亚洲保时捷卡雷拉杯 珠海烽烟再次点起

【网上车市台州站讯】编辑从台州保时捷中心了解到，上海 / 珠海。亚洲保时捷卡雷拉杯第十赛季上月在上海盛大揭幕，为大家带来亚洲最令人瞩目的精彩比赛。这项亚洲顶级跑车赛事将于6月1日-3日移师中国南部城市珠海，在总长4.3公里的珠海国际赛车场举行第三和第四回合比赛。

驾驶这28台无可匹敌的保时捷911 GT3 Cup的车手中既有国际专业车手，也不乏车坛崛起的新秀，并都期待着能与经验丰富的沙场老将一较高下。

PICC追星车队的亚历山大(Alexandre Imperatori)暂时领先积分榜，他在上海的比赛中取得杆位并夺得两回合胜利，成为车手们追逐的目标。上海的第二场比赛首次采用了本赛季新引入的倒序发车，而亚历山大凭借出色的发挥，一路超车取得第二场比赛胜利。连同上海的两回合，亚历山大从去年八月起已经在亚洲保时捷卡雷拉杯比赛中取得了六连胜。其他车手都磨拳擦掌，期待在珠海能够打破亚历山大的连胜纪录。

亚洲保时捷卡雷拉杯卫冕总冠军、LKM车队的日本车手泽圭太暂时位列积分榜第二。他说：“要在本赛季卫冕总冠军很不容易，参赛车手都才华出众而且经验丰富。亚历山大已经领先，我必须要加快速度并尽快弥补和第一位车手之间7分的差距。”

董荷斌首次代表百威追星车队出战亚洲保时捷卡雷拉杯，也是首次出战跑车赛目前排名第三。他在上海站的第一回合取得第八位，在新赛例下于第二回合从杆位发车，最终取得比赛季军。

另一位新车手、永达东方车队的法国车手班杰明(Benjamin Rouget)凭借在前两回合的出色表现，在积分榜上排第四位。永达东方车队是三支今年新加入的保时捷中国经销商车队之一。此外，捷成车队的澳门车手艾明达(Rodolfo Avila)和奥鹰 – 捷骏&骏宝捷车队的马丁(Martin Ragginger)也都是本次珠海站比赛中冠军的强有力的竞争者。

2004年总冠军马义益(Matthew Marsh)将是嘉宾车手，为亚洲卡雷拉杯车队上阵。

2011年的B组总冠军、百得利车队的王建伟将为首次进入总成绩前三而奋战。意大利车手利素(Davide Rizzo)将在珠海站重返亚洲保时捷卡雷拉杯。他在2011年的赛事中一鸣惊人，首次参赛便取得五场B组比赛胜利。

Seminole Racing车队的伯菲特(Egidio Perfetti)暂时排在总成绩第五，位列B组积分榜第二位，仅以1分之差落后利素的BBT车队队友刘旭。伯菲特定居新加坡，在上海的首演非常出色，在第一回合取得了B组亚军后，第二回合更进一步，获得B组冠军，迎来个人首场亚洲保时捷卡雷拉杯的胜利。Modena Motorsport的申威在第二回合和OpenRoad Racing的谢汉耀激战连连，最终取得第二回合B组季军，暂时排在B组第三。

6月2日-3日，2012亚洲保时捷卡雷拉杯将迎来第三、第四回合比赛，排位赛和第三回合将于周六（6月2日）举行，于周日（6月3日）举行的第二场比赛(第四回合)将以第八名到第一名的倒序排列形式发车。

第三及第四回合 - 暂定参赛名单

No. 1/泽圭太 (日本)/LKM Racing Team

No. 3/*马义益Matthew MARSH/亚洲卡雷拉杯车队

No. 5/陈友贤(新加坡)/B/McElrea Racing

No. 6/郑挺 (中国)/B/BBT

No. 8/班杰明Benjamin ROUGET (法国)/永达东方车队

No. 9/王建伟 (中国)/百得利车队

No. 11/张灵康 (新加坡)/康顺车队

No. 16/申威 (香港)/B/Modena Motorsport

No. 18/谢马赛Marcel TJIA (香港)/B/OpenRoad-亚洲赛车队

No. 20/艾明达Rodolfo AVILA (澳门)/捷成车队

No. 21/谢汉耀Francis TJIA (香港)/B/OpenRoad Racing

No. 23/特里斯达Paul TRESIDDER (澳大利亚)/B/Hewlett Motorsport

No. 25/谢基亭Christian CHIA (加拿大)/B/OpenRoad-亚洲赛车队

No. 27/迪士华Adrian Henry D’SILVA (马来西亚)/B/Nexus Racing

No. 28/申庄 (香港)/B/Modena Motorsports

No. 31/*待定/PS Racing

No. 37/利素 (意大利)/BBT

No. 55/*Sean HE/PS Racing

No. 66/谭颖 (中国)/建发车队

No. 68/麦庆德 (香港)/B/OMAK

No. 78/张大胜 (中国)/百泰车队

No. 81/黄楚涵 (中国)/B/和德车队

No. 83/马智勉医生 (香港)/B/马智勉医生

No. 86/马丁Martin RAGGINGER (奥地利)/奥鹰 – 捷骏&骏宝捷车队

No. 88/伯菲特Egidio PERFETTI (瑞士)/B/Seminole Racing Team

No. 96/李超 (中国)/B/亚洲赛车队/Team JR

No. 98/董荷斌 (中国)/百威追星车队

No. 99/亚历山大Alexandre IMPERATORI (香港)/PICC追星车队

*嘉宾车手

第二回合后积分

总积分榜

B组积分榜

亚洲保时捷卡雷拉杯2012

合作伙伴

亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚一号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚一号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司(Motorsport Asia Limited)筹办。

保时捷911 GT3 Cup

新版保时捷911 GT3 Cup在2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。新型赛车首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。

新车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出30 匹。
新车的排气系统采用赛车催化转换器。发动机动力通过ZF Friedrichshafen AG赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。

车尾较公路版车型加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5 J x 18的轻合金三件式轮圈，后轴也  同样宽阔，能采用12 J x 18合金轮圈。

前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节，能根据赛道的特点作出更准确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。

关于亚洲保时捷卡雷拉杯

亚洲保时捷卡雷拉杯在本年进入第十个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。

赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的跑车和房车赛好手，以及天份极高且雄心勃勃的”绅士”车手。

(编辑 张和聃)