这些方面就较为省略了。

很多人的知道1.4排量的发动机在在输出上面绝对是较2.0排量的低的多，但是加上涡轮以后情况就截然不同，可以达到1.8左右的动力输出，但是在Bravo身上，他的动力达到了110Km/5500rpm.扭力也去到了230N.m/rpm，这个输出范围已经达到了2.0排量的范围，与Mazda3的输出功率一摸一样，但在扭力方面比Mazda3要高出48N.m。就连近年在坊间久负盛名的大众1.4TSI在输出的功率上面也只是比他高那么一点点而已，而在升功率的输出上面Bravo目前排名第一的欧洲小车。不过Bravo只是使用了一个涡轮增压，在这个前提下面Bravo1.4T-jet还是相当犀利。2000转以下动力表现平平，但是在2000转之后，从涡轮释放出来的功率相当明显，强大的扭力即使在满载的情况下面都可以让坐进该车的成员体验到Bravo1.4T的魅力所在，这也就是可以成功的把0-100km/h加速时间控制在8.20秒范围内的秘诀之一。

综合的评述：

虽然两部车的差距不小，在上面的比较中，Bravo显然是占了上风，但这并不代表Mazda3就不好，只是Mazda3在售价方面与Bravo存在一定的差距，使得某些功能上面并没有Bravo出色， 简单的来说，Bravo更像一款轿跑车，Mazda3还是一款有着运动外观的家用轿车。要挑运动车款的话，我会选择Bravo，但不少买家需要较为中性的驾驶感受，既要有点运动又要舒适，那Mazda3绝对是不二之选，准确的来说，今次的两个车款一个是很偏向运动的，一个则是很追求运动的，至于要到选择哪款车还要看消费者偏好的口味了。
博悦近期优惠：

苏州推荐经销商：

广汽菲亚特苏州前景店
    销售热线：0512-66615600
    地址：苏州市高新区汽车城汇通路（马运路向北200米）

广汽菲亚特凯马汽车城展厅
    销售热线：0512-66010555
    地址：苏州市吴中区木渎凯马汽车城珠江南路广汽前程店内（与苏福路交界向北200米
    订车预约：http://fiat.qianjincar.com/yuyue.asp?action=购车预约
    客户留言：http://fiat.qianjincar.com/guestbook/index.asp
    敬请关注广汽菲亚特苏州前景店微博http://e.weibo.com/gacfiatszqj

(编辑 董琳)