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专访郑州日产副总经理助理安田公大先生

2012-06-08 16:34 来源:网上车市  编辑:左菲  

专访郑州日产副总经理助理安田公大先生

郑州日产汽车有限公司副总经理助理 安田公大先生

网上车市深圳站讯】网上车市:从NV200帅客,郑州日产在轿车和货车之间准确地找到了兼顾商用和家用两个需求的平衡点,以此开创了国内CDV市场的先河。但对于CDV这一概念,我们的网友可能还不是很清晰,能否请您为我们介绍一下?而帅客和NV200在定位上又有什么不同?

安田公大:所谓CDV,就是从轿车平台上延伸出来的厢式车,集合了轿车、MPV、微客三车优势。郑州日产NV200和帅客都具备着“一车抵三车”的优势。帅客拥有1.5L、1.6L、2.0L不同排量的完整序列,充分满足微客升级市场消费者的需求, NV200则主打中高端CDV市场。它们一同组成了国内市场中最为完整的CDV产品谱系,让郑州日产CDV产品谱系呈现出清晰、有序的梯队层级,填补了微客与MPV细分化市场之间的空白地带。

专访郑州日产副总经理助理安田公大先生

网上车市:NV200的销量一直表现不错,这款车还当选为纽约市未来十年唯一出租车,请简略说下NV200有哪些核心竞争优势。

安田公大:纵观当下及未来出租车车型流行趋势,大气的外观,符合都市面貌发展的需要,广阔的视野和安全的驾驶性能;乘坐的舒适性和超大的空间。从以上国内目前对出租车的最新诉求来看,功能性用车的到来是当下出租车市场逐渐成熟的一种表现,而目前已经流行于国际的CDV车型的“入侵”则是必然趋势,CDV符合以上出租车车型的特点,同时具有更强的燃油经济性和载货功能,让城市和市民的多元化需求得到更加充分的满足。

NV200这一设计简约、功能多样的厢式车,当成为美国最庞大出租车队的纽约市唯一黄色出租车的代言人之时,它开启的还将是引领世界城市交通趋势的新时代,日产NV200将成为未来城市出租车的风尚标。

网上车市:对于越野车迷来说途乐是很熟悉的名字,为什么选择郑州日产来引进这款高端硬派越野车呢?

安田公大:郑州日产是最早SUV的鼻祖,当时帕拉丁就是郑州日产火起来的,随着帕拉丁在中国的推广销售的成功,SUV的概念在中国才建立起来,日产更是看中和信任郑州日产良好的SUV销售渠道和成功经验,所以能把这一款在日产来说叫做越野之王的一款纯高档纯粹越野车,通过郑州日产销售渠道向中国进行一个进口的方式对中国消费者推广。

网上车市:您是如何看待郑州日产在中国SUV领域的发展情况的?

安田公大:郑州日产是中国SUV市场的开创者并拥有丰富的硬派越野车营销经验。2003年郑州日产引入帕拉丁车型,并通过达喀尔拉力赛赛事营销和帕拉丁量产车及达喀尔拉力赛参赛车全国巡展试驾等一系列活动在中国成功打造并推广了SUV产品概念,同时通过达喀尔赛事营销将越野的团结、互助、拼搏精神植入郑州日产基因。我们相信第六代途乐和郑州日产的结合将实现双赢,并帮助郑州日产未来在中国SUV市场的拓展提供更多帮助。

网上车市:帅客自上市以来备受广大消费者的青睐,相继也推出了1.5L和2.0L车型来满足消费者的不同需求,北京车展时2.0L自动挡车型也已经上市,相对于兄弟车型NV200,自动挡车型什么时候会面世?

安田公大:自动档车型已经在整体的规划之中,至于何时上市,都在我们的计划内,在这里就不方便为大家透露,还请大家拭目以待。【网上车市深圳站

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(编辑 左菲)

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