空调是轿车上必不可少的一项配置，能给乘客带来良好的乘车环境。随着夏季的到来，空调的使用率日渐增多，相比手动空调，自动空调使用起来更加方便。目前越来越多的自动空调车型不断的出现在10万内的紧凑型轿车上，它已不在是中级车型的专属配置。下面编辑就为大家带来这几款配备自动空调并带有天窗的车型。
以上的5款均为自主品牌中比较热门的车型，在配置上都算的表现良好。本次推荐的车型都具有三个共同点：1、配有自动空调2、配有电动天窗3、价格不超过10万元。满足以上的3个条件的车型不是很多。与此同时，上述5款车型均有各自卖点，欧朗有相对较低的价格吸引消费者购买，福美来与EC7的CVT无级变速在同级别车型中占有领先的地位，C50与G6的涡轮增压发动机在动力上也能体现出自主的魅力。
也许是因为当初GO概念车的设计很出众，吊起了人们极大的胃口，而在最终定型后的欧朗与其差距较大，这或多或少也使得关注的消费者提不起精神的主要原因。不过有一点需要大家斟酌，那就是概念车的成本一般相对较高，如果原封不动量产的话，最终所导致的问题就是售价过高，市场定位不准确。所以个人认为对于自主车拥有性价比远比炫酷的设计要来得更加实际。
从欧朗前脸的设计中，我们可以看到不少GO概念车的元素，突出的棱线主要集中包围处，不过与大灯组的衔接过于生硬，在视觉性上的整体感有些突兀，让人不免有些拼凑而成的感觉。而在配置中，往往是自主品牌的强项，黑底大灯集成了透镜，这在同级车中并不多见，足以看到一汽的诚意。
尾部的冲击力相比前脸收敛了许多，为了与前部更好的呼应，包围至尾灯处的棱线衔接采用了和头部相同的处理手法。虽然尾部并不乏突出的棱线，但由于尾灯的设计过小，从而整体看来还是略显单调，不够大气。
内饰的设计标新立异，红色的宽幅饰条贯穿整个中控台，给予视觉性上较大的冲击力，至少欧朗通过这样的设计成功传达了对于年轻时尚的诉求。至于用料方面我们并不苛求，毕竟这样一款低价位的车型主打的还是实用性。
也许欧朗的设计师太过考虑到顺应年轻人的审美了，其实这样的设计并不一定会讨好他们，反而会造成一些突兀感，追求严谨的品质与细节做工，我想比新鲜设计要来的更加实际。例如空调面板中左右分别的旋钮阻尼一致，而中央的风量调节则略显生涩，不过配备了自动空调系统在同级车中还是有着较大的优势的。
