2012-06-18 12:27 来源:网上车市深圳站 作者:曾晓霞 编辑:余莹莹
派喜1.4的实际动力表现并没有让人惊喜的地方,在手动变速箱的直接传递下,动力够用,在市区超车也能有一定的信心。唯独是1500转以下的低扭稍弱,习惯“高挡低转”开车的驾驶者,开上派喜1.4可能会觉得动力太过平淡,起步信心不够充足,但若懂得将发动机转速保持在2000转以上,派喜1.4还是能给到一定的提速信心。
虽然动力不刺激,但派喜合资品牌继承了合资品牌的技术底子,驾驶表现出应有的完善性和易上手特点。变速箱挂挡的手感虽称不上顺滑,但挡位清晰,离合器接合点也比较好掌控,相信新手接触派喜也不会轻易熄火。
除了动力够用,派喜的变速箱齿比编排合理,也是开着它在市区游走让人觉得轻松的原因之一。在车速变化不定的城市里行驶,每个挡位的转速落差都不大,很多时候用多个挡位都能自然地行车,就可以更“偷懒”少换挡。另外,急踩急松油门,动力的衔接都自然、顺畅,不会有“拉扯”的小动作,行车能让人比较安定。总之,派喜有一套匹配完善的动力系统。
日常驾驶方面,我更愿意驾驶派喜着悠闲地穿梭于街道。偏高的车身和偏高的坐姿,造就了派喜超大的试驾视野,再加上本身灵活的身段,使得在市区里驾驶它,看位非常清晰,轻松把握方向盘。
编者语:作为铃木Splash的国产版,我们在派喜的车上亲身感受到了铃木在小车设计上下的功夫,充足的储物空间,后排空间虽然能够坐人,但还是略显拥挤,这也是微型车最大的软肋。动力表现在国产微型车中属于中上的水平,能够满足日常需求。如果您想购车作为日常代步之用,同时要求车外观时尚、动感,那您不妨去顺顺达昌河铃木4S店试驾下派喜。【网上车市深圳站】
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