新款法拉利458 Spider 西南地区初亮相

【网上车市重庆站讯】2012年6月6日，重庆——法拉利重庆授权经销商重庆骏东汽车销售服务有限公司携法拉利旗下458 Italia系列的新成员——全球首款中-后置8缸硬顶敞篷跑车458 Spider首次亮相重庆。除此之外还将带来中后置V8双门跑车的杰出代表作458 Italia，首款硬顶敞篷跑车California 及法拉利经典跑车599GTB。法拉利重庆及贵州授权经销商重庆骏东立足于重庆，为重庆及周边城市法拉利车主及爱好者们提供更为及时与完善的服务。

诞生于意大利马拉内罗的法拉利，不仅仅是世界顶级豪华跑车的代名词，也是意大利工业卓越成就的杰出象征之一。意大利的顶级工艺技术，卓越的设计，悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部执著于赛车运动，以生产高性能纯血种跑车为神圣使命的历史。法拉利是唯一一家参加了F1世界一级方程式锦标赛自1950年开赛以来全部赛事的公司。凭借其技术的不断创新和产品的专属稀缺性，法拉利早已成为全球跑车爱好者和收藏家、乃至全世界汽车爱好者们的终极梦想。目前法拉利已进入全球59个市场，大中华区市场是其重要组成部分。

458 Spider

新款458 Spider成为458 Italia系列的新成员，丰富了法拉利中-后置8缸引擎车型的产品线。458 Spider采用了精良的敞篷配置，同时在技术解决方案、操控性与性能方面均有绝佳表现。这款跑车配备有法拉利专利的全幅可折叠硬顶，亦是全球首款采用此种设计的中-后置引擎跑车。

458 Spider采用法拉利的自然吸气式4.5升8缸直喷引擎，该引擎因其在驾驶性、性能、燃油经济性以及精密度方面的卓越表现而荣膺2011年国际引擎大奖（2011 International Engine of the Year）。采用拨片式换挡的双离合器F1变速箱通过精密的E-Diff电子差速器将跑车的行驶动力传递至路面，整套系统与F1-Trac牵引力控制系统及高性能ABS充分整合，可实现最佳的操控动力。

此款跑车中的诸多特性，包括供油脉谱图及多连杆悬挂系统的减震功能都经过反复调试，完全体现了法拉利敞篷跑车的传统和精髓，旨在打造极致的运动性能与最纯粹的驾驶乐趣。甚至引擎声也已经过反复调校，确保驾乘者均能完全沉醉于舒适的敞篷驾驶体验。 

与传统的折叠式软顶敞篷跑车相比，458 Spider采用的全铝制硬顶解决方案具有更多优势，如重量降低了25 kg、开篷时间仅需14秒。跑车的硬顶能够灵活地收纳在引擎舱前端并完全与车体融为一体，在款式与风格设计上实现无缝整合，毫不影响跑车空气动力学性能。此外，由于收容车顶仅需要很小空间，令设计师能够在座椅后面设置一个存放行李的宽敞平台。

跑车的后部采用独具特色的创新拱形设计，从而大大优化了发动机进气以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。为了确保整个敞篷驾驶过程中都享有最佳舒适度，458 Spider配备了宽大的可调节式电控挡风板。这项绝妙的设计可以减缓驾驶室中的空气流动并降低噪音，即使在200 km/h的驾驶时速下，驾乘者也可轻松交流。

底盘采用了全新的技术解决方案，能够确保在开蓬和闭蓬状态下均具有同等的结构刚度。基于种种的技术创新，458 Spider完美体现了法拉利敞篷跑车独有的精髓，集超级性能与操控性于一体，能够真正点燃驾驶者的无限激情。

599GTB

特别定制套餐：纪念世界一级方程式锦标赛胜利六十周年

1951年7月14日 – 在银石赛道举行的英国大奖赛上，阿根廷车手Froilan Gonzalez 驾驶着375 F1 为法拉利车队赢得世界一级方程式锦标赛的首场胜利。

2011年7月10日 – 60 年后，Fernando Alonso 驾驶Ferrari 150°Italia 夺得F1 冠军，法拉利车队因此迎来本赛季的首胜。为了纪念这一具有历史意义的胜利，法拉利为其最强劲的一款跑车599 GTB——HGTE 版599 GTB，推出了特别的“纪念世界一级方程式锦标赛胜利六十周

（60F1）”定制套餐。作为个性化定制项目的一部分，“60F1”的定制范围包括对车辆的外观和座舱的调整，无论是细部设计、颜色还是材质，灵感都源自Gonzalez 和Alonso 比赛用车的特点。

外观

以下有三种车身装饰方式可供选择：

1）375 F1 车身装饰：车身采用Gonzalez 比赛用车375 F1 相同的红色。这个历史意义的红色最早出现在法拉利车队参加世界一级方程式锦标赛的第一代赛车上。微暗的柔和色调使全车看起来更为简单紧凑。

2）Ferrari 150°Italia 车身装饰：采用了法拉利车队2011 年Alonso Ferrari 150°Italia 的红色车身。同时在前保险杠和挡泥板的下部区域、发动机盖、A 柱和拱形风翼处使用了F1锦标赛的白色。其三色尾翼的也效仿了F150 扰流板上的三种色彩。

3）Ferrari 150°Italia 2 车身装饰：车身颜色采用了法拉利车队2011 年Alonso Ferrari150°Italia 的红色。在这一款中，只在保险杠的下部区域使用白色，尾翼也不采用三色。

三款车身装饰都具备的外观特征有：

光泽处理的银色前格栅，其造型设计源自干沙里斯的375 F1；

车轮拱板上带有法拉利车队徽标，按照参赛车辆的样式；

光泽处理的铝制油箱盖；

20英寸金刚砂抛光锻造轮毂。

座舱设计从Alonso 和Gonzalez 所用赛车的标志性细节中汲取了灵感，在取材上也广泛使用了各种高科技创新材料。

整个座舱极具赛车感，以暗色泽为主导。当然某些部位也运用了强烈的对比色，例如安全带、仪表台和方向盘。

欧洲市场车型采用Sabelt座椅，美国市场车型采用Recaro座椅，两种座椅均使用一种名为Superfabric的创新科技面料。这种面料具有很强的吸附力，应用于座椅和司机身体接触最大的区域。这就类似于F1比赛，即使在极端驾驶条件下，司机也可与座椅完美贴合。座椅还使用了黑色Alcantara材料的装饰，头枕部分缝有法拉利车队徽标。

四点式安全带也突显了赛车装配，采用国际汽车联合会（FIA）为世界一级方程式锦标赛2010-2011 赛季指定的红色和蓝色。

Gonzalez 的赛车中使用了铝制材料，尤其是在仪表台和方向盘区域。经过高科技创新技术的加工处理，如今在仪表台、方向盘、中央通道和车门面板等区域采用了Alutex 装饰。这是一种以金属纤维和玻璃纤维为主要成分的创新材料，质地坚实，质量很轻。同时还对其进行了亚光处理，突出了材料的质感，并达到防炫目效果。

为了表示纪念，地毯也使用了与Alonso Ferrari 150°Italia 相同的碳纤维材料。在与司机和乘客脚部接触最多的区域进行了防滑橡胶装饰。

方向盘除了拥有Alutex 材料的中部盖板和上缘、LED 指示灯之外，其手柄采用一种技术织物，有利于在复杂操控中提高驾驶者对方向盘的把握。另外，座舱还使用轻型技术材料作为装饰：黑色Alcantara 材料和技术织物。仪表台上配有特别的银色标牌，以纪念法拉利车队赢得世界一级方程式锦标赛胜利六十周年，上面还有Gonzalez 和Alonso 的签名。

如上文所述，这款跑车主要基于装有HGTE 套件的599 GTB 车型，并打造运动感更为十足的操控性能，具体表现为：在坚硬表面驾驶时减少车身侧倾，提高急转弯能力，避免转向不足；提升车辆的紧凑感，但并不影响驾驶舒适度；提高对驾驶指令的反应速度; 更好的抓地力，更为简便的控制.

458 Italia

采用中后置V8发动机布局的两座双门硬顶跑车458 Italia ，是极富创新、并具有里程碑意义的高性能运动跑车。它延续了法拉利的传统，融合了大量源自赛道驾驶的技术创新，包括发动机、底盘、车辆动力和电子系统、空气动力特性以及真正符合人机工程学设计的驾驶者操控界面等，给驾驶者提供了无与伦比的驾驶感受。而将技术创新、创意之道、时尚之风与激情之美溶于一体，正是意大利这个国家的标志性特征；因此法拉利在命名这款车型时将代表着发动机排量和气缸数字“458”与国名Italia相结合，向意大利表达了敬意。

为赛道而生，为公路打造。法拉利458 Italia 动力强大、轻盈紧凑，实现了最佳操控性能，满足了最富运动激情客户的期望与雄心，也十分适合运动型驾驶爱好者的日常驾驶。法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。新型4499cc V8发动机足以爆发出570马力的功率，从静止状态加速到100km/h不超过3.4秒，最高车速可达325km/h以上。该车的外形由宾尼法利纳设计而成，进一步展现了该车推陈出新、独辟蹊径的崭新面貌。这一新款车型外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。与法拉利的各款车型如出一辙，其造型设计也处处兼顾了空气动力学效率的要求——时速200千米时，其下压力可以达到140千克。法拉利458 Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境，主要控制装置均集中在方向盘上。更值得提出的是， 得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步，458 Italia在复合工况循环(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分别达到13.3l/100km 和 307g/km，为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。

California

新款法拉利California于2012年日内瓦车展正式亮相，已投产的这款新车型重量减少30公斤，输出功率增加30马力。法拉利California的GDI V8发动机采用全新的排气歧管和发动机脉谱图，在转速为5000 转每分钟时输出功率可达490 匹马力，最大扭矩为505 牛顿米。扭矩曲线也经过改进，在发动机运转更宽的转速范围内得到了全面优化。在制造California的底盘时，Scaglietti制造中心采用了尖端的铝加工工艺和构造技术，使车身总体重量减少30公斤，同时丝毫无损其结构刚度与性能。

这些改进措施造就了性能更强的法拉利California，其0-100公里时速的加速时间缩短至3.8秒。这不仅加强了该车的运动气息，也将法拉利California的经典风格与特色完整地传承了下来，作为一款采用可折叠硬顶和2+座位配置的跑车，法拉利California以其卓越的性能和非凡的多功能性赢得了举世赞誉。

为了给客户带来更加动力澎湃的GT跑车驾驶体验，法拉利工程师研发出了可选的“Handling Speciale”套件，其中包括了经过改进的悬挂装置，可最大限度减少车身侧倾，使跑车能够更加迅捷灵敏地响应驾驶者的操作指令。

“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的电控单元（响应时间缩短50%）控制的磁流变减震器，该电控单元运行了法拉利的专利软件。该套件还配有更坚硬的弹簧，能够实现更加精确的车身控制与舒适的驾驶体验。不仅如此，California还采用新型转向器，转向传动比提高了10%，能以更小的方向盘角度更快速地入弯。

法拉利七年原厂维护计划

跃马独有的客户专属服务，此计划按照公司安全、性能与可靠性的最高标准维护车辆。在全球范围内提供如此大规模的售后服务在汽车制造行业尚属首次，充分体现了法拉利为让客户安枕无忧所倾注的大量心血。法拉利七年原厂维护计划适用于每一辆该计划所涵盖的法拉利车型，因此易手车的法拉利车主也能在车龄前七年内享受此项服务。通过原厂维护计划，法拉利将继续引领汽车行业客户服务的至高标准。

关于法拉利

1947年，第一部法拉利12缸125S赛车在马拉内罗的工厂诞生，并由品牌创始人恩佐·法拉利先生亲自进行了首次试驾。从1947年的首次胜利开始，法拉利赛车在各类比赛中共赢得了5000多次胜利，自从F1世界一级方程式锦标赛于1950年创办以来，法拉利是唯一一家参加了该项赛事全部比赛的车队，共获得了15次车手总冠军和16次车队总冠军。时至今日，法拉利一直坚守着自己的传统，即每一款法拉利车型都是尖端技术和意大利风格的典范。目前的现售车型包括8缸跑车：458 Italia 和California；和12缸跑车：FF和 599 GTB Fiorano。

法拉利在重庆

重庆骏东汽车销售服务有限公司，是香港周大福集团投资的附属公司，同时也是法拉利指定的重庆及贵州地区官方授权经销商。公司于2006年开业，展厅及3S中心位于重庆渝北区新南路168号龙湖水晶郦城K15, 电话：023-67035430。3S中心完全按照法拉利了世界标准修建，集销售展示、售后服务和配件销售等功能为一体，为法拉利客户提供与国际水准相一致的各项服务。

(编辑 唐珊)