斯巴鲁森林人与本田CRV之对比 孰强孰弱
2012-06-01 13:05 来源：网上车市 编辑：董琳
随着人民生活水平的不断提高，国内汽车市场的蓬勃发展，消费者对于车型的需求呈现个样化和多样化。越来越多的消费者追求一款能够带来轿车的舒适性，同时兼具SUV出色的通过性、操控性以及宽敞空间和开阔的视野所带来的更高的驾驶乐趣——都市SUV，自这款车型诞生以来，便一直受到都市消费者的热捧。 运动性能的高低，是衡量一款都市SUV实力的重要指标，其表现在动感的外观设计、动力性以及操控性。本篇就森林人和CRV二款目前市场上热销的都市SUV做比较，看看它们各自的运动性到底谁更出众。
内饰及舒适性上森林人略胜一筹
森林人 CRV
森林人无论座椅的舒适性，还是音响控制上都要高出CR-V不少，内饰配色也更让人舒服，所以在这一对比中，森林人以很明显的优势获胜。
而在颜色搭配上CR-V却并不怎么讨人喜欢，内饰颜色整体偏暗，坐在里面令人多少感觉有些压抑。
功能方向盘的配备使CR-V很显档次，但实际上，这几个键并不那么好用，大多时候我们还是要让手离开方向盘去控制离自己较远的6碟CD机，这一点的确还需要提高。
森林人的车内设计却是非常遵循轿车化风格，坐到车里让你感觉不到这竟然是一辆SUV，而更像是一辆轿车。真皮座椅的包裹性很好，对腰部和肩部的支撑性也表现不错，真皮方向盘带有非常全面的音响调节、巡航等功能按键，不仅握感非常理想，按键的便利性也不错。森林人对称全轮驱动的底盘设计在操控性方面尽显优势，行车电脑可以根据驾驶者的操控需要调节前后驱动轮的动力配比。在弯道中，这种驱动特性可以完全发挥出来，配合偏硬的悬挂系统可令森林人的表现灵活许多，即使在高速多弯的山路中，该车的操控能力也是可圈可点的。
动力及操控性能上森林人可堪称一霸
底盘应用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成，具有更好的平衡性能和行驶性能。配备车辆动态控制系统 （VDC） ，这一系统能实时监控车辆行驶状态并控制扭矩分配，避免车辆在行驶中出现转向不足或转向过度，使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD)与水平对置发动机 （SUBARUBOXER） 相结合的技术优势得以更加充分地发挥，车辆操控极为精准并富有乐趣。低重心的斯巴鲁水平对置发动机 （SUBARUBOXER） 结合左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD），以及车辆动态控制系统（VDC），确保车辆在行驶中具有极高的平衡性和操控性，最大程度避免危险状况的出现，这使Forester森林人2.5XS和所有斯巴鲁汽车一样具有出色的主动安全性能。森林人的变速箱拥有三个不同动力表现模式可供选择，相比而言CR-V的变速箱就更显得“傻瓜”许多。而CR-V的底盘调校，是以市区街道为出发点，偏重于舒适性。四轮驱动系统只是为了在雨、雪等恶劣的气候状况下增加车辆的行驶稳定性。一般路面情况下，采用前轮驱动，只有在前轮出现打滑的情况下才会接通后轮采取4轮驱动的模式。但在多弯的山路上，该车则显得很笨拙，极易出现转向不足的问题，较软的悬挂也给驾驶者带来一种不安定感。而森林人对称全轮驱动的底盘设计在操控性方面占尽便宜，电脑可以根据车主的操控需要调节前后驱动轮的动力配比。在弯道中，这种驱动特性再加上偏硬的悬挂调校就令森林人的表现灵活许多，即使高速行驶在连续多弯的山路中，森林人的弯道循迹性仍可圈可点。
在高速公路上的动力表现则与森林人相去甚远。尤其在上下坡较多的山区道路上行驶，CR-V的动力不足就愈加明显，一遇到上坡，CR-V便非常吃力。
而森林人的动力表现与CR-V相比就显得充沛许多，尤其在山区道路中，上下坡对森林人几乎不会造成任何影响。与CR-V“笨拙”的弯道表现恰恰相反，森林人的弯道表现只能用“犀利”来形容，并且全轮驱动也令森林人在恶劣路况中的抓地性更为出色。给我们的感觉是，CR-V是一辆有SUV车型的外观，却并没有SUV实质的车。而森林人的外表看似平淡，但它的确是非常的SUV。
行车舒适性与燃油经济性上两车均有不错表现，而高速行驶的噪音抑制方面则是森林人更优。
森林人更偏重于动力性和操控性。然而森林人却能在你需要征服险阻时成为一匹侍奉在左右的良驹。
在平淡的生活中寻求更多刺激，天生喜爱征服的朋友，那么选择森林人一定不会错的！
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