进口三菱帕杰罗30周年限量版荣耀上市

【网上车市杭州站讯  三菱帕杰罗优惠】无论时代如何变迁，向前的信仰从未更改。30载帕杰罗恢弘浸润，历尽荣耀。进发三大科技之默契，始终以稀世风范，与传奇共驰。弹指间，达嗒尔座座丰碑以渐渐沉淀于岁月的轮迹。不尽的传奇，延续着几代人的梦。载誉归来，三十而立之时，它的完美、成熟，它的刚强、精悍继续谱写着无尽的荣耀……

6月3日，浙江辰通进口三菱举办“帕杰罗30周年限量版”上市会，帕杰罗30周年限量版给现场所有人带来了超震撼的感觉！现场汇集了浙江辰通进口三菱领导、媒体以及来自各行各业的进口三菱的新老顾客齐聚一堂，共享这一时刻。

（动感热力的电提琴表演开场）

（浙江辰通两位领导为帕杰罗30周年限量版揭幕）

（现场劲酷男模及靓丽女模为帕杰罗30周年限量版增添光彩）

（专业的销售人员讲解帕杰罗30周年限量版车型及30年辉煌历史）

（帕杰罗车主与大家共同分享他的帕杰罗生活）

（公司领导与帕杰罗车主一同为帕杰罗过30周岁生日，送上美好祝福！）

帕杰罗达喀尔拉力赛光辉历史

参加达喀尔拉力赛，是所有越野赛车手梦寐以求的终极目标，而拥有一辆属于自己的赛车，则是男人心中永恒的梦想。似乎只有和赛车在一起，才能迸发激情，彰显魅力。三菱帕杰罗正是这样一款承载了达喀尔精神的专业SUV，能让车主尽情在山水之间追求自由、狂野和不羁，体验不受羁绊的快感，释放自己的能量和激情。

在世界公认的最严酷的巴黎-达喀尔拉力赛上，三菱帕杰罗从1983年首次参赛夺冠到2007年再次折桂，在这24年的时间里帕杰罗获得了惊人的7连冠、总计12次冠军，是其他任何车型无法比肩的，帕杰罗绝对是达喀尔的传奇。    而如此骄人的成绩也印证了每一代帕杰罗设计者所坚持的“驾驶帕杰罗可以去任何地方，在任何地方都可以跑得很快”的理念是多么正确，也正是这一理念使得帕杰罗自上市至今已遍布全球170个国家，销量250多万台，而每一代车型都延续着最经典纯粹的越野车风格，一点也不保守反而是在这理念下并不断的融入新的技术和设计。

诚然，三菱帕杰罗能在达喀尔赛场叱咤风云，无疑是因为它拥有自己的独门秘技。三菱帕杰罗采用了三菱独创的超选四轮(4WD-Ⅱ)驱动模式，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，不仅能在时速高达100km/h时在2H和4H之间自由切换，而且能根据实际路况分配4H模式中的前后轮制动的输出，被业界人士称为“四驱系统的集大成者”。

三十年极尽荣耀，信赖铸就辉煌　　

三菱帕杰罗的名称来源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，凭借令人难以逾越的操控性能，以及征服一切障碍的通过性，被世人赞誉为“地表之王”。1982年至今，帕杰罗仿佛是个执着的坚守者“PAJERO”式的风格亘古不变。12届达喀尔拉力赛的冠军，2001-2007年更蝉联7届冠军，非浪得虚名。

第一代 帕杰罗 【1983-1990】

1982年5月第一代量产型帕杰罗首度在日本问世。以4WD系统为首的先进功能、装备的投入以及坚持不懈的进化，使得“帕杰罗”一直保持同级别领先水平。1983年三菱帕杰罗的名字第一次发布在达喀尔越野拉力赛，让帕杰罗一下子成为了SUV界的明星，为参加第五届巴黎-达喀尔汽车拉力赛，三菱为帕杰罗进行了改装以适合沙漠比赛。在良好的战术配合与精良的技术改进下，帕杰罗取得了优胜的成绩，从此这个品牌便一炮打响。1987年三菱推出的限量版帕杰罗纪念在达喀尔比赛的胜出。

第二代三菱帕杰罗【1991-1998】

1991年PAJERO全车型改版，率先搭载了“SUPER SELECT 4WD”以及“多模式ABS”驱动系统等多种先进机能,V6 3.0 升汽油版、2.5升内置空调涡轮增压柴油版，相比上一代车型，第二代车型外观进行了改变，在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，而多了一分时尚的感觉，同时车体更加宽大，带来了更好的乘坐空间。1997年，在达喀尔汽车越野拉力赛中帕杰罗名震天下，在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。同年9月22日PAJERO EVOLUTION 正式发售“巴黎－达喀尔”拉力赛限定车型Homologation Model（全球2500台）搭载全新开发的V6 3.5升MIVE发动机（5M/T、4A/T）,采用四轮独立悬挂系统。

第三代三菱帕杰罗【1999年－2006年】

在“打造新世纪世界水准的帕杰罗”的概念基础上，1999年第三代帕杰罗欣然下线，同时推出三门紧凑版及五门加长版。第三代帕杰罗采用内置舵芯骨架的单壳体车身，与以前的车型相比，抗扭曲刚性提升了三倍，并成功地将加长型重量减轻了100公斤，由于降低了重心，大幅提升了操作稳定性，驾乘感觉也更加舒适，在发动机上，汽油以及柴油各汇集一个单元。其中新开发的4M41型柴油涡轮增压发动机能够通过直喷DOHC泵将输出功率提高到175马力/39.0kgm。当时在同类车型中这种实力可以说是首屈一指的。

2003年达喀尔汽车越野拉力赛中三菱汽车一举获得了3连胜，驾驶帕杰罗Evolution的车手获拉力赛冠军，而“三菱拉力队”也以独占排名前4位的成绩荣获了年度赛事总冠军，为三菱帕杰罗成就了新一阶段的辉煌。

第四代三菱帕杰罗【2007年－至今】

自1983年以来一直都是帕杰罗的天下， 2001-2007年期间三菱汽车创下了七连冠的卓越记录。今次以4WD系统为首的先进功能、装备的投入以及坚持不懈的进化，使得“帕杰罗”一直保持同级别领先水平。

在动力上，第四代三菱帕杰罗V93、V97秉承历代帕杰罗的优秀之处。而且又有很多前代所没有的优点，限量版帕杰罗3.8装配有三菱技术先进的3.8L 24气门V6 MIVEC 发动机，瞬间爆发243ps超强马力，通过全新MIVEC系统可变气门正时和升程控制，在更大的转速范围内优化发动机输出功率，成就澎湃驾乘感受。而内置型梯形架构承载式车身强度是旧梯形框架车的三倍，大幅提升抗弯与抗扭刚性，且不加重车身重量。高刚性车身结构极大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性。

越野能力上，第4代新款帕杰罗的车身尺寸长宽高分别为4900mm、1875mm、1900mm，接近角达到36.6，离地间隙高达235mm，同时还配有主动稳定控制系统与电子多模式四驱系统，使帕杰罗无论是在高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时配以锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。此外，帕杰罗能以每小时5Km的速度安全通过最大水深为800mm的地方，比普通SUV高了400mm。同时新车型的重心更低，拥有最大45度以上的爬坡能力。

安全方面，新帕杰罗驾车身使用了RISE抗冲撞安全车身设计，驶室内还安装了侧置及侧帘式SRS安全气囊，增强了安全性，即使车门遇到撞击RISE车身设计令车门不会严重变形，加上安全气囊两者构筑有效的安全保护线。

保养方面，2012款帕杰罗拥有超长的质保期为5年10万公里。在中国大陆范围内，更享受“真诚随性24小时道路救援服务享受星级服务。（香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾除外）。

今年是三菱“帕杰罗”问世30周年，三菱“帕杰罗”更以其杰出的越野性能，与乘用车相同的高速行驶性能及舒适性能，成为全能型SUV越野车型，赢得了来自全球170个以上国家及地区消费者的好评。三菱汽车销售（中国）将推出第4代帕杰罗30周年限量版，作为一款定位于全能型SUV车型，其外观设计以彰显力度的直线作为主设计基调，处处显示着车辆的彪悍和力量，30周年的帕杰罗将为您诠释生活的真谛和驾驶乐趣。 

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(编辑 刘红霞)